|
|
|
|---|---|
|
Blir galen! Bilen läcker olja från höger fram på motorn. Har haft läckaget ett bra tag nu men hittar inte vart det kommer från. Ventilkåpspackningarna är bytta så det är inte dem. Har letat som en galning med ficklampa och spegel men ser inte ett dugg. Har letat underifrån och uppifrån men inget. Jag har till-och-med tvättat bilen underifrån med högtryck för att sedan starta bilen på lyften för att se, men inget. Verkar som om den droppar när bilen är varmkörd och precis avstängd. Bytte insugs membran för att se om det var övertryck i motorn pga igensatt vevhusventilation, men det var det inte. Tror inte att det är bröstkåpspackningen heller... Är det svårt att riva oljefilterbehållaren för att komma åt att se bättre? Kan omöjligt vara den ända med läckage på motorn i fram. Snälla hjäp! MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk | |
|
Jag har haft liknande problem på min fast på vänster sida. Först byttes ventilkåpspackningen utan skillnad. Därefter byttes bröstkåpspackningen och då blev det bra. |
|
|
Kane- Gjorde du jobbet med bröstkåpspackningen själv? Om inte, hur mycket kostade kalaset? MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
| Jag gjorde det inte själv. BMW's tidverk säger 3 timmar för övre vänstra kåpan och 2 timmar för övre högra. Jag betalade 1500:- för jobbet och 54:- för packningen (2 delar). Om du postar din mailadress via Powerpost så kan jag skicka över instruktion om du behöver. | |
netz |
Hej Danjel Det brukar vara den övre delen av bröstkåpan som läcker i nederkant mot toppackningen,när man stannar motorn så lägger sig olja mot packingen som sedan kan sippra ut , det är inte så svårt att fixa själv lossa ventilkåpan på höger sidan får du lossa sträckaren till kamkedjan 19mm sitter ovanför ac´n sedan är det bara att lossa har för mej att det är 8st M6 skruv (senildemens :-) det är ju nästan 1 vecka sen jag hade ner en sån motor) lirka loss kåpan utan att knäcka packningarna mot blocket, göra rent lyfta lite försiktigt på toppackningen som ligger på den nedre delen av bröstkåpan lägga på lite packningsmassa (av bra kvalitet) och lite massa på dom andra ytorna ocskå, montera ihop obs!! när du drar fast i läge mot nedre delen så får lossa lite igen så du får kåpan i rätt läge mot blocket ,den ska ju täta mot två sidor samtidigt ,sen är det bara att återmontera resten igen . Förresten var gjorde du av AC snitzer fälgarna ? Mvh Östen |
|
Låter inte så komplicerat som man skulle kunna tro... Att lossa ventilkåporna, samt leka med kedjespännaren är det enda jag inte ser fram emot. Förresten så ligger mitt läckage på vänster sida... Behövar man fortfarande lossa kedjesträckaren då? MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
netz |
En tanke slog mej, när jag menar höger sidan är det sett inifrån bilen, läste lite bättre nu ( putsade glasen) du menar ju höger framifrån , det sitter 3 olje anslutningar på behållaren dom två nedre sitter lite bökigt till sitter med en gaffel hållare men det går, skydda generatorn så du inte får olja i den, om du lossar clipset och flyttar undan bromsolje behållaren så blir det lite bättre plats. i övrigt är det samma operation förutom kamsträckren. Och lägg av batterikabeln . Ös |
|
Det är jag som babblar i första inlägget. Vänster sida ska det vara inte höger. Färdriktningen alltså. MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
|
lite nyfiken men kanske dum fråga, men vilken är bröstkåpa, finns det någo bild på detta? Netz:det du skrev: "Det brukar vara den övre delen av bröstkåpan som läcker i nederkant mot toppackningen, när man stannar motorn så lägger sig olja mot packingen som sedan kan sippra ut", det hade suttit fint med bild på var exakt du menar. MvH Bmw 4-ever |
|
|
Länk MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
|
2 i länken... MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
|
Kåpa 2 är den vänstra, Länk Hörnet som bildas, i nederdelen på kåpa 2, mot toppackningen kan vara ett problem. |
|
| Danjel, du har Powerpost. | |
|
Köp oljetillsats för en dryg 300-ing det hjälper i de flesta fall! Jag har själv haft likanande problem med min 318E30, typ alla packningar bytta men läckte endå och efter ca 600-700mil tog den 1.5l olja. Idag 150-200mil efter oljetillsatsen så går det knappt att märka på oljestickan att den skulle ha läckt något sedan konverteringen. Efter oljetillsatsen höll sig motorn snustorr, inte en droppe! Men när jag började gasa ur den, lite toppfart och höga varvtal resulterade det i att motorn började svettas och någon/några enstaka droppar hängde under tråget, blev väl en pöl av en 5-kronas storlek och mer än blir det aldrig. Jag tror faktiskt att den nära nog inte läcker någonting vid normal körning fortfarande. Detta är mer än godkänt resultat och väl värt pengarna anser jag, kör på delsyntet. |
|
netz |
Har inga kort men har lagt in sprängskisser med markeringar som kanske kan förtydliga finns i bloggen. Får kanske ta lite nästa gång jag byter drev å kedjor. Mvh Östen |
|
Netz- Riktigt bussigt! Kommer att riva i helgen så får vi se hur det hela ser ut. Kan ta lite bilder om ni vill... MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
|
gärna. Alltid kul med bilder. MvH Bmw 4-ever |
|
netz |
Gärna bilder . Lycka till med meket :-) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.