|
|
|
|---|---|
|
Hej Alla. Mitt första inlägg i 3-serie forumet. Har funderingar på en E30, orginal en 318(-87), nu med en 320 motor. Den är ej besiktigad med denna motor. nån som vet vad besiktningen säger om bytet? Vet att man ska byta till ventilerade skivor fram, men det är det jag vet. Mvh Ronny. | |
|
Tja, chansen att du kommer undan är minimal. En typ-besiktning för ombyggt fordon är nog det enda altenativet. Byta 6:a mot 6:a däremot har flera lyckats med. En bekant provade att besiktiga en Peugeot 205 Gti med en Mi16 motor och besiktningen tyckte det var lite grova slangar så det blev en rejäl undersökning och vederbörande fick ringa efter en biltrailer. Förresten så är väl M3:an en fyra så då räcker det att smyga på en annan ventilkåpa... |
|
|
Ringde till bilprovningen;"Ring SFRO" sa dom. Enligt dom bör man låta dom besikta bilen; ett gäng tusenlappar. Kort o gott så hoppar jag den bilen. ska de vara så kan man ju lika gärna slänga i en M70 i E30´n. |
|
|
Om jag inte minns fel går det bytet utan problem. Jag minns inte exakt vad fordonsdata säger om generella dispenser för effektökning på E30, men jag ska kolla upp det på jobbet imorgon. Ombyggt fordon behöver det definitivt inte bli i alla fall, en registreringsbesiktning ska räcka... Vad är det för motor du ska montera? Har den katalysator? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Motorn i nu det jag vet är från en 320i -88. Länk Den finns nära, men jag ville informera mig lite först så att säga. har för mig man får ha 20-25% effektökning, kan jag ha fel?(Jag har det ofta). Ska se om jag kan kolla den nu föresten å få lite mer på benen. Vore kalas om du kan kolla det Jeppe. Föresten, vill du bli av med dämparn? |
|
|
Generellt är det tillåtet med 20% effektökning, men för de gamla bilarna har BMW gett generella dispenser till högre effektökningar. I en E30 tillåts max 88kW helt utan modifieringar, och maximalt 110kW om bromsar och hjulupphängningar uppgraderas till att motsvara det seriemässiga utförandet av 320i. Är motorn från en 320i -88 så har den med största sannolikhet katalysator original, då slipper du helt bry dig om untyg mm. I annat fall ska intygas att motorn i bilen motsvarar sitt ursprungliga utförande... Är det slutröret på 750:n du menar så kan jag tänka mig att sälja det som sagt, men jag vet inte när. Det blir nog inte aktuellt att demontera det nu i höst eller vinter tyvärr... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag måste tyvärr ta tillbaka svaret jag gav igår. Jag hade glömt kolla upp det till igår, så när jag såg tråden och insåg att jag glömt ringde jag en kollega som var på jobbet och bad honom titta i pärmen. Han tittade nog för snabbt, för de uppgifter jag fick gäller för E21och inte E30. För E30 har jag inte hittat några generella dispenser, och saknas detta är det max 20%/10% på effekten/vridmomentet som gäller... Jag ber om ursäkt för den felaktiga informationen! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Tack för svaret. å är det på vippen, men det ska ju gå då antar jag. Har inte fått tillfäle att se bilen ännu, men med lite tur i morgon. Sneglar alltid på E30-bilarna när jag ser dom. Har aldrig kört nån, men har fått för mig att man ska kunna göra dom rätt roliga. Delar verkar det ju inte vara brist på heller. Jeppe; Säg bara till så skickar jag pengar. Har beundrat slutröret alltför länge. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.