|
Sida 2 av 9
|
|
|---|---|
|
Tack för tipsen! Har beställt en ny insugspackning som jag ska byta i samband med kollen av tomgångsmotorn. Kan ju även berätta att igår var min första riktiga vinterdag med min 318is, och bilen fick bekänna färg rejält hela eftermiddagen på både parkeringsplatser och små snötäckta skogsvägar. Jag har fortfarande ett brett leende på läpparna ;) Gjorde även en intressant upptäckt.... en polare stog bakom bilen när jag drog loss några meter på snön, och det visade sig att bilen drev på båda hjulen. Betyder detta att jag har sån tur att jag har fått ett exemplar med diff som låser på båda hjulen, eller är det bara så att det driver på båda "upp till en viss fart eller visst motstånd"? |
|
|
De lät underbart, barre. Sj fick min ögonsten stå hela gårdagen pga sommardäck :S Ville så gärna ta ut "bettan" på en härlig runda uppe i industriområdet och leka, men...jag fick komma ner på jorden ett tag och inse att de inte vore ngn idé :( Men nyss åkte vinterdäcken på igen så nu får vi fasen hoppas på mer snö :D (10-15 cm snö töade bort på nolltid) Frågan kan jag tyvärr inte svara på! |
|
| hehehe, ja jag hoppas verkligen på mer snö! Verkar som att det är minus ute här i Gbg iaf. Fast min utetermometer verkar ha flippat för den visar +12 =) | |
|
De ligger på nollan här nu, men snö blir de nog inte. Men de räcker med ngr fläckar så kan man ha roligt ändå ;) JAså? Ja den visar nog "ngr" grader fel då haha HAr du färddator i din is? HUr är din i utrustningsväg? När man läser på t.ex blocket så ser man att de flesta har taklucka och dimljus, men min saknar det. oki takluckan kan man leva utan (har ju AC) men min ser lite mesig ut framifrån när de inte sitter ngr dimljus. Men de spelar ingen roll de heller. kan ju eftermontera, men inte så sugen på att klabba fö rmkt med den. Va väl en snålj*vel som beställde min ny -93 haha |
|
|
Barre, vart det snö /is så kan den ju har drivit på båda hjulen, fick kanske liknande motstånd, annars är det bara att veva upp ena backhjulet och försöka snurra, medan de andra är kvar på marken heheh. Känns som det är det enda som fattas för att göra 318is till en renodlad glädjemaskin, synd att diffbroms inte vart standard på den heheh. Förresten, märkt att många klagar på E36 318is, jämfört med E30.... Och det är absolut olika karrakätr på bilarna, men det är vara svårt att gå frammåt med resten av bilen om den ska uppföra sig som E30 heheh... Viktskillnaden med 4an känns inte lika stor mot 325 som E30 varianterna, där 318 känns nätt som en fluga... Bortser man från allt jämmförande mot E30, som inte är en komplett så är ju 318is ett jäkligt bra alternativ, det är ju trots allt mot en 318 man jämför den med, heheh. Men den blir ju inte totalt ifrånkörd av en 320 heller. Så känner jag =) Angående utrustning, så verkar det som att de felsta 318is är relativt välutrustade, snarare AC än sollucka inte alltför ofta med både och. // MVH Jocke |
|
|
hehe, är det inte så att man ska hissa upp BÅDA bakhjulen och se om man kan vrida ett?! Föresten.......Snön vräker ner, och jag råkar utav ren händelse vara ledig från jobbet idag :)) I utrustningsväg så ligger min nog lite mittimellan... jag har inte AC, men taklucka, jag har skinnklädsel, heller inga dimljus, men förhoppningsvis så har jag diffbroms. Ska väl sitta en lista med utrustningskoderna under baksätet?.... Om den inte sitter någon annanstans så har någon tidigare ägare plockat bort denna :( Apropå dimljusen... är det någon ide att sätta ett par rektangulära extraljus där och koppla till helljuset? eller är det för lågt för att ge någon vidare effekt? Måste å andra sidan fixa mina vanliga lampor först.... bytte en trasig halvljuslampa igår på höger sida.... passade på att byta båda lamporna då jag köpte såna där blåa "Xenon-look"-lampor. Sen när jag kommer hem så har VÄNSTRA lampan gått istället.... helt ny lampa! Något frustrerande! Jämföra med E30 kan jag knappt göra då jag inte kommit i kontakt med dom tidigare... har bara åkt i en E30 318 cab en enda gång, och min enda reflektion var att det var väldigt trångt i baksätet :) |
|
|
Trångt är det tydligen i min E36 Coupé också, nån passagerare har klagat, själv vet jag ej för har aldrig provsuttit den där bak, ej relevant när man ändå handlar coupe =). Har du bilder på den barre? Och du kan välja mellan att hiss aupp båda hjulen, hålla fast vid det ena och försöka snurra på det andra, alternativt hissa upp det ena(så det andra är fast) och försöka snurra på det andra.. Går det så har du en diff, går det inte så är du välkommen till klubben :P... Det kan tydligen hända att om man snurrar det ena med båda i luften att det andra kan råka hänga med trots avsaknad av diff hehe. // MVH Jocke |
