|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vad ska man rostskydda med där svetsfogen blir när man byter plåt? Vilket är bästa sättet? ///BMW - Was sonst! | |
Smiley© |
Det beror ju lite på VAR fogen är någonstans på karossen? Jag är ingen expert på området tyvärr så jag vet inte vilka fabrikat som är bäst och så, men är det fogar under bilen eller på andra icka synliga ställen som inte ska lackas brukar jag lägga karosserikitt först sedan grundfärg och täcklack och till sist underredsmassa om det är ett sådant ställe. Är det delar som ska lackas så är det spackel man börjar med sedan grundfärg och till sist täcklack. Var noga med att få bort all rost och att det är TORRT innan du börjar lägga på karosserikitt/spackel så kommer inte rosten tillbaka lika fort. Det många slarvar med när dom ända byter plåt är att dom inte skär bort tillräckligt mycket av den gamla rostiga plåten så det är rost kvar när dom svetsar dit den nya plåten, då kommer rosten tillbaka fortare än nödvändigt också. /Thomas |
|
Rostskyddet ska på ren plåt, dvs inget spacekel eller kitt först! Har du bytt karossplåt, är washprimer ett "måste" på alla plåtrena ytor |
|
Smiley© |
E36 Det verkar råda många delade meningar om det, dom bilplåtisar/lackerare jag har sett jobba lägger Spackel/kitt direkt på ren plåt för att det fäster bäst så. Men men, jag vet inte vilket som är bäst, har inte blivit av att man testat och jämfört dom 2 olika tillvägagångssätten. Nästa gång jag är och kapar i en bil ska jag försöka och komma ihåg att titta hur dom gör från fabrik...... men det är ju inte alltid att fabrikanter tillverkar saker på det bästa sätt som finns! /Thomas |
|
Fanns en film om kille här på forumet som tillverkade egna kjolar i plåt till sin bil den var väldigt illustrerande om hur man gick till väga med rostskydd osv, kanske någon kan hitta den. Mvh Danne |
|
|
Man ska stoppa luft/syre att komma till plåten. spackel släpper igenom luft/syre...så spackel direkt mot plåten är inte helt lysande. Även topplagerna av lacken släpper igenom luft/syre...så man måste annvända en färg som är framtagen just till att rostskydda I spalter annvänder jag antingen zinkprimer av högkvalite eller volvos svetsbara färg som är framtagen just för svetsspalter/punktsvetsmaskin. Sen så bör man döda luft tillsläppet med karosserikit. På skarvning mitt i en plåt då målar jag med någon etsande grundfärg På min kära e12a som jag byter massvis med plåt bagage, baksärmar, c-stolpar, tröskellådor, inner skärmar bak/fram osv osv där har jag gjort precis som jag skrev ovan |
|
| Ok. Etsande grundfärg är det samma som syragrund? | |
| Pelle Persson: Hmmmm såvitt jag vet så är det täckfärgen som tätar mot syret vilket varken spackel eller rostskyddsfärg eller primer gör och det är därför det är så viktigt att även lacka rostlagningar på underredet vilket många slarvar med och bara har på rostskyddsfärg och sedan underredsmassa vilket gör att rosten är tillbaka efter ett år igen.Spackel fäster bäst inget vidare på primer eller rostskyddsfärg och skall därför läggas först , detta har även jag fått höra från flear "plåtisar".Syragrund är ngt som användes mera förr och idag använder man ngt som kallas fästgrund då äkta syragrund troligtvis inte får tillverkas idag.Syragrunden användes för att ta bort ev orenheter såsom fingeravtryck m,m från plåten och göra att färgen fäster bra. | |
|
Tillverkarna lägger oftast kitt före grund/galv, just därför det rostar i falsar. Alltså, grund/galv/zink före kitt. Spackel ska läggas på ren grovslipad plåt. Om plåten är galvad, då ska särskilt spackel användas. Glöm inte att tvätta med thinner först. |
|
|
Här har jag gjort en liten rostlagar tråd på Zatzy. En bit ner i tråden finns bilderna med text. Länk |
|
Smiley© |
Antar att det snart finns lika många tillvägagångssätt här som det finns forummedlemar, men jag håller med Hewi iaf. Isåkare: Menar du att om tillverkarna börjar spruta på grundfärg innan kitt i skarvarna så har vi inga rostproblem framöver? /Thomas |
|
stålplast c:a primer 2k rekomenderas starkt, det är dunder:) Seastreams Garage -no compromises Länk |
|
betriebsanleitung3 |
Som sagts volvos svetslack, utan den är det meningslöst att svetsa då man alltid får någon minimal por och svetslacken tillsluter den hermetiskt. |
|
En bekant som renoverade veteranbil checkade med ett par spackelleverantörer när det var dags för lack. Enligt deras produktspecialister skall spacklet läggas direkt på plåten utan grundfärg. Detta för bästa vidhäftning och så osynlig skarv som möjligt när spacklet slipas ut. Spacklet innehåller rostskydd som gör att det inte rostar under spacklet. Dock måste det vara 100% tät yta. Punktsvetasade plåtar släpper in fukten från undersidan och så kan rosten få fäste även om spacklet är tätt från ovansidan. |
|
|
Spackel lägger man alltid på ren plåt. För att få plåten ren så kan man använda punktbläster och thinner. Om man lägger grungfärg före spacklet så kommer man ju att slipa bort mycket av grundfärgen. När det gäller punktsvetsar så finns det många punktsvetsbara grungfärger man kan använda, eller så försöker man få någon tunn grundfärg i spalten. /// Kristian |
|
|
Jag var och letade efter svetsbar primer på Volvo idag, men de hade ingen aning om vad jag menade. Jag köpte den själv där på den tiden man hade lugg, men det är ju förvisso ett tag sen... Finns det nåt fabrikat och leverantör nån kan rekommendera, eller ska man söka vidare inom Volvo? /Tobbe på väg till svetsen |
|
|
Jag handlade Volvos svetsprimer för 2år sedan på volvo i klippan köpte 3x0,5l för runt 300-650 spänn den är till för att annvändas i svetsspalter när man annvänder en punktsvetsmaskin. Om kille/tjejen på reservdelar inte vet vad du pratar om be att dom hör med plåt avd. (men det kanske har utgått ur volvos sortiment?) |
|
betriebsanleitung3 |
De i reservdelsdisken ser ut som levande frågetecken men de kan beställa det och det är värt att vänta på, jag har förresten för mig att åtminstonde förr så var alla volvos karrosieriverkstäder tvungna att använda det. |
|
Tackar tackar för infot! Då avvaktar jag med skärmkanten och beställer. Det är ett dåligt försök till rätning av buckla på bruks-E30:n jag ska fixa. Syntes tydligt när jag köpte bilen, och sen började det rosta genom omlackeringen. Helt OK i plåten annars, så jag tycker det är dumt att skippa primern mellan ytter- och innerskärm. /Tobbe |
|
| Por-15 är väl samma sak som svetsprimer finns att beställa på Länk. Har dock inte testat det själv men det verkar bra enligt de som använt produkten. | |
|
Oj, här hade man missat en del sen man kikade sist... tack för tipsen alla. Volvos svetsprimer finns fortfarande kvar, jag har precis köpt den. Artnr 1161816 Bild på burken finns i min bilblogg: Länk En till fråga. Karosserikitt var kan man få tag på bra sådan, liknande det BMW använder själva. ///BMW - Was sonst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.