|
|
|
|---|---|
|
Hej! Sitter och funderar över hur mycket skillnad det är att köra en 325a eller 328 jämfört med en 320. Det gäller e36-modellen. Jag vet att det skiljer ca 40 hästar mellan 320 och dom större syskonen, emn hur mycket märker man när man kör? Är det nån egentlig skillnad på 325 och 328 också? Förutom att jag av någon anledning har för mig att 325an går bättre, för 328an har väl en strypning i insuget. Någon som vet och kan dela med sig eller berätta lite om modellerna och hur dom slikjer sig åt, dela med er! =) Mvh/ Björn -- DTM system och rak 6a ;) | |
Helga |
Betydligt bättre bottendrag i 328 och i hela registret. Trots bara 1 hk mer i 328. Provkör en 328 och då är "såld". //Helga |
Helga |
Glömde tillägga att det är svårt att jämföra enär 325 och 328 inte har tillverkats parallellt. 325 finns som 91-94 och 328 95-97 när det gäller E36. Däremot så finns 323 95-97 E36. Ett bra alternativ. 170 hk på pappret och minst 180 i verkligheten. Uppmätt driveffekt på bakhjulen 169 hk av Teknikens Värld. Modernare motor (lättmetall) i 323/328. Och betydligt snålare på bensin. //Helga |
|
Den ända fördelen med med 325 Bilen är att det är roligare över 4500 varv på motorn annars så är 328 den bättre bilen tex ålder, motor,växellåda m.m Mpower |
|
|
Det märks ganska mycket om du jämför 320 med tex 325. Den senare är betydligt vassare, framför från 3500 rpm och uppåt. Där är skillnaden väldigt tydlig. Jämför man 325 med 328 så är skillnaden i prestanda inte så stor. 328 har en lite fördel, men körupplevelsen känns oftast roligare i 325 med sin spetsiga karaktär. 328 har ett nästan överflödigt bottenvrid och den slår 325 med hästlängder i de register man normalt använder på en bil. Men på topp så "dör" 328:an vid runt 5000 rpm och det känns nästan inte lönt att varva mer. Det man lägger märke till vid en jämförelse av modellerna är att 325 "saknar" bottenvrid och 328 "saknar" effekt på höga varv. |
|
|
Tack för svaren! Jättebra information =) Blir nog till att provköra både en 325a och e 328a, kanske även en 323a hehe. -- DTM system och rak 6a ;) |
|
|
Återanvänder denna tråd lite. Går i tankar på att köpa antingen en E46, 320 01-03 eller 325-328 99-02. Är 320 slö? Är den billigare att äga? Nämn gärna några för/nackdelar mot storebrosorna. Bilen ska användas som familjebil, inte nån busig coupe. |
|
| Sparc - köp en 330 istället då. Förstår inte varför det diskuteras så mycket 325 o 328 när 330:n finns som är så mycket mer bil och motor? : ) | |
|
330-mike: Tanken har slagit mig. :) Vill dock inte skaffa mig en bil som känns markant slö. Hoppas jag får chans att testa bägge när jag är närmare köpet. Min 318is är frisk, men känns slö i mina mått. Undra hur en E46 320 mäter sig emot min 318is -90. Hm. |
|
| E46 320i är nog piggare på pappret, men få bilar känns så ettriga och busiga som en e30 - så du kommer nog att uppleva din gamla bil som piggare. | |
| Jag upplevde inte min 320 E46a -99a som slö.Jag hade även bara 150hk varianten men den gick jämt med brorsans mv6a.En sak är att den går verkligen silkeslent pga den korta slaglängden. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.