|
|
|
|---|---|
|
Hej allihopa, jag har läst här på forumet att många haft problem med viskokopplingen till kylfläkten på e36.(jag har en 323 om det har någon betydelse) Nu till mina funderingar: Vid vilken temperatur aktiveras kopplingen? Då tempmätaren inte är graderad i bilen så ungefär vart står nålen när kopplingen aktiveras? Jag provade att stå still med bilen och ligga på stadiga varv på ca 2000rpm för att kontrollera om den fungerade men jag gav upp efter ett tag då nålen inte flyttades en millimeter. "Detta är dock min högst personliga åsikt" | |
|
Den aktiveras inte av/på, utan det är en stål lamell som snurrar i silikon vätska. Vätskan blir segare ju varmare den blir, och ju segare desto mer drivs lamellen med. Det är alltså strålnings värmen från kylaren som värmer viscokopplingen. Dra ett finger på fransidan av kopplingen, är det kladdigt ?? Då har vätskan börjat läcka ut, och kopplingen på g. |
|
| Helt steglös reglering skulle man kunna kalla det. | |
|
Aha är det så den fungerar... På min förra bil var den helt på/av. (mercedes) Alltså skall nålen aldrig röra sig över mitten.. Eller hur? Det är inget kladd/glapp eller dylikt på den, jag har ingen anledning att tro att den inte skall fungera, men man vill ju ändå försäkra sig att allt är ok. Tack så mycket. "Detta är dock min högst personliga åsikt" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.