|
|
|
|---|---|
|
tja jag undrar hur man enklast får ut mcke efekt ur en m10? många turbo kunverterar undrar om man ska bygga om te insprut innan? och var man kan hitta en bra beskrivning hur man ska gå til väga o va de e för delar man behöver behöver man ta upp förbränings rummet och/eller svarva ner kolvarna? ger portad topp nått eller e de bara tufft? vad ska man ha för kam? jag skiter i tomgången bara de går att dra volvoister!! tackar på förhand O==00==O 2002 rullar fetast | |
|
Om du inte ska överladda rekomenderar jag 304 graders kam (eller vassare), hårdare ventilfjädrar, dubbla Weber (eller Dellorto) 45:or och gärna ett brytarlöst tändsystem. Portning av toppen är ej nödvändigt. Detta går genom SBP i en 02. Omtypning för dubbla förgasare bara, inga problem. Kiip Spiiding! |
|
| Allting stämmer i ovanståede inlägg förutom att det just är 304 kammen som man bör använda vid överladdning! | |
|
OK blir det sämre tomgång med 304 kammen? vet nån var det finns instruktioner till turbokunvertering? Spiidfriik vad finns det för anndra kammar o vad kostar det ca med de trimmet du nämde innan? O==00==O 2002 rullar fetast |
|
|
Schrick har även 316, 328 (eller var det 324??) och en ännu värre rackare (336?). Men det är 304 eller 316 som går att få tag på. 304 är vass och ger lite orolig tomgång. 316 är ännu värre. De andra 2 är extrema kammar och sitter knappast i många gatbilar. Utom i min om jag bara får tag på en. :-) De är svettigt dyra nya (typ 4000kr) men kan gå att hitta begade för hälften ungefär. Finns ju även andra märken, men de har jag ingen erfarenhet av. Den enda gång jag använt annat än Schrick gick fanskapet av (!). :-/ Hårdare fjädrar är inte så väldans dyrt (utom Schricks egna...). En uppstättning 45:or hittar du begade för 2-3000kr beroende på skick. Insug = 500kr till. Brytarlösa tändsystem typ Lumenition tror jag ligger runt 1500kr. Glöm inte att uppdatera kopplingen... Kiip Spiiding! |
|
|
vad ska men ha för kopling då? hur mycke efekt tror ni att men kan få ut med de trimet från föregående innlägg och en 304 kam? O==00==O 2002 rullar fetast |
|
|
Jag har själv en tii -73 med en borrad (92,5mm) motor med E12 topp. Jag använder Volvos KS öd-kolvar som jag bearbetat för hand efter alla konstens regler. Mitt uppmätta (med mätglas) kompförhållande är 11,4:1. Jag har en 284´:ers Schrick som passar utmärkt till dessa modifieringar. Jag har även ett 3 1/4":s avgassystem (förberedd för turbo). Motorn drar klockrent från 35-40km/h på högsta växeln upp till ca 8000v/m. Jag har ställt in allt så optimalt som möjligt, och bla. tagit hjälp av ett tidtagarur. Tomgången ligger stadigt på 1000v/m. Dom bästa tider jag mätt upp med 185-60/13 på kall relativt torr asfalt; 0-100 (drygt 105 på mätaren med hjulspinn upp till ca 70 där jag får fäste) på 6,6s. 0-165 (närmare 175 på mätaren) på 18s. 50-100 (105 på mätaren) tar 10s på högsta växeln. Detta med std utv 3,63 och fyrpetad originallåda. Det kostar en del att göra i ordning motorn så här, både i tid och pengar. Men resultatet blir en mycket flexibel motor. Det är ytterst sällan jag behöver 1:an och 2:ans växel. Det går fö. alldeles ypperligt att starta på 2:ans växel. Använder man begagnade prylar blir en turbokonvertering nog det billigaste trimningsalternativet. Förutsatt att man har en fräsch motor att utgå från. Ynf! |
|
|
tackar för svaren ni hr hjälpt mycke!!! mvh erik |
|
|
Blir nostalgisk.. Har kört på gatan med 316 gr kam går utmärkt! Tomgången "måste" vara hög annars slits kam å vippor ner när man har hårda fjädrar.1000-1300 rpm Glöm inte bort vevlagren använd F1 lager fr MN eller slipa axeln en 1/100 extra på vevtapparna, annars skär det garanterat.. E12 ska toppen heta å lägg ner lite tid på att passa in insugen så behövs det inte portas ngt. Tii kolvar är utmärkta. Weber 48 ska man ha om det ska räcka, det går åt en hel del luft om man varvar lite. Misab har en bra grundbestyckning att "börja" med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.