|
|
|
|---|---|
|
Länk Tycker det verkar lite väl tidigt att nästa generations sjua redan skulle ha gått så långt i utvecklingen, och den ser lite väl lik E65 för att röra sig om en helt ny modell? Om jag får spekulera lite så tror jag att detta är en specialversion av nuvarande 7-serie. Observera de 4 avgaspiporna. Jag tror inte på en M7, men däremot kanske man framåt våren släpper en 750Si eller dylikt, med turbo-V8? Det har ju sagts att en turbomotor skall svara för toppmodellen i varje serie (förutom M-modellerna). Vad tror ni? :) Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk | |
|
Om det är en ny 7-serie så är livscykeln ovanligt kort. Å andra sidan blev väl inte E65:an den succé BMW hade hoppats på. Det som talar emot Kalles spekulationer är maskeringen, den är rejält maskerad. Om det är en, låt säga, 750Si med turbo-V8 - varför är den så tungt maskerad? Är det ett "M-paket" kanske? Låt säga att det kommer en dubbelturbo-V8. Hur stort effektuttag får den då? |
|
|
Jag tror att maskeringen döljer ett aerodynamikpaket av något slag... kanske tycker BMW att köparen av "sportmodellen" ska få lite extra, jämfört med en 730i :-) E65 är faktiskt en stor Succé, och den överlägset bäst säljande 7-serien hittils. Vill minnas att E65 redan efter 3 år hade tillverkats i lika många exemplar som E38 gjorde under sina 6 år... Men det är klart, om nya 7-serien lanseras som 2008 årsmodell, och E65 kom ju 2001...ja då är det inte så märkvärdigt. Spekulera på :D Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Tror mer på nya 7-serien. Jag menar, bara för att den testas nu så betyder det inte att den kommer ut imorgon. Porsche testar Panamera för fullt och den kommer inte ut på ett bra tag. Men, det hade varit kul med en lite vassare version av 7:an. Det behövs när AMG och Sportavdelningen hos Audi vässar S-klass och A8. |
|
|
Jag tror mer på att det är nya 7-serien som testas. Lanseras den till 2008 så blir inte livscykeln så kort som Kalle påpekade. |
|
| Det där är nya Mini Seven maskerad med Mondeo baklysen. ;) Vad som är intressantare däremot är om bilen blir först i världen med "lysdioder" istället för vanliga strålkastare. Det ser lite suspekt ut i fronten.... Jag drar till med det då. | |
| Glömde bilden Länk | |
| Känns som alldeles för mycket maskering (den är TUNGT maskerad) för att det skulle vara en uppdaterad E65 - jag är säker på att det är en ny 7-serie. Stämmer dessutom utmärkt tidsmässigt, då nya 7-serien ska presenteras tidigt 2008. | |
|
Jag är också ganska säker på att vi snackar om nästa 7a :) MVH, Victor Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
|
Skönt att BMW äntligen börjat bygga bilar med bensinturbo! |
|
| Bensin? Länk ;) | |
|
Den där är ju tungt maskerad för att se ut som nuvarande sjuan. Jag tror att det är nästa generation man ser där. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Det BORDE vara nästa generation.. men är den inte FÖR lik nuvarande? Eller kanske är det bara mindra förändringar som görs, precis som på nya X5, där grunddragen i princip behållits :) I så fall borde vi kunna räkna med release av nya sjuan om exakt ett år i Frankfurt! Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
| det kan mkt väl röra sig om nästa sjua fast i e65kostym... det verkar vara den nya trenden inom testkörning.. kolla bara på porsche panamera.. den körs med m5 e60kaross bara för att itne avslöja allt för mycket och det viktiga är ju att få atekniken att fungera, så utseendet spelar itne liak stor roll då | |
| Det blir en ny banbrytande sjua med lysdiodsbelysning och vätgasdrift samt turbo/s. En betydligt nättare skapelse än dagens monsterval. Trummvirvel: Får vi se en ny lösning på iDrive? | |
|
Nästa generationsskifte kommer inte att vara lika revolutionerande i formspråket som E65 var när den lanserades. Läste jag i någon tillförlitlig källa för en tid sen :) /Olof |
|
|
E65an är riktigt snygg nu när man har hunnit vänja sig vid formerna lite mer. Någon ersättare till E65 tror jag inte att det är, inte heller någon M7. Men en 750Si är inte helt osannolikt. Frågan är bara om en turbomotors karraktär verkligen passar in i en sjuseriebil? ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Mugge, En turbomotor passar alldeles ypperligt i en 7:a, vill jag hävda! Den genererar ju stort bottendrag, som kan skjuta på den stora kolossen! Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
| Fast det blir nog en midre koloss så att vätgaskärran får upp farten i premium klass. Det är "ju" som bekant närmare halva antalet HK ur motorn när bilen går på vätgas. Turbo både en och två kan vara bra att ha således... Vätgasbilen är inget fantasifoster den skall serietillverkas så tidigt som nästa år har BMW sagt. Länk | |
|
Det beror i och för sig på hur motorn är konstruerad. de flest turbo motorer jag har kört har varit relativt bottensvaga (innan turbon börjat mata på orderntligt) och så har kraften kommit ordentligt på högvarv. Lite som en M20 karraktär. Men jag är väl knappast någon turbokännare. Antar att den typen av karraktär går att bygga bort idag. ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
En gammal 911 turbo känns som att någon drar ett bollträ i ryggen på en i jmf med moderna turbo-dieslar där man accar lungt och fint, effekt topparna i turbo motorer blir ju tydligare om grundkonstruktionen är medioker och laddtrycket är uppskruvat. En duktigt stark motor med en turbo som laddar 0,3-0.5 så blir ketchup effekten minimal. Min personliga favorit är kompressor. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.