|
|
|
|---|---|
| Har en bmw 325a som gått 20 000mil och en polare sa att kamen brukar gå på dom kring 20000 och att den börjat ticka... är det vanligt att man lär göra det? | |
|
Japp kamaxlen behöver/måste bytas på alla BMW efter senast 20000 mil, det vet ju alla!!!*ironi* Nej jag tycker du skall börja med att fråga din "hot-shot" till polare att fråga om han har några fler bra tips...Därefter kan du snällt påpeka för honom att kamaxelbyte (du har för övrigt 2 i din bil) är högst ovanliga! På tidigare motorer (M20) så stämmer det att kammen ofta gav upp kring 20000 mil tack vare misskötsel, en välskött M20 sliter sällan ner kamaxeln, punkt slut. Motorn i din bil är en M50 o där är kamaxelbyte pga slitage lika vanligt som snö i högsommarvärme, inte ens grov misskötsel verkar kunna föranleda byte... Om din motorn "tickar" så beror det sannolikt på att dina ventiltryckare sett sina bästa dagar, testa med att köra ett "kort" oljebyte (säg efter 100mil) för att "skölja ur motorn", häll sedan på en bra syntet olja, den bör tystna då. För övrigt finns det en hel del att läsa i ämnet "tickande ventiltryckare", ticket hörs som bäst vid kall motor strax efter start, tickar det även vid varm motor efter att motorn "sköljts rent" beror det på alltför slitna tryckare högst sannolikt.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.