|
|
|
|---|---|
|
Tja Ang bmw E46 (00) så undrar jag varför lampan är tänd som indikerar att bromsarna är slitna (slitagevarnare) när kabeln är utdragen ifrån oket. är de bara en kontakt till denna givare o hur funkar den? är de en + kabel som får kontakt med - när de är slitet? Måste man byta ut skitet för att den åkt ur när vi bytte beläggen? | |
|
köp ny givare kostar 100 kr o sätt dit. Sätt nyckeln i läge 1 o vänta 30 sec, då ska den slockna. Enbart stilrent!!!! |
|
|
ok,hur långt upp byter man? o slocknar den inte när givaren är trasig? |
|
|
Givaren är av engångstyp. När den slits ner bryts en strömkrets och lampan lyser till dess kretsen är sluten igen. När du köper ny givare är den komplett med koppling i andra änden. Fram sitter en liten dosa i hjulhuset mot motorrummet. Bak är det litet bökigare för där ar det en lååång sladd som går in under bilen framför bakre hjulhus (iaf på min E46). __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
Varnaren fungerar så att det är ett litet kopparbleck som slits bort och då bryter en elkrets, när belägget har blivit tillräckligt slitet. Har givaren "utlöst" är den också förbrukad och skall därför bytas. Kabelns kontakt sitter på fjäderbenet och sladden är kanske 20-30 cm lång. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jaha, nu hann VillaRosa före... ;o) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| ok,tackar för svaren gubbar :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.