|
|
|
|---|---|
|
Har någon gjort detta? Har hört att man måste ha en "ljusreglering" för att få det genom besiktningen...... Ingår dessa i konverteringskitten? Är det något att tänka på?.... dåliga kopior osv.... | |
| Har haft en uppsättning e39 xenon kopior från hova, de hade inbyggt automatisk höjdjustering, vilket jag tror är det du syftar på. Originalen har externa sensorer i hjulhuset. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Köp Hellatillverkade som är original hellre begagnade original än kopior. (hella finns även under namnet Inpro) Ljusregleringen har diskuterats många gånger så gör en sökning så har nog vår besiktingsguru Jeppe (Jesperado) svarat på det flera ggr vad som gäller. ///MVH Hasso Länk |
|
konventera till xenon kan man alltid göra och att få igenom detta på besiktning är inga problem, men det viktigaste su ska ha koll på är att ljusen inte bländar utan står i rätt position. Och kan du justera höja/sänka ljuset från ómställaren från kupén är det bar extra bra och då kan du sänka ner ljusen lite så bländar du inte andra medtrafikanterna. MvH Bmw 4-ever |
|
| hm, Hasso är du helt säker på att Inpro= Hella? Hade för mig att det var ett asiatiskt märke, märket kan återfinnas på tyska ebay där med angeleyes lampor till e36.... ser litet smäckiga ut. | |
|
Jag köpte mina från Inpro, och fabrikatet är Hella, precis som originalet. BMW CS #5206 |
|
| OK, då har jag fått det om bakfoten. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag köpte också inpro från malå karossteknik till 528an, ytterkartong Inpro innerkartongen var Hella original liksom Ljusen dvs lika som sitter original på BMW (iofs inte xenonvarianten) brukar kallas sidoimport allt för att komma förbi magnaten och ockrarna KG Knutsson som är ensamrättsimportör av Hella. ///MVH Hasso Länk |
|
seb_540: Hur menar du med inbyggd aut. nivåjustering? Manuell justering med knapp osv är OK, men annars måste man montera givare och kabelstam. Eftermonterade (Hella) har sensor på ena bärarmen h-bak, original har både på bakre och främre bärarm på högersidan. FP |
|
| De kopior jag hade (minns tyvärr ej märket, köptes av hova förra hösten) betedde sig som så att varje gång man slog på ljuset så började det surra som sjutton från servomotorer innifrån lamporna. Sen "studsade" liksom ljusbilden upp och ner några gånger, verkade vara nån sorts kablibreringscykel. Den var mycket spattigare/yvigare än den vanliga kalibrerings/justeringscykeln på original xenon. Vet inte säkert, men fick klart känslan av att de använde nån sorts inbyggt digitalt vattenpass, de liksom letade sig fram till horisontell nivå, mycket omständligare än orig. Men säker är jag inte, öppnade dem aldrig för att kika osv. Minns tyvärr inte heller exakt hur de kopplades in, dvs om de använde signalen från bilens befintliga originalgivare. De åkte av illa kvickt till förmån av riktiga grejer... | |
|
Intressant lösning och förvisso fullt möjlig men svår att få praktiskt användbar. Själva rörelsen behöver isf vara väl dämpad för att inte ge ett fladdrande ljus som skapar rena stroboskopeffekten vilket vore katastrof. Samtidigt behöver den vara snabb nog för att reglera vid acc och inbromsning, därför är fast koppling till potentiometergivare på hjulupphängning enda sättet. Dessa är också dämpade med en ganska stor tidskonstant, annars skulle lamporna få fnatt vid körning i småhål, tvättbrädor osv. FP |
|
| Ok, då är det orginal som gäller tydligen...... , får ta och gräva lite i plånboken då då. Som vanligt får man det man betalar för....... | |
|
Många kör med xenonljus och manuell ljusreglering precis som med halogen. Man får se till att halvljusen är rätt inställda och reglera vid nerlastning av bilen osv. Viktigt är att strålkastarna är byggda och avsedda för xenonlampor, eller att man verkligen kollar upp att ljusbilden blir helt korrekt. Värre är det med eftermonterade xenonlampor i konventionella strålkastare, man ser inte sällan skräckexempel med bländande lampor osv, föraren märker inte så mycket som de mötande bilarna. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.