|
|
|
|---|---|
kilroy |
Jag läste precis artikeln om BMW´s nya satsning på vätgasdrift. Det visar att BMW försöker ligga i framkant när det gäller utvecklingen av nya koncept. Under förutsättning att vår regering börjar föra en energipolitik som möjliggör produktion av billig elkraft så kommer vätgasdrift att bli ett intressant alternativ. Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
intressant mål för terrorister dock |
|
|
kilroy: även om du kör din bil med rent vatten, så komer du att betala "ång skatt", det är nämligen pengarna som är viktigt inte miljön. |
|
|
Det finns en tråd till som handlar om vätgasbilen, dock med inriktning på teknik och inte lika mkt politik. ---> Länk ___ Bilbloggen: Länk |
|
kilroy |
I framtiden tror jag miljön kommer att bli viktigare än pengarna, helt enkelt därför att utan en acceptabel miljö så genereras det inga pengar heller... Terrorister har sannolikt betydligt intressantare mål än vätgasbilar. Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
kilroy |
OK...tack för länken, Mugge! "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
| CiM: Jag tror den skatten kommer att utgöras av energiskatt. Fullt rimligt att skatta för eller hur? | |
|
Vätgas är ju bara som en fjäder, du kan lagra energi i vätgas i kort stund. Vätgas är ju inte bättre en ett batteri, en fjäder, tryckluft, svänhjul eller vad som helst. Vätgas är ingen energikälla, du måste ju bränna kol, olja, vattekraft, kärnkraft, solcell etc för att producera vätgasen. Att bygga en vätebil som BWM gjort är ju superenkelt. Men hur producerar man, hur transporterar man, hur lagrar man???? |
|
|
Trist att man bara kommer 20 mil på vätgasen. |
|
|
pruttgas: inte alls!! förut hette det "vägskatt", idag heter det"koldioxidskatt". så om bilen släpper ut ånga, hur ska de motivera skatten? samt, när bensinen försviner och ersätts av vätegas, vad kommer det skattet att kallas? det finns bättre alternativ om man vill bevara miljön. titta på tullavgifterna bl.a. finns inget demokrati i det hela. i iran - tehran har man haft tullar mer än 10 år. det fungerar så att t.ex: har du jämn slutsiffra, får du köra jämna datum inom tullen, och udda siffra= udda datum. det gör att rik som fattig behandlas på samma sätt. men här hemma, betalar du, får du skita ner hur mycket du vill. tänk de som inte har råd och vill ta bilen varanan dag? samtidigt halverar man utsläppet med nästan hälften. det du!! |
|
|
Äh på alla ställen det har införts så köper ju alla två bilar med olika slutsiffror, hur smart är det för miljön. |
|
|
BMW_MAN* Här finns lite info! Länk |
|
kilroy |
Naturligtvis måste vätgasen produceras innan den kan användas. Produktionen måste naturligtvis ske utan användning av fossila bränslen, annars är det ju ingen vinst med det hela. Själva vitsen med vätgas är ju att man slipper alla utsläpp av koldioxid. Inte minst i stadsmiljö kommer vätgasdrivna bilar att få stor betydelse enligt min uppfattning. Förutsättningen är fortfarande att vi har tillgång till billig elkraft, tillverkad utan fossila bränslen. Enligt min uppfattning är inte Iran något föregångsland när det gäller miljöfrågor. Knappast när det gäller några andra frågor heller... Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
Sigdarve, vilken underbar första bild med BMWn framför 200 vindsnurror. För det behövs väl 200 vindsnurror för att ge el till vätgas så det räcker till att köra till stan och tillbaka. |
|
|
Tycker det låter som en flopp - BMW har en lång passus om deras fantastiska isolering av vätgastanken, låter ju jättebra att om man fyller den med kaffe så håller det sig varmt i 3 månader. Men sen kommer: "En halvfull tank töms kontrollerat komplett på ca 9 dagar och även då kan bilen gå ca 20 km på den återstående vätgasen." Ehh? En bil som tömmer ut sitt bränsle om det inte används i princip omgående? Skämtar de? |
|
|
Jo vätgas är ju 100% megaflopp ännu så länge. Eftersom ingen har lyckats göra en tank som är stark/tät nog att hålla gasen instängd så är det bara (inte ens NASA i rymdfärgan) så pyser gasen ut så fort den blir varm nog att inte vara vätskeformig. Det innebär ju att bilarna alltid måste stå utomhus och pysa (det är därför det rycker ur ventilenra på tankarna när man har fyllt dessa på rymdfärgan) Att kör in en BMW i garage, parkeringshus, bilfärga, tunnel etc är ju självmord. Men det är väl en skitsak problemmässigt mot att det inte finns något vettigt sätt att producera vätgas ännu. Känns bara som 100% lekstuga just nu med vätgas. |
|
|
Att forska kring alternativa bränslen kan väl knappast sägas vara "100% lekstuga" bara för att den inte är ett vettigt alternativ till bensin just nu. (Sen så oxideras den vätgas som pyser ut ur tanken på BMW:n till vattenånga i en katalysator innan den släpps ut) |
|
|
Nej, var väl kanske lite för elakt. Vätgasbilar har nog en framtid men den ligger nog 20-40 år bort. Problemet är att man måste byta ALLT i kedjan som finns idag. -Produktion -Transport -Lagring -Försäljning -Fordon Och det tar lång tid att byta all infrastruktur. BMW skulle behöva ha en "Gap filler" för de som vil köpa en miljöbil men inte vill vänta till ålderns höst att köpa BMW. Etanol, Biodiesel, FT diesel, Hybrider osv etc funkar ju i dagens infrastruktur/fordon tills vätekraft kan vara en realitet |
|
|
Tror starkt på vätgas som en framtida energibärare. Men vägen dit är lång. Oljan räcker kanske 50-100 år till, men det finns mycket mer naturgas som förmodligen räcker 200 år till. Övergången måste ske mycket tidigare än så, säg ca. 10-20 år. Infrastrukturen för gasen underlättar övergången till vätgas. I framtiden kan man med effektiva solceller framställa vätgasen ur elektrolys av vatten utan nämnvärd miljöpåverkan, kanske tom på plats. BMW hade redan på 70-talet bilar som gick på vätgas. Det finns ett sammarbete mellan biltillverkarna när det gäller utvecklingen av vätgasbilar. BMW är inte med i detta för de vill inte dela med sig av sin kunskap då de ligger steget före. För nuvarande har ett bränslebolag öppnat en vätgas-tankstation i Munchen i sammarbete med BMW. Fler lär det bli! Vi lär få se fler vätgasdrivna bilar framöver, antingen med bränsleceller eller förbränningsmotor(för körglädjen), som i BMW. |
|
Paap Reeder |
Hej CiM! "... även om du kör din bil med rent vatten, så kommer du att betala "ång skatt", det är nämligen pengarna som är viktigt inte miljön...". 10 points clearly! MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.