|
|
|
|---|---|
|
Lurar på att köpa en 325 e30. Har aldrig ägt någon så alla svar är tacksamma. Mvh magnus. | |
|
Rost / misskötsel är de två vanligaste felen. Köper du en bil med M-Technicpaket bör du kontrollera den mycket noga avseende rost bakom plasten. Motorn (M20) håller bra om den sköts och körs rätt (service och inget gasande innan den blir varm). Problem är ofta relaterade till topplocket. Ett kylsystem i gott skick är A & O för att undvika sprickor i toppen. Likaså är täta oljebyten och rätt justerade ventiler viktigt för att slippa nedsliten kamaxel / vipparmar. Kontrollera också röret för kamsmörjningen i toppen (långt tunt bromsrörsliknande rör med små koniska hål i som löper under ventilkåpan) och byt det ifall toppen är svart/mörkbrun efter slarv med oljebyten. Vatten i oljan / olja i vattnet kan tyda på trasig topplockspackning och i så fall ofta skev / sprucken topp. Slitna bakvagnsbussningar (silentblock) är ett annat typfel och visar sig genom att bilen "ormar" sig på vägen och klonkar ifrån bakaxeln. Vinande slutväxel / skramlande växellåda är också vanligt men inget att oroa sig för. Byte av olja i slutväxeln till Castrol SAF-XJ och i växellådan till Mobil SHC630 eller Castrol SMX-S kan minska oljudet. De flesta bilarna är "ungdomskörda" av grabbar i min egen ålder med tung högerfot och ingen tanke på skötsel... /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
|
tryggve. Tackar så hemskt mycket!! Det var ju en del. Den jag har hittat är en impad im, den verkar väldigt fin & välvårdad, sen är den helt orginal & det tycker iaf jag känns tryggt för det verkar inte som den är "sönder skruvad". & att den är importerad ser jag väl inte som ett minus, åker själv en nu, & är super nöjd med den. Har haft den sen -02. Men ska titta på den på i veckan om den inte blir såld innan. mvh Magnus. |
|
|
Import från syd/mellan Tyskland är bara ett plus i mina ögon, bilarna är betydligt bättre skötta med mindre rost än de svenska. /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
|
Håller helt klart med. Men den här verkar bara ha isläppen på bak luckan? Kanske det inte är en "äkta im"? Står det i papperna? Hur ofta ska kamremmen bytas? Ps. verkar vara en gedigen samling godingar du har. /Magnus. |
|
|
Ja, rost är väl största boven. Håller själv på o lagar på min just nu. Å kring domkraftsfästena är det väldigt utsatt. Har själv hål på alla fyra fästena. Så det blir svetsning. Dörrarna är lite känsliga också. Men va sjutton, bilen är snart 20 år gammal och man kan inte begära att de ska vara rostfria. Men ta hand om den om du hittar en. 325:er blir färre o färre för varje år som går. Om några år är de lika ovanliga som Golf 1 GTI är nuförtiden. |
|
|
"is-läpp" på bakluckan finns det ingen (318is hade samma spoilerläpp som 325i och 320i med sportpaket). En bil med komplett M-Technic paket har en stor "dubbelvinge" på bakluckan och karaktäristiska plastkjolar runt om. Kamrem / spännare och vattenpump (lätt att byta samtidigt) byts var 6000:e mil och minst var 6:e år. Gillar e30n om man säger så, precis som Stavros skriver så börjar fina ex bli ovanliga. Trist men sant... Här är lite bilder på var rosten brukar komma, bilderna är ifrån min svensksålda originalbil som gått 17000mil, den håller nu på att få ett nytt liv (totalrenovering). Hjulhus bak: Länk Framskärm (bakom plastkjolen): Länk Precis innan renoveringen påbörjades: Länk /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
|
Då kanske det inte är en im för vingen på den var bara en list liksom. Må vara så men ska iaf åka å kolla på den för den så mycket fin ut. Tack för alla svar tryggve & stravos. /Mange. |
|
| du har ett helvete om du får el problem med bilen. | |
|
Nej då. El-problem är sällsynta på e30 och kan ofta härledas till oxid vid kontaktpunkter. Speciellt på 325:or kan + punkten i motorrummet (där batteriet normalt sitter) ställa till problem. Likaså oxid på jordpunkter i instrumenthuset. SI-batterierna är ett annat typfel, men det är bara av kosmetisk karaktär och åtgärdas enkelt genom byte av batterier. /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
| jag tycker det är hur mycket folk som hälst som elproblem med sina e30 inklusive jag själv, mycket motor elfel! | |
|
Men du har stoppat i den i en e21:a? /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
| yepp, men inte igentligen så stor skillnad, tycker jag har läst om hur många som helst här MED e30 som har el fel | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.