|
|
|
|---|---|
|
Hej va o besiktigade och fick ombes, pga av hc-halten=( Co: 0,4 (0,5) Co 2500: 0,0 (0,3) HC: 948!! (100) Lambda: 1,0 (0,97-1,03) Detta va på tomgång, när man varvar upp den så blir hc-halten ok igen. Några tips/efarenheter om detta problem? | |
| jag har samma problem på min 525 92 men vet inte vad jag ska göra kanske byta katten eller | |
|
olje & filter, stift, och luftfilter byte.. brukar förbättra hc värdet och övriga värden.. fast hc på 948 :( damn! hur va förbränningen? co2 e förbränning och ska helst ligga över 14, hittade han några läckage på avgasröret? kan luta mot lambda sond/syresensor, taskig co halt på tomgång fast ok på höga varv brukar betyda att värmeslingan e kass i sonden/onderna då den blir varm av avgaserna ist.. många besiktigare skiter i att varmköra bilen redigt och det kan påverka möe.. Ge han olja Bara!! |
|
| Jag skulle som fatii säger kolla avgassystemet. Det behövs inte mycket läcka för att värdena ska bli helt konstiga, det är sällan man hör att det är hål. Speciellt på ovansidan rören där man aldrig ser eller gör rent blir det lätt hål. Tyvärr måste Du nästan ta ned systemet för att se att det är ok. | |
|
Avgassystemet e nytt från kattarna o bak, så rostläckage e uteslutet. Ska testa olje o filterbyte, sen en mätning på nån "snäll" verkstad. Räcker inte det så får ja väl byta sonderna oxå:/ Var köper man dom billigast, och hur mkt kostar dom?? |
|
|
Jag tippar ändå på läckage någonstans, alternativt hög oljeförbrukning. Läsvärt: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
inte för att strö salt i såret, men en gissning (som jag inte villa hugga till med först) är att motorn e fet slut.. om du inte har läckage kassa sonder och väldigt dåliga stift/olja/luftfilter på en o samma gång.. olja filter kan bidra med 20-80- på hc värdet.. än viktigare är STIFT och luftfilter (om det är mkt dåligt) skulle inte snåla på degen när det gäller att köpa lambda sonder + diverse... kolla du kattarna vid byte? så inte det lossnat celler i dom.. lycka till.. mvh Danne.. . p.s löste en bil jag hadde hc på 500 med 10-15 liter soppa i tanken och 5dl spolvätska..oblandad d.s Ge han olja Bara!! |
|
|
Börja med att läsa ut eventuella felkoder. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Kan ge er ett mycket bra tipps inför Besiktningen TAnka I lite Etanhol (E85) Då ska ni få se på skillnad på vädern =).. Ett litet Knep | |
|
Får man HC 948 så är det något stort fel på bilen, fixar man inte det riskerar man att förstöra mer. E85 kan ”hjälpa” i vissa fall, men beror HC på oljeförbränning hjälper det inte. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Testa JAg har sänkt HC halter på 600 med E85.. Då jag har Hjälpt kunder med bilar igenom besiktningen :P.. Mycket smart | |
| Och komihog att köra bilen Riktigt Riktigt Varm | |
Paap Reeder |
... jag körde en halv tank i min M70 på 100% ren E85 ... HC sjönk inte EN PPM. Lossade bottenskruven och tömde tanken helt innan. Det är precis som Erik säger ... det beror på varför HC är hög. Tror dock att det skall till en jäkla oljeförbrukning - typ 1 lit på 10 mil för att HC av den anledningen skall hamna på 900 PPM. MVH /// Paap R |
|
Låter som att katalysatorerna har lämnat in. Har haft samma problem, låg på 500-1800 i HC på tomgång, höjde man varvtalet så gick värdet ner. Det var katten som inte orkade med att rena på tomgång. Är lambdasonden trasig brukar värdena vandra lite upp och ner, är min erfarenhet iaf. /Erik Tryggvesson BMWCS #5162 / BMWSC #339 |
|
|
Även jag har bytt kattar på en V8-försedd bil, dock inte en BMW. Kattarna var helt urblåsta (!) och HC låg runt 200, men även CO var högt. Enligt Länk så stämmer mina erfarenheter med teorin. Tryggvesson: Kan katten varit igensatt på din bil, eftersom du fick så höga värden? Jag hoppas Jesperado kan komma med lite mer tips. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Då har ni nog kassa ventiltätningar om de nu inte skulle ha funkat.. | |
|
VAr motorn varmkörd vid provet? Jag hade problem med HC halten vid förra besiktningen men då sa besiktningsmannen att motorn kanske inte var varm. Så vi körde en runda sedan var HC halten ok och jag fick godkänt Bmw är rätt okey!! |
|
|
Paap Reeder: Nä d hade ja inte vart nice me 1 lit olja på 10 mil=)) Drar väl hyfsat normalt me olja typ 1 lit på 2000 mil. Tryggvesson: Om kattarna strular blir väl Co-värdet fel oxå? Vad hade du på Co & lamda då? spider: Ja, vi körde oxå en runda för att vara säkra :/ |
|
| testa me t röd en dunk på 5L funkade på min | |
|
Ursäkta men är det intre bättre att gå till botten med problemet istället för att hälla i en massa skit i tanken!!! Hur kul är det att få igenom skiten genom besiktningen å veta att man kör omkring med nå knas på förbränning eller motor. Zorex du skriver att du hjälper en del kunder på det viset, seriöst som f-n. Till dig lär man knappast lämna bilen iallafall |
|
| för låg tomgång och en cylinder som misstände var problemet på min gamla 530,skruvade upp tomgången o i med lite E85 så gick den igenom.Hade 999 i hc vill jag minnas..... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.