|
|
|
|---|---|
|
Har fått ett delikat problem med min motorhuv som inte vill gå upp den släpper bara på vänstra sidan ( förarsidan ) Detta har också fått till följd att larmet indikerar på att någonting inte är stängt, så vid pålarmning blinkar det intensivt i tio sek innan det går ner i normalläge. Dessutom drar den lite tjuvström jag lyckades dock bli av med dessa två problem när jag helt enkelt satte mig hårt på motorhuven. Jag förmodar att den först då låste sig riktigt ordentligt eftersom huven bara släpper lite grann när man försöker öppna den får man ingen kraft att trycka igen den. Har försökt på alla sätt att få den att öppna men ser nu inget annat råd än att slita ut ena grillhalvan som då går sönder och därifrån försöka lösa problemet. Någon som har en lösning ? Tacksam för svar ! Håbba | |
| Prova med att nån drar huven upp samidigt som du drar i vajern. | |
Scheckheft |
Hej Länk håbba: om du använder sökfunktionen så hittar du ett antal trådar som behandlar just ditt problem Mvh Scheckheft |
| Samma sak har hänt min e39, lösningen i det fallet var att en person tryckte ner på huven samtidigt som en annan drog i spaken vid benen. | |
|
Problemet är att jag inte får upp huven, i länken jag fått från dig Scheckheft är ju huven redan öppen därifrån är det inga problem. För övrigt har jag och en kompis prövat det mesta hängt på huven slitit i huven dragit i vajern med tång yo name it men inget har hjälpt. som jag ser det är enda lösningen att förstöra en grillhalva så att man kan komma åt mekanismen den har helt enkelt gått riktigt i baklås och sedan byta vajersatsen har köpt en ny för 400 sek. Håbba |
|
|
Scheckhefts bilder (bläddra ner en bra bit) visar ju hur det ser ut och var man ska dra. Kan ju vara svårt att se/veta om du går in via grillen. Men med bildernas hjälp kan du lokalisera rätta ställena och känna dig fram trots att huven är stängd. __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
Hejsan, har ju gått några månvarav sedan ovanstående kommentarer skrevs, men har försökt komma fram till den länk som Scheckheft lagt upp...! MEN, kommer ju till en tysk Corvetteforumsida.... Finns det ngn annan länk där man kan se hur det gjorts i praktiken, när huvlåset krånglar så här...?? Eller är det "bara" att ta bort njuren så kommer man åt...!? Hälsn |
|
| Har du provat först med att dra i handtaget inne i bilen samtidigt som nån annan drar i huvens handtag? Jag kapade sönder min njure helt i onödan. | |
|
Jo, så har vi prövat, men det händer inte så mycket...! Det verkar vara vid huvens handtag som problemet ligger...!? Drar man inne i handtaget så "låter" det vid huvens handtag, dvs något rör sig, men vad...?? |
|
|
Här finns lite bilder på vad som ska kapas. Länk Ärligt talat lyckades jag inte fiska upp låset iaf, som tur var funkade tidigare trix för mig. Rekommenderar att folk byter de där fjädrande buffertarna som sitter på vardera sida som trycker upp huven. Mina var helt slut och stannade i nedre läge. Till slut sitter man i skiten om de ger upp. Jag bytte buffertar och vajer så blev det hur bra som helst sen. |
|
|
Tackar för tips och länk..:) ! Ut å ge sig hän... |
|
| Hej från trådskaparen själv. Jag lyckades till slut med en böjd mejsel via grillen utan sönderkapningar få tag runt kulleden på låskistan och rycka till så huven gick upp. Nu var det mitt vänstra lås framifrån sett som inte gick upp, vajern hade gått av mellan låsen. Har vajern gått innan första låset så att bägge är i baklås ? Då borde det gå att komma åt högra kistans kulled framifrån sett och trycka den åt höger så ska även den vänstra följa med. En ledad spegel bör du ha till hands. Lycka till / Håbba. | |
|
