|
|
|
|---|---|
BMW E39 |
Hur är det nu, får man tvätta en BMW motor eller inte? Läste att en mekaniker på Volvo sa: "Spruta aldrig vatten direkt på motorn!" Vad ska man tro, här på forumet verkar det som att alla tycker det är ok. Tacksam... "Målet är ingenting, vägen är allt" :) |
|
Ja kan ju bara säga som så här....Ja ALDRIG råkat ut för att någon av min BMW har tagit skada av motortvätt, o då menar ja en rejäl tvätt med avfettning o högtrycksspruta.Sen ska man ju självklart inte spruta vatten på en VARM motor o inte heller avfettning heller för den delen. Ja vet inte hur det är med nya BMW som din, men ja kan då inte tänka mig att de skulle va mindre tåliga mot vatten än tex min M5 från -90. Tvätta du den bara, men ett tips kan ju vara att inte försöka dränka elektroniken mer än nädvändigt. Själv har ja alltid kört fullt ös med högtryckssprutan överallt där ja kommer åt men en nyare bil har ju mer elektronik o kan ju vara känsligare. |
|
-:BeeMWe:- |
Nemas problemas. |
|
man kan ju täcka över generator och tändstift. Och efteråt riktigt se till att det blir torrt vid tändstiften om där nu kommit ner vatten annars så kommer bilen gå dåligt. Nästan till 100% det som strular om man motortvättar. Så var noga med tändstiften. |
|
|
stimpenbmw2... Har du motortvättat med kåporna borta? Jag menar den stora uppepå och dom som täcker stiften. Min motor är inte ren där under och tänkte ge mig på det i morgon. Mvh. Micke Olsson |
|
|
har faktiskt ej motortvättat min bil. köpte den i januari så.... hehe e ren fortfarande. men under kåporna på insugröret e den dammig dock. |
|
|
Jahaja, så var det rent och fint. Gick bra att blåsa med högtryck. Mvh. Micke Olsson |
|
|
Gör motortvätt på båda mina bilar när dom är kalla. Täcker in generatorn med en plastpåse.Fungerar perfekt. Brukar köra dom driftvarma efteråt. "BMW make the world faster" |
|
M-3 |
Hej..borde kanske inte svara för jag vet inte om ni har en tändspole per stift som tex M-3an om så är fallet så kan jag starkt rekomendera att täcka alla dom.. inte för att nämna några namn,men en känd bilrekondare här i stan motortvättadade polarens M-3a varvid slutnotan vart att BETALA polaren för(som tur var)3 eller 4st nya a ca 2800st,och det skulle bli tråkigt att betala själv:) Men annars bör det inte vara några problem,men man behöver ju inte stå och spruta direkt på kontakter och dyligt.. Ha det och spruta försiktigt:):):) |
|
Ojojoj.... Jag motortvättade ju i torsdags och allt var frid och fröjd. Bilen gick som den skulle efter det. In i garaget och på med kupevärmaren, öppna alla dörrar, huv och lucka. (hela natten) Igår när jag skulle iväg så fick jag en chock. Bilfan går bara på 6-7 cylindrar. Otäckt, otäckt med tanke på att jag hade 45 mil framför mig och ingen verkstad öppen förren på tisdag. Nåväl, jag ger mig iväg lite försiktigt och efter typ 40 minuter med många mellanstopp så plötsligt går bilen perfekt igen. Troligtvis så har fukten kondenserat i motorrummet då jag inte körde mer än ett par mil efter tvätten. Således ett tips. Ut på motorvägen och kör några mil så det får torka ordentligt i motorrummet efter tvätt. Mvh. Micke Olsson |
|
|
Jag har samma problem med M3'an. Det går bra att köra hem från tvätthallen och ibland dröjer det flera dagar innan problemet kommer, men sen går bilen som ett dasslock. Det brukar vara så i ca 10 mil/2-3 dagar. Sen är allt frid och fröjd igen, men det är jävligt läskigt under tiden. Det känns ungefär som om man lägger i femman i 30km/h och ger full gas, det händer liksom inte så mycket mer än att bilen vibrerar. Jag är övertygad om att det beror på att vatten/fukt kommer in till tändstiften under kåpan. Sist det hände så glömde jag att kolla under kåpan, men nästa gång det händer ska jag testa att blåsa rent med tryckluft eller nåt.... |
|
M-3 |
Hej se72447 Kolla på ett tidigare inlägg som jag har gjort här och var väldigt försiktig med tänspolarna..visst kåpan skyddar lite,men som du själv säger så kommer det ändå in vatten.. Ha det gött |
|
se72447: Det som händer är att vatten kommer ner till tändstiften och därför går den som den gör. Ta ur tändstiften och låt det torka, helst över natten. Annars så är det bara att skydda stiften när du tvättar bilen. /Edvard BMW CS # 4503 |
|
|
Hej. Jag motortvättade i förrgår min E34 530. Dagen efter gick bilen som en kratta. Efter en stunds körning (blev varm?) blev det bättre men på eftermiddagen när den stått en stund så var det samma visa. Blir dock bättre och bättre och nu på morgonen så gick den bra igen direkt när jag startade. Åkte förbi BMW som sa att troligen var det fukt i tändspolarna. Man kunde skruva lös dessa och blåsa/torka torrt. Dom hade haft en liknande situation förra veckan där det var tändspolarna som spökade. Dom rekomenderade att aldrig använda högtryck i motorrummet. /Santorinblå 530iA Touring /bmwtouring.hogdata.net |
|
|
Jag har kört några tvättar med avfettning och (måttligt) högtryck på E39, inga problems alls. Jag brukar göra en ordentlig renblåsning med tryckluft och varmkörning efteråt. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.