|
|
|
|---|---|
|
Ska återgå till mitt älsklingsmärke efter en lång o plågsam tid med en Volvo 245:a -76. Ska köpa en E34:a 518 eller 520 Touring men har svårt att bestämma mig vilken? Jag ska använda bilen som bruksbil o jag pendlar även 50 mil i veckan till jobbet. 518 blir ju billigare i drift, försäkring o service men blir skillnaden så stor? Egentligen är jag ute efter en VÄLDIGT fin 518 med låga mil men det finns så få av dom. | |
| Varför inte en fin 525? Dom drar ju inte mycket på långfärdskörning. Har tyvärr inga erfarenheter av 518 eller 520 :-( | |
|
Köp en 518iT om du har dessa funderingar..pga en snål motor,billig i drift totalt sett(billigare försäkring+service)+naturligtvis bekväm som alla E34. OK,lite trött är den naturligvis,men en utmärkt pendlarbil skulle jag vilja säga. Mvh Janne. |
|
|
Kollade på bytbil.com o hittade 24st e34 518, 4st touring så dom finns hos bilhandlarna isf o kostar från 14500 till 69000kr. 518 är billig i drif men slå men t.ex 525:a drar 0,5 - 1l mer beroende på model o höger fot. 520 ligger mellan 518 o 525 när det gäller l/mil o prestandan men 518 o 525 verkar vara drift säkrare. BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Grabber>>>Stämmer väl det du skriver ang. driftsäkerhet, om du menar 520 med M20 motorn,men den fanns INTE som touringmodell.. Mvh Janne. |
|
|
Jo egentligen vill jag ju ha en 518 Touring men dom finns det inte gott om iaf om man som mig vill ha en ganska ny E34 som har gått få mil. Vet inte om jag ska vänta o se om det kommer ut nån aptitlig 518 eller om man ska slå till på en fin 520. Pengarna brinner i fickan som vanligt =) |
|
|
Ok..Egentligen ska du väl inte "haka fast dig" på just en 518iT,försök hitta en så fräsch touring som möjligt,det spelar ju ingen "större roll"(nåja) vilken av modellerna 518-525 man då hittar...Inte så våldsamt stor skillnad i driftkostnader trots allt. Det som eventuellt betyder något(ekonomiskt sett) är väl försäkringspremierna mellan dessa. Där kan det skilja en hel del..kolla det! Mvh Janne. |
|
|
Du har nog rätt Janne T att jag inte ska låsa mig på en specifik modell eller nått annat för den delen heller. Gör man det så hittar man väl aldrig nån bil. Fast enligt mina egna kalkyleringar så skulle jag spara kring 7000 kr per år med att köpa en 518 och snåljåpen i en själv vill ju spara dom pengarna =) |
|
|
7000kr...ja,det blir väl det om man bara räknar bensinen,men som sagt,en "sunkig" 518iT kan ju lätt måsta repas för den summan på ett år om det vill sig illa.. Men visst förstår jag dig ang.518i funderingarna :) Ska väl tillägga att den lilla M43 motorn surrar en del i landsvägsfart(+),så den mjuka o smidiga/lugna gången i en sexa bör du nog också överväga en smula :) Kanske kan tyckas nu att en dylik fundering är en smula petitesstänkande,men efter någon månad med en fyra så kanske denna fundering är helt avgörande för ditt välbefinnande...vilket är nog så viktigt ;) Mvh Janne. |
|
|
Hej! Vill bara dela med mej av min erfarenhet av 518. Den bara går och går, inte så pigg men den tar mej från en plats till en annan på ett bekvämt sätt.Billig i drift den är helt enkelt bra för pengarna. Har faktiskt haft både 528 E39 och 540 E34 att jämföra med så den står upp bra. Har en 518 -90 u |
|
|
Om man nu ska prata kronor och ören: hur är det med kamremsbyte på 518? Det är väl 4000 mils interval på dem? Den kostnaden måste väl motsvara ett antal liter bensin - som kan användas i någon av de betydligt mer komfortablare varianterna 520 eller 525. Det känns ju som om det fattas nåt i bmw´s fyror (tror att det är 2 cylindrar...) Köp en med rätt antal cylindrar. Jag resonerade ungefär som du när jag köpte min nuvarande stålpråm - en 520 -95. Det funkar kanon! |
|
|
Ja M40 har kamremsbyte var 4000:e mil, kostar väl runt 3000 inkl material. Köper man en 518 -95 så är det ju dock kamkedja... /Olof |
|
|
Jag anser att BMWs 4or har minst lika mycket kraft som motsvarande motorer i andra bilmärken från den tiden! Försök hitta roligare, komfortablare, tystare bil av annat märke från början av 90talet för samma pengar man betalar för sin 518E34? |
|
|
Om valet står mellan 518 och 520 så hade jag valt 520. Sexan går härligare. Jag anser att Bmw är till för att njutas av och att det inte ska vara för stort fokus på driftskostnader, det misstaget har jag gjort. "Om det låter för bra för att vara sant så är det så" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.