|
|
|
|---|---|
|
Jag har, från säker källa, fått information om att E87 är på väg att lanseras i M-version. Modellen kommer heta M1. Motoralternativet kommer med stor sannolikhet vara den sexcylindriga M-motor som återfinns i Z3 M roadster/coupé. Som vanligt är jag skeptisk till all form av info/rykten som man hör innan en modell verkligen släpps men i detta fallet är källan väliniterad vad det gäller BMW:s framtida modeller. | |
|
Jag var väldigt imponerad av chassiet i den 120dM som jag provkörde på BMWCS kvällen på BMW group i mölndal. Fick mig att tänka om när det gällde 1-serien. Vore kul om en M1 verkligen kom ut. Även 135 hade varit trevligt att se. ___ Bilen: Länk |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Frågan är om de verkligen kommer att namnge den som M1!!! Då denna riktiga M1 är en milstolpe för BMW som riktig sportbil med höga prestanda. Menar att BMW M1 idag är en riktig klassiker med status likt en Ferrari 250California speedster! (Inte riktigt men ändå! ;-) ) MVH Patrik |
| Välinitierad källa säger du, hmm... Personligen så är min o-initierade reflektion att det nog blir en vässad 135iM istället. Då jag knappast kan tänka mig att nuvarande E87 pallar med en total M-konversion. Jag har för mig att jag även läste att M-divisionens utveckligschef (Hr. vad-han-nu-hette-nu-igen) har bekräftat i en intervju att E87 är för vek. Däremot till så förhöll han sig öppen för M-modeller när kommande ettserier presenteras. Dessutom så är min personliga reflektion är att namnet M1 är ett väldigt starkt varumärke som borde höra hemma på en kommande superbil från BMW. Men som sagt oinitierad spekulation från min sida... | |
| En ettserie cab ser ut att komma i alla fall. Länk ;) | |
| Tror knappast den kommer att heta M1 i så fall | |
|
Läckert!!! 130i cab vore grymt kul.... |
|
|
Hoppas man får bukt med den svagiga bakvagnen som 130iM (on-tour bilen)led av. Kanske att RFT var en bov i det uppträdandet om det fortfarande satt sådana däck på. Flåklypa |
|
| Varför skulle 1-serien vara för vek för M-konvertering? Det mesta av hjulupphängningar, axlar och en del chassidetaljer är hämtat direkt från 3-serien och då närmast överdimensionerat. Eller är det vridstyvheten i längsled du tänker på? | |
|
Länk Äntligen! |
|
|
Jag tror att coupén är en maskerad cab... Varför är det ett stort gap mellan 120 och 130??? Varför finns ingen modell med runt 200 hästar, hade räckt gott och väll... 125 hade kanske varit nått. En M1:a vore kul... men ryser till så fort jag tänker på prislappen, det blir svårt att försvara den om den nu kommer ut på marknaden, tänk bara på vad en 130 kostar... _____Vraum!_____ |
|
|
Någon M1-betäckning tror jag inte vi får uppleva igen. Däremot ser jag stort fram emot 135an med 306 turbohästar... |
|
| Jag skulle vilja se en 125i med 2-liters turbofyra på ca 200 hk! En komfortmotor som den "nedtrimmade" 3-literssexan på 218 hk känns inte rätt i 1-serien. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.