|
|
|
|---|---|
|
Jag funderar på att köpa en 520 och vill veta lite mer om den bilen. Jag undrar över om dom bilarna 520 IA har kamrem eller kjeda o hur ofta man ska byta den. nån som vet detta? brukar -89 ha farthollare eller är dom för gammla? | |
|
520 äldre än -91 har kamrem.. 91 och nyare har kedja. intervallen var från början 80000 km men har nu sänkts till 40000 pga. kamremmar som gått av betydligt tidigare en vad dom ska hålla. en väl utrustad 89 har säkert farthållare men de är vel inte så vanliga.. |
|
Stekaren |
Är det inte 6000 mil på m20 men 4000 på 4erna. |
| nått tips ni kan ge som jag ska kolla förutom rem som kan va dyrt att fixa som manhälst inte vill byta direkt? vet bara om rem själv så. kan man se om remmen är dålig? | |
| en bil för 25 tusen så kanske man inte ska räknamed allt för mycket bil | |
|
En del brukar vara glappa i styrningen märks vid provkörningen att man får sitta och småparera när man kör.Att byta styrväxeln är inte så kul, likaså att bakvagnen är i ett acceptabelt skick, kronorna rinner iväg om man ska börja byta bussningar som t.ex silent blocken.Givetsvis en nogrann kontroll av automatlådan, att den fungerar samt inte viner på växlarna. >Länk >Länk mvh |
|
|
Stekaren > det är 4000 mil på alla m20. får ju fan byta nästan 1 gång i året =/ kwagga > kolla även bromsarna, dom tar mycke stryk på så tunga bilar.. har själv fått byta bromsok, skivor och klossar både fram och bak, de va inte speciellt billigt .. |
|
| Leta hellre upp en bil från -91 och frammåt, då 12 ventilaren är riktigt slö, har själv haft en. | |
Stekaren |
Då behöver du bara byta på 1½ år nu för det är 6000 :) Eller var 4:e eller 5:e år. Betala inte 25 papp för en 520iA. |
| Spontant låter 25 tuss väldigt mycket för en 89:a, om den nu inte är i nyskick. Kolla på Blocket så ser du vad de står i. | |
|
25t kr för en 520ia -89? Då ska den nog vara fullutrustad och i riktigt bra skick... Satsa betydligt hellre på en 520/525 från 91 och framåt, hållbarare motorer, snålare, starkare. Bör inte vara något problem att hitta nån 91:a eller 92:a för samma summa pengar. |
|
|
Jag köpte precis en rätt så fräsh -92:as 525:a för 4000:- som ja ska plocka ner.. enda felet på den va att jag var tvungen å byta en bit ur ena sparklådan och lacka om huven... så 25.000? nja... låter jävligt dyrt... MVH//Zheep |
|
| Kamrem. Ska bytas vid 6000 mil eller vart 4e år, det som kommer först. Stekaren var närmast :D | |
|
det är en bilaffär som äger den. dom är alltid lite dyrera så. jag provar bilen just nu o tycker att automaten slår i växlarna. ska en bmw slå i växlarna? kännsi nte som något flyt när den koplar o växlar upp |
|
|
Den ska såklart inte slå i växlarna, då är det något fel på lådan. 25 tusen är som sagt väldigt dyrt för bilen, och du kan få en betydligt nyare och starkare (om du vill) 5-serie för de pengarna. ____ You're Solid Gold, I'll See You In Hell |
|
|
ok. jo den som rycker till/slår i när den växlar. får tacka för råden alla |
|
|
det står ju iof. här på begagnatguiden att kamremmen på en m20 ska bytas vid 60000 men när jag bytte min sist så sa han på verkstan att det är 40000, han kollade i nån tabell.. men han kan ju haft dålig syn ;) så nästa intervall får bli 60000, jag har blivit övertygad :) och sen ett tips åt alla som funderar att köpa en 520 äldre en -91. GÖR INTE DE ! även om min bil är den bekvämaste och har den skönaste körkänslan jag nånsin provat så är den så förbannat slö :| köp minst 525 och 91- eller nyare om ni vill att det skall hända något när ni trycker på gasen :) |
|
|
Snälla, strunta i m20 520i... Riktigt tung och sävlig bil... Motorsvag är den också... Du får ligga och pressa på höga varv hela tiden.. händer inget under 3600 varv.. (Har haft en själv nämligen) |
|
|
Finns på blocket i Lule trakten>>Länk mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.