|
|
|
|---|---|
|
Hej! Funderar på en bil jag hittade och undrar vad det är för service på E36 bilarna kring, och efter, 20 000 Km? Länka gärna till en bra tråd om ni kan:) tacksam för svar! | |
328_Driven |
personligen så hade jag inte köpt en bmw som har rullat 20 000 mil .. men om du nu tvunget ska göra det .. så är Inspektion 2 var (II) år ! rekomenderat kostade mig 5000 kr . finns på en länk på autopower vad som ingår i den inspektionen . |
|
20 000km? menar du mil? 20 000km= 2 000mil servicen beror på typ allt utom miltal.. kommer bli insp. 2 för mig vid ca 20 800mil |
|
|
20000mil är inte så mycket för en E36:a, de flesta icke skruvade bilar ligger däromkring. |
|
328_Driven |
jag hade hällre satsat pengarna på en 328 som hade gått 15 000 mil istället .. och betlaat lite mer |
|
den svenska milskräcken når även AP :) ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Milsträck och milskräck....det är ju den enda riktiga faktan man kan gå på. Du kan helt omöjligt göra en bedömning av hur välvärdad en bil är om du inte skruvar isär hela bilenoch ihop igen. Den enda konkreta faktorn är ju milen som man får göra ett generellt antagande på. |
|
|
En 20 000 milars bil är absolut inget jag skulle dra mig för att köpa. Kan tillägga min problemfriaste bil hade gått 32 000 mil när jag köpte den och 37 000 mil när jag sålde den. Behövde bara byta klossar fram och ljuddämpare bak under de 5000 milen jag körde med den, utöver service förståss. 20 000 mil kan vara bra välbehållen och kan även vara vrak, det beror helt på skötsel. ___ Bilbloggen: Länk |
|
| Köper du en som gått 12.000mil så åker du ju på en hel del saker som ex bussningar, vattenpump m,m. Köper du en som gått 20.000mil så är oftast de grejerna bytta för bara ett par tusen mil sedan, om bilen är välvårdad och servad som den ska. | |
|
Menade 20 000 mil som ni förstod ja.. :) Jag förstår också att en bil som har gått mindre mil är i bättre skick. Men om man, som jag, vill ha pengar till en motorcykel, studier och som pendlar/fiske bil så får det bli en med lite högre miltal. Så det är inspektion II som jag ska skicka den på då vartannat år? ska söka runt lite... tack för tipset alla! |
|
|
Jag köpte min bil när den hade rullat 14000mil. Nu har den gått 20.000 mil snart. Det som förvånar mig är att den känns lika bra och fin när jag köpte dem. Jag skulle inte i världen sälja min bil till marknadsvärdet idag. Finns ju inga bilar som kan konkurrera för de pengarna. 20k mil är inget för en bmw om man skött servicen. |
|
|
E36 har, precis som alla modernare BMW, ett SI-instrument (Serviceintervall) som mäter en massa parametrar förutom körsträckan. Beroende på körsätt och BMW-modell kan serviceintevallerna variera mellan kanske 1.000 och mer än 3.000 mil. På E36 är serviceprogrammet upplagt i 4 'steg': 1) Oljeservice (billig) 2) Inspektion I (inte jättedyr) 3) Oljeservice (billig) 4) Inspektion II (jättedyr) Sen börjar det om med steg 1 igen. Utöver dessa servicetillfällen stipuleras årskontroll, där det görs kontraoll av rostskydd, byts bromsvätska och ev. microfilter för kupéluften. Var i service-cykeln bilen befinner sig efter 20.000 mil är omöjligt att säga, det beror helt på hur bilen körts och servats. Ifylld, verifierad servicebok är guld värd.... en riktigt servad och underhållen 20.000-milare är sannolikt ett bra köp, skulle inte dra mig för en sådan, med ett undantag: Fyrcylindriga E36:or fram till -94 har en motor med beteckningen M40, som dels har remdriven kamaxel (bytesintervall för remmen 4.000 mil eller VARJE Insp I/Insp II), dels har en känslig konstruktion av ventilmekanismen, som nästan undantagslöst behöver renoveras nånstans mellan 15.000 och 25.000 mil. Ska du ha en E36 äldre än -95, köp en med sexcylindrig motor! /// Gunnar E. |
|
|
Tack alla och speciellt Gunnare för bra poster!! :) Gunnare - Om jag har förstått din informativa post korrekt så är en 316i -95 ok, antaget att den är i hyffsat skick, rent motormässigt sett? Eller skulle du råda mig till att ta en 318i -96a som jag också har tittat på. Den är inte lika fin och påkostad men mer vet jag inte då jag inte ringt ännu ang ngn av bilarna. Vad anser du är viktigt att kolla upp när jag ringer på just de här två modellerna? Service, rost och slitna delar, typ bussningar, är några frågor jag har redan. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.