|
|
|
|---|---|
|
Hej Jag satt och läste broshyren från VV angånde de nya skattereglerna. Som jag har förstått det så betalar man en grundavgift + en avgift för utsläppen när det gäller bensinbilar. För dieselbilar så ska man multiplicera allt med faktorn 3,5. Det som är besynnerligt är att grundagviften för dieselbilar ingår i den faktor som man ska betala 3,5 gånger för. Varför ska bensinbilen betala bara 360 kr i grundavgift och dieselbilen 1260 kr? Det är väl ok att myndigheterna lägger på en faktor på utsläppen men det är ju lite omotiverat att grundavgiften ska vara högre för en diesel jämnfört mot en bensinbil. Är det inte någon annan som reagerat på detta? / Erik Länk | |
| Här kan man knappa in sitt reg.nr och få reda på skatten via bilregistret Länk | |
|
Jag tittade lite på den länk som du bifogade. Var ser du att grundavgiften för dieselbilar är 1260kr? Alla bilar betalar samma grundavgift på 360kr. Det står klart och tydligt på sidan. Kolla på exemplen. Här är ett utdrag från sidan du länka till: Hur beräknas den koldioxidbaserade fordonsskatten? Skatten består av två delar: — ett grundbelopp på 360 kronor/år — en koldioxidkomponent på 15 kronor/gram koldioxidutsläpp över 100 gram/kilometer. (För bilar som kan drivas med alternativa drivmedel är komponenten 10 kronor/gram.) För dieseldrivna personbilar multipliceras skattebeloppet med en miljö- och bränslefaktor eftersom dieselolja beskattas lägre än bensin och utsläppskraven är lägre än för bensinbilar. Justeringen görs genom att multiplicera det uträknade beloppet med 3,5. |
|
|
Chris87: I exempel 1 så är den totala summan för utsläppet 1770 kr och grundavgiften 360 kr = 2130 I exempel 2 så är den totala summan för utsläppet 1185 kr och grundavgiften 360 kr. Detta adderar de så att det blir 1545 kr. DÄREFTER multiplicerar de detta med 3,5 = 5407 kr Iom detta så blir grundavgiften för dieselbilar 3,5 gånger högre. Om det ska vara rättvist så ska dieselbilen bara betala 1185x3,5+360=4507,50 kr MVH Erik Exempel 1 En bensindriven Saab 9-5 med modellår 2006 släpper ut 218 gram koldioxid/kilometer. Skatten blir då 2 130 kronor: Grundbelopp Koldioxidkomponent (218-100=118) 118 gram x 15 kr=1 770 kr Summa 360 kr 1 770 kr 2 130 kronor En dieseldriven Volvo V70 med tillverkningsår 2005 som uppfyller kraven för miljöklass 2005 släpper ut 179 gram koldioxid/kilometer. Skatten blir då 5 407 kronor: Grundbelopp Koldioxidkomponent (179–100=79) 79 gram x 15 kr=1 185 Summa Miljö och bränslefaktor (1 545 x 3,5 = 5 407 kr) 360 kr 1 185 kr 1 545 kr 5 407 kronor |
|
|
Nu fattar jag vad du menar. Jaja, anledningen att man inkluderar de 360kr innan man multiplicerar med 3,5 är att själva basskatten baseras på koldioxidutsläpp över 100g och grundbeloppet på 360kr. 360kr utgör en del av basskatten, dvs den skatt som du måste betala. Miljö- och bränslefaktorn utgår utöver själva basskatten därav inkluderas de 360kr innan multiplikationen. Hänger du med? |
|
|
Hej Ja, då är jag med. Själva ordet "Grundavgift" tycker jag att det anspelar på att, oavsett vilken bil man har, diesel eller bensin, så ska den vara lika för båda. Men så ska man alltså inte tolka det. MVH Erik |
|
|
Ni är ju grundlurade allihopa..... Varför skall man multiplicera en 3.5 överhuvudtaget, snacket om utsläpp/miljö är ju bara skitsnack. En ny flitrerad diesel släpper ju mindre än motsvarande bensinare. Det är bara för att diesel drar mindre och då måste staten straffa ut detta så att man inte får in mindre i skatt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.