|
|
|
|---|---|
E30 Beemah |
HEJ alla BMW åkare Jag har bytt bakaxel på min 520 E34 -90 och det vart inte riktigt som jag ville, den varvar på tok förmycket =( jag tror jag har 3,65 lr nått nu.. men jag skulle vilja veta vad som e orginal och vilken utväxling som ni tycker e bäst lr vilken utväxling ni kör med,, Jag är rädd för att beemern kommer bli slö om jag byter ner mig.. har kollat runt lite Detta nedan e beräknat på 17" hjul 2,65 i utväxling vid 6750 rpm -336,8 km/h 3,17 i utväxling vid 6750 rpm -281,5 km/h 3,23 i utväxling vid 6750 rpm -276,3 km/h 3,45 i utväxling vid 6750 rpm -258,7 km/h 3,91 i utväxling vid 6750 rpm -228,3 km/h 4,45 i utväxling vid 6750 rpm -200,6 km/h måste ha hjälp=) TACK på förhand E30 Beemah |
Paap Reeder |
... på en 520 kan man omöjligen ha högre utv än 3,45 / 3,65. Den orkar knappast "skjuta bilen framåt" med 2,65 kan jag säga. Gissar att original sitter det 3,91 i den eller mögligen 4,25. En 520 orkar väl knappast upp i 200 kmh?? MVH /// Paap R |
| *Om... Den inte har en låda med 1:1 på femman, då skule 3.23 ge ca 115 vid 3000 varv. Eller 3.64 med låda som har 0.8 på femma motsvarar en 1:1 låda med ca 3.15.. Höftade värden dock, har ej räknat exakt. | |
E30 Beemah |
ok fatta nada hmm skulle det funka om man tar en 3,17 då? jo min 520 gör mätarn ut nu men det varvar på tok för mycket,,, ingen anna som vet nått? E30 Beemah |
|
E30 Beemah: En liten fråga, hur långt går din mätare? // Henke Bleifuss |
|
E30 Beemah |
240 km/h E30 Beemah |
Paap Reeder |
... om en 520 - E34 -90 gör 240 enligt mätaren så har du antingen 7-tums hjul eller så åker du rätt nerför en alptopp. MVH /// Paap R |
E30 Beemah |
den e inte orginal ska la ttilläggas,,, mer om ämnet nu,, ? E30 Beemah |
|
Det du måste ta reda på är: 1. Vad har din växellåda för utväxling på femman 2. vad har du för utväxling nu i bakaxeln 3: vad vill du uppnå med bytet av utväxling, hur mycket varv vill du den ska öka eller minska på högsta växeln till exempel. 4. du nämner att du har trimmat och då kanske inte de folk säger att en 520 klarar av eller orkar med gäller eftersom du ändrat på karaktären i motorn, har du monterat mkt vass kamaxel till exempel kanske den inte orkar så mkt på lägre varv som innan eller om du har turbo kanske du har mkt mer vrid än orginal vid lägre varv och då orkar den med kanske en helt annan utväxling. Är det m20 motor du har? 12v? |
|
Paap Reeder |
... då talar vi således om nått helt annat än att dreva om en trött 520. Delar Mustangens uppfattning. MVH /// Paap R |
E30 Beemah |
nej det e520 -90 med M50 24v -92 E30 Beemah |
|
Lite ändrade förutsättningar vart de... Är det en M50B20 eller M50B25? Standard eller är det något gjort åt den? I så fall, HK, NM och vid vilka varv? // Henke Bleifuss |
|
E30 Beemah |
hmm M50b20 ska det vara iaf vart läser man av motorkoden? E30 Beemah |
| Vet du om lådan kommer från den nyare motorn? I instruktionsboken till min 525 -91 stod det att det skiljde på lådan om 520:n var med eller utab ac, den ena hade 1:1 på femman den andra 0.8:1 på femman. De äldre med m20 motorn hade alla överväxel på femman (0.8:1) TROR jag. M50 motorn har i princip alltid 1:1 på femman. Har du då en bakaxel anpassad för 0.8 på femman och en låda med 1:1 på femman får du bra acc men massa varv i motorvägsfart. Har du kollat hur fort bilen går i 3000 varv på femman? Det är en bra måttstock i mina ögon, bättre än att titta på vad bilen skulle gå på varvstopp som du visat lite exempel på i ditt första inlägg. | |
E30 Beemah |
jag har 520:ins orginal låda till M50,,så det e nog 1:1,,, så det blir nog en 3,17, lr 3,23 i utväxling, trorjag har 110 km/h vid 3000 varv nu. E30 Beemah |
E30 Beemah |
Till Mustang: 95 km/h vid 3000 rpm och han ligger på 0,9 L/mil (jämn gas) ANG:*Om... Den inte har en låda med 1:1 på femman, då skule 3.23 ge ca 115 vid 3000 varv. Eller 3.64 med låda som har 0.8 på femma motsvarar en 1:1 låda med ca 3.15.. Höftade värden dock, har ej räknat exakt. fick du nån klarhet? E30 Beemah |
Paap Reeder |
... alltså jag "varnar" för att ligga med mer än 3050 rpm i 120. Det har jag på min M30 med 3,91. Normalt med 3,07 gäller 2350 rpm. Nu gäller detta värden för en 4hp22 med LU som då har 0,73. Med en man som ligger på 0,81 skulle det bli ytterligare några rpm vid 120. Nu är ju en E34 litet mer ljudisolerad än min gamla häck men jag förstår varför frågan kommer upp. MVH /// Paap R |
| E30...: Jo förstår om du tycker det varvar mkt, det tyckte jag med min 525-91 (115 vid 3000 varv) störde mig så mkt på det att jag sålde/bytte bort en mkt mkt fräsch bil i övrigt. Om du vill ha ner varven har 530 med v8 och manuell 3.07 i bakaxeln enligt vissa uppgifter jag läst på nätet, har funnits länk till en lista med olika modeller och utväxlingar, och den diffen borde passa även till din bil. Men...! tycker ändå du skall fysiskt gå under och kolla märkning på lådan för det finns en liten risk/chans att du har en låda med överväxel på femman och då måste du välja en annan utväxling för att hamna rätt. (eller ta en 3.07 ändå men då hamna på kanske lite väl låga varv för en 2 liters sexa även om den ej är orginal) Var märkningar står på lådor vet jag ej men det finns säkert de med den kunskapen här som kan hjälpa med det. | |
|
Hur lägger jag in ett Exceldokument i denna tråd så att ni kan laborera med olika värden för att räkna ut det ni frågar om ?? Alltså svar på frågor som, Vad händer om man byter: Däck Växellåda Diff Mvh Kennet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.