|
|
|
|---|---|
|
Hej! Skulle gärna vilja göra min 540 lite vassare och funderar på kammar. www.dli-teknik.se har två Catcam alternativ till min men jag undrar lite vad det är för skillnad på dessa i praktiken och hur de är jämfört med standard kammar. Duration (0,1mm) Maxlyft Lyft Ödp 258 / 258° 10.00 / 10.00mm 1.20 / 1.20mm 267 / 267° 10.90 / 10.90mm 1.50 / 1.40mm Priset 13000:- verkar rätt bra? Hur svårt är det att byta dessa och bör man se över andra slitagedelar när man ändå é där? Bör komplettera dessa med tex ett Unichip för att få optimal prestanda? | |
|
13000 för kammar 5000 för lyftare 5000 för unichip Kanske ska man hellre vänta och spara ihop lika mycket till och köpa kompressor istället? Lär ju inte gå att jämföra effekterna. |
|
|
Varför inte bara ta och köpa en m5a? Det kommer kosta dig mindre ju! /// Bimmarkomanen |
|
|
Skulle man räkna förlusten jag skulle göra på att sälja min 540 i dagens läge och sen köpa en M5 för dyra pengar så blir det inte billigare. Dessutom är M5 bra mycket dyrare i drift. Min tanke är att behålla min 540 ett bra tag och hålla den i skick. |
|
| Automatlåda och vassa kammar går oftast inte så bra ihop.Du kommer förmodligen få höja tomgångsvarvet med vassa kammar plus att den blir klenare på låga varv.Med kompressor får du mer ork över hela registret.Om du haft manuell så hade du kunnat utnytja den högre effekten du kommer att få med andra kammar på högre varv på ett annat sätt. | |
|
Ursäkta att jag lyfter en gammal tråd, men, vassa kammar plus kompressor då? På en 540 e34 då alltså. Skulle det lira bra ihop? MVH Andreas Dahlgren |
|
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Om du menar vassa kammar avsedda för sugmotor och kompressor är det inte att rekommendera. Du kommer då att reducera den möjliga effektökningen som kompressorn kan ge. Generellt sett vill sugmotorer ha kammar med större "overlap" medans överladdare motorer vill ha "mindre" overlap. På tal om E34 och kompressorer så säljer ju ESS Tuning kompressorpaket som ni vet. För ett tag sen gick jag in för skojs skull och tittade på vilket max ladd de har angivet och blev lite förvånad över hur mycket de laddar. Till E34 530i (V8) laddar de på med 6 psi vilket jag får till 0.41 bar. Och för E34 540i laddar de på med 7 psi (0.48 bar). Om jag minns rätt så har 530i 10.5:1 i komp och 540i 10.0:1. Att ladda 0.5 bar med 10 i grundkomp tycker jag är ganska imponerande att klara av. De ger ju ändåså 2 års / obegränsat mil garanti. Enda som byts är naturligtvis ECU och spridare. Någon annan som tänkt på detta? |
| Tack för svaret. Men anta att man monterar ett ess-kit på en 540 e34, och byter kammar till dessa med "mindre" overlap, hur mycket kan det ge då? | |
|
om man mappar bilen så ska det inte vara något problem inte som jag ser det, rent generellt iaf bland nybilar så har kompet ökat även i nya bilar. ang kammarna så anger de cirka 20rwhp ökning om man laddar 6,5psi, detta med deras nya skruvkompressor kit, så det är en fingervisning iaf, beror ju väldigt mycket på vad som finns runt omkring motorn, samt vad det är för programvara som styr det hela. / Mvh Jimmy |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.