|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har problem med en rusande motor, släpper gasen men varvet går inte ner (gasaxeln kärvar inte). Den tappar också trycket ganska fort när den stängts av och ska startas igen..... Eftersom jag aldrig skruvat med diesel motorer så behöver jag lite råd. Bransels i västerås var inte specielt service inriktade så vill hellst slippa anlita dom. Bilen har en bosch pump (tror jag), drivning på ena kortsidan och bränslerörena på andra sidan. Den läckte också diesel vid gasreglage armen, med det täta sig visst själv!? Hoppas att någon här har tipps som kan hjälpa min bil. finns det sprängskisser på dieselpump på nätet? Mvh Speed295 | |
|
vad är det för bil resp pump? |
|
|
en 2,5 tdi.... vet ej pump nr , vart står det är det svårt att plocka isär och göra rent den? tror att jag fått in skräp... någon rekomendation på någon kunnig person omkring västerås? |
|
|
en tdi? audi eller? skämt och sido. har du en 525tds så är det en elektrisk pump Länk som du inte kan ha justerat själv utan då är det nog så att den är uttorkad och kolven inuti kärvar och behöver en släng av motorolja i tanken som smörjer upp den tacka den svenska surdieseln för det,hehe när du säger gasarm blir jag lite konfunderad eftersom till 525tds så finns det ingen utan den är elektriskt styrd via en gaspotentiometer om det är till en 524td e28:a Länk så då förstår jag eftersom jag haft exakt likadant på dom bilar jag har pga avställning i ett halvår över vintern då kan gasarmen kärva och packningen inuti har härdat till men tack vare att jag kör på poltoolja(finnbränsle) så smörjs den upp fort och tätar till efter ett tag |
|
|
har du någon mail adress som man kan nå dig på du verkar vara kunnig på diesel ........ Skulle också vilja lära mig mer om hur det funkar, så man kan laga o trimma llite kanske Har provat med redlines diselrengörare och tvåtaktsolja i tanken .... inget resultat....... Mvh Speed |
|
|
hur många hk plockar du ut med 3 bar!!!? Håller motorn för det? |
|
|
vart hittar man fullständiga fischer eller rephandböker för dieselpump har nog en E30 324d pump |
|
|
har kört nu 9500mil med det trimmet och den går hur fint som helst jag kör med huvudet och har justerbart laddtryck och använder inte fullt förrens det kommer en värsting i andra filen ibland så brukar jag sänka också för att se hur lite laddtryck jag behöver för att hålla jämnt hk går bara att spekulera i men pumpen,ic,spridarna klarar av 300hk+ det som har varit ett problem är att tryckslangar och rör gått sönder ibland men det bästa minnet hittils är tre rejs i rad mot en m5:a 3.6 som jag körde ifrån varje gång, men det är ju trots allt en tung bil |
|
|
hur många år har du hållit på o exprementera med diesel motorer!!? Låter koolt.... kul och tänka sig minen på M5an lol Hur har du lärt dig ? literatur eller bara envis Mvh speed295 |
|
|
envis och frågat runt hela sverige samt USA ( där har dom riktiga dieselmonster som får till och med ferrari enzo att framstå som patetisk) plus att jag har bra kontakter med dieselverkstäder. sen har jag hållt på att trimma bensinare också men det blev för dyrt en diesel är så mycket enklare att trimma än en bensinare eftersom du inte har elektroniken att tänka på(förutom dom nya då förstås) recept: skaffa stor dieselpump eller bygg om byt spridare kompsänk med antingen andra kolvar eller packningar alt porta toppen stor turbo bra grenrör stor intercooler eftersom på en diesel så handlar det bara om att få in så mycket diesel som möjligt och sen följa upp med laddtryck tills ljuset närmar sig där bak så anser jag det ganska simpelt och bonusen är att den nästan aldrig drar över litern som bensinare gör direkt du trimmar den. därför tror jag att dieseln kommer att dominera på några år även här i sverige (sista landet i världen faktiskt) se bara på nya 335d som kommer nu 341hk med chip och drar under litern gör m3:an det?,nope |
|
|
Vart håller du till ? stockholm eller? Vad tar du för att göra en renovering av pump alt lätt trimning..... Hotmail.com Mvh speed295 |
|
|
ok såg att du håller till i luleå trakten :-/ Lite långt ifrån västerås |
|
|
Kan vara vatten i bränslet också hade det på min golf diesel då betedde den sig som du beskriver böt filter och tömde tanken sen funkade den klockrent i 1500mil sen skar den Och så ska man inte ha 2taktsolja i diesel det blandar sig inte och kan bli klumpar, vanlig motorolja är bättre helst helsyntet, 525:orna E34 finns väl en modell som heter 525td utan s är inte det samma motor som i 524td utan intercooler eller är detta något jag drömt?? |
|
|
ej samma motor 524/324 =m21 525=m51 |
|
|
Tänkte på dig Helgonet när jag såg hastighetsrekordet med dieselbilen Nu vart du lite avis på han vaa ;-) Point taken...... ska inte smörja med tvåtakts olja, synthet motor olja... "böt filter och tömde tanken sen funkade den klockrent i 1500mil sen skar den" låter ju inte så bra :-) Funkar det inte med ksprit i diesel? |
|
|
föresten hur ser man om det är en elektrisk pump? har den ingen drivning från kammremmen då? kankse lite dum fråga men jag har aldrig funderat på hur en diesel funkar, mest hållit på med bensinare... |
|
| att den skar berodde nog mest på min körning och att motorn passerat 35k mil det hade inget med vattnet i bränslet att göra :) | |
|
speed: att den är elektrisk ser du på att den inte har något gasreglage utan det styrs av en potentiometer via gaspedalen den har drivning från kamremmen som dom övriga jovisst blev jag avis,hehe men jag får nöja mig med att den är snabbare än en m5:a 3.6 en vecka till så blir den avställd resten av året då allt ska rivas igen pump,turbo,grenrör etc och bygga nya tryckrör som håller samt lackering av glasfibergrejorna målsättningen är 5.0 sek till hundra, då är jag nöjd och stannar med projektet där varför 5.0? jo mercedes nya diesel går på 5.3sek och man vill ju inte vara sämre än mb |
|
|
vart söker man för att lära sig lite djupare i ämnet.... du borde ha några vettiga tipps Helgonet Vad har du för toppfart på värstingen då........... Mvh Speed |
|
|
181km/h med 4.10 bakaxeln och 215km/h med 3.45 230km/h med 3.23 254km/h med 2.93 beroende på hur snabb jag vill att den ska vara i stan,hehe |
|
|
Har du ingen sida där man kan beskåda dina verk :-) Läsa obegrunna lite så man vågar börja pilla lite själv m diesel trimning... Lämnade in pumpen på Branzels i västerås............ Vart 9300 spänn fattigare. en kraftig fjäder var av och så byttes packningar. Även den som kolk´varna lyfts av byttes tror jag .... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.