Hej igen. Efter många svordomar och diverse mekare, både hobby och yrkesmek, så har följande hänt.... Ingenting...huven sitter fast som 17... (Allt som beskrivs ses mot bilen/kupé...framför motorhuv alltså...) Vajern från kupén har gått av/lossnat där den sitter ihop med förlängningen till vänstra låset, och att få tag i kupévajern...jaa, det går helt enkelt inte ! Sedan vill ändå inte vänstra låset öppna sig, trots att man drar i kvarvarande vajer...! Och inte vill huvens handtag och låsmekanismen vid högra låset ändå "öppna" sig, hur man än trycker, petar, drar i den mekanismen....!! Huven sitter stenhårt fast...! Så för att få upp den...vad finns kvar att göra...?? (Förutom att vinkelslipa sönder huven...) ! Fridens C99 Man kan bli tokig för tysk ingenjörskonst ibland |
|
|
Min motorhuv är också låst en dag, som för några andra är det bortre låset på bilens högra sida som strejkar. Det är enkelt att hitta felet, vajern som har släppt ligger löst ovanpå gummiskyddet innanför grillen. Det är däremot helt omöjligt att hitta en verkstad som vill fixa det, en säger att de saknar kompetens och verktyg (lite konstigt att höra på en verkstad, men det handlar väl om att min bil inte ska stå i vägen för enkla kassakor) en annan BMW-specialist i sta'n höftar till med två dagars arbete. Jag väljer därför att prova själv med hjälp av turbovins bimmerboard-länk här ovanför, det är exakt samma fel. Jag dövar en kloss och klipper till med en hammare på grillhalvans pinndel för att slippa kapa (den sitter med 3+1+3+1 plasttänder som otypiskt nog alla överlever, grillen är bara att klämma ihop när allt är klart). Se'n gör jag bort mig genom att försöka få tag i låsets vipparm genom vajerhålet - efter 302 fruktlösa försök greppar jag en borrmaskin och försöker ta mig in i låskistan i stället, men det går inte alls, som tur är: hade jag från början gjort ett hål som i länken hade jag fått upp huven på tre minuter. Av någon anledning får man en bättre vinkel mot vipparmen härifrån, även om jag fortfarande inte begriper varför. Min fiskekrok är en böjd stålgalge. Eftersom jag behöver bilen direkt kan jag inte vänta på ett nytt lås, i stället testar jag att limma ihop vajerände och vajersko med kemisk metall från Mekonomen, nå'n sorts epoxyblandning som faktiskt har fungerat hittills. Däremot får jag inte ihop hela låset igen, den spiralfjäder som syns på bilderna ska förstås sitta runt allting, men det går åt tre händer för att hålla ihop fjädern och två till för att under tiden kleta klart själva fogen, men man har inte plats för mer än högst två fingrar. Dessutom ska ju allt härda och det skulle fjädern aldrig orka vänta på, så det får gå utan. Fjädern är till för att returnera vipparmen så att huven går ner i låsläge - låset ensamt gör det helt på egen hand men orkar inte det när vajern är på, därför får jag slå en ståltråd runt vajern och dra tillbaka armen manuellt vid varje stängning. Inte så lyxigt kanske. Jag drar en annan ståltråd åt det andra hållet, ut genom mitt nygjorda hål till luftintaget, detta för att ha en nödöppnare om limfogen ger sig och huven alltså går i baklås igen. Sammanfattningsvis är det alltså en barnlek att fixa. Problem kanske kan uppstå om låset är hopkärvat, det sitter utsatt och borde nog ses över då och då. Vajerinfästningen är inte direkt grovsmide och det är inte så konstigt att den ger upp ibland. Det är hur som helst en bra idé att ta sig en grundlig titt på hur mekanismen ser ut och fungerar när den fortfarande fungerar, då blir det mycket enklare när den låter bli. |
|
|
Hej, Enklast är att rycka ut ena grillen, det kan gå utan att förstöra plasthakarna som låser den på insidan. Annars är dom inte så dyra hos Smeideman tex. |
|
|
ATT ÖPPNA HUVEN |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.