|
|
|
|---|---|
ephmc |
Har en 525 tds -94. En verkstad jag kollat med tar 700 för att byta glödstift, alltså bara för arbetet. Låter lite dyrt så jag tänkte prova själv, utan att ta bort insuget så man slipper byta packningar. Sitter stiften på rad eller? Har sett nåt som liknar glödstift men de sitter tätt i cirkel under insuget. Patric |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
ÄR 525tds -96 liknande ?? i så fall kan du ev få ngr bilder om du behöver. MVH Hasso |
ephmc |
Hasso. Det vore väldigt snällt, tror att de är ganska identiska, 700 är väl lite väl dyrt, en verkstad ska väl inte behöva hålla på längre än en halvtimme? Patric |
|
tar lååång tid o byta om man inte skall lossa insugsröret... dessutom kan du förbereda dig på att tappa ett gäng muttrar ner i plasten under motorn =) ettans stift e riktigt jobbig att komma åt! det som sitter i en rund ring e inte glödstiften, det e rören ut från pumpen... stiften sitter ner under insugsröret med små sladdar till o från mvh Danne 390Nm - oljebrännare! nu med 20" 'igen' Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
You got mail. Håller med Bmw -Danne, bort med grenröret. MVH Hasso |
|
ett tips är att ta bort insuget och sen byta glödstiften, provade att byta på min utan att ta bort det, men det är ingen bra ide. Och insugspackningarna kostar inte många kroner så det lönar sig jag lovar. Och glödstiften sitter i en rad under insuget men en liten butter på varje och en kabel. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.