|
| Tjena, tänkte höra vad IS egentligen står för. Skulle vara intressant att veta :) | |
|
En kvalificerad gissning är att i-et står för injection som på 318i och att s-et står för sport... Men det vat bara en gissning... Haha förresten, hur är det för er när folk frågar vilken modell ni kör... Själv ser jag mig själv få förklara skillnaderna mellan 318 och 318is vartenda jäkla gång hah... Helt annan motor, skivbromsar, oftast coupé, 320-prestanda... Ja ni förstår antar jag, någon som känner igen sig? Vad brukar ni säga :P |
|
|
e36Landin, min -94 318is började fåna sig när jag körde hem häromdan. Plötsligt började instrumentpanelens lampor lysa som de gör när man vrider på tändningen, sedan faller mätarna i botten, bara nån sekund, sen går de upp och lamporna slocknar utom servicelamporna som lyser nån sekund till, precis som när man startar bilen. Märk väl att detta är under färd och inget annat händer, bilen går finfint, inte ett hack eller nåt. Blev lite nervös att det hade hänt min älskling nåt, så jag sökte här på forumet efter inlägg som kunde beskriva saken, och det som låg närmast till hands är kabelstammen som går till bakluckan, att kablarna nöts mot varandra vid varje öppning och stängning och isoleringen försvinner och det blir nån liten kortis där. Har inte kollat upp det än, ska göra det nån dag här. Annars är min bil helt outstanding, tre små rostfläckar som ska fixas i vår, men i övrigt rostfri. Bästa bil jag haft nånsin! Har bara gått lite över 15000 mil oxå. |
|
|
Har haft min i ett år nu och hittills har jag fått lägga 71.500:- på verkstadsbesök och reservdelar....Just nu är tomgångsventilen kass,takluckan går bara att öppna o stänga ett par cm,hål i grenröret,dåliga bakvagnsbussningar och rost i trösklar,skärmkanter och golv.... Älskar jag den ändå? Hell yeah!! Bilen har f.ö gått 24k mil och förmodligen hyffsat misskött av tidigare ägare eftersom motorn skar för ett halvår sen... :-( |
|
|
Halvdan, vi två är i nästan precis samma situation! Kärlek får en att göra de konstigaste sakerna :/ Rejält missköt ex av förra ägarna, och även hos mig vart det motorproblem. Det var toppen som rasade men som tur var vart det förra ägaren som åkte på den smällen, så jag fick den med toppen renoverad. Går som en klocka... Problemet är rosthelvetet på bilen! Samtliga skärmar, huv och balk :/ Inköpspriset på min var iaf på dryga 10.000 nu är jag uppe på en totalkostnad på 23.000kr vilket kanske inte når dina nivåer! Har du någon bild på den? För den som är intresserad kan du man kolla in min autoblogg för att se grejerna jag fått fixa, och det som är kvar, alla småsaker klara änsålänge... Länk Exelfil med status, även utgifter på andra fliken. Länk // MVH Jocke |
|
|
Om jag räknar in allt som allt så ligger milkostnaden på cirka 330kr/mil inkl, reparationer,delar,bensin,försäkring... Lite väl mycket för en fortfarande rostig gammal BMW :P // MVH Jocke |
|
|
hehehe, jag måste hålla med i detta också. Min har en hel del fix som bussningar (inköpt men inte haft ork för mer än länkarmsbussningar än så länge), läcka i grenrör, lite ytrost på skärmar, sprucken bakluckelist, kassa dämpare, kassa stift, spruckna tändkablar, reva i skinnet på förarstolen, fukt i framlyktor och lite annat jox. Men TROTS detta så måste jag säga att det är den bästa bilen jag ägt, gillar den skarpt! Har hitils "bara" lagt ut 10.000:-, men är rädd att det blir mycket mer i sommar..... Blev lite full i fan på E20 mellan Gbg - Örebro i fredags natt........ Var tvungen att haka på en Audi som vägrade låta sig bli omkörd...... 180km/h med vinterdäck kändes hur stabilt som helst, ville inte fresta på dubbarna mer än så och med mina dåliga dämpare. Men är imponerad av att det fanns mycket mer att ge om jag hade velat! Har inga bilder just nu, men den är extremt lik Mixim's, fast utan vinge och dimljus. Fast istället svarttonade baklyktor och beige skinn-inredning. |
|
|
Vad noga med att ha tillräckligt med kylvatten. Om tempen går upp på det röda, stanna omedelbart. I annat fall kan det blir dyrt. I övrigt går min M42:a bra bort sett från för höga HC-värden just nu. |
|
nico317 |
tjenare e de nån som vet varför värmen i kupen har slutat fungera om man har kört en timme så börjar temperaturen höjas men då bara typ 2 3 grader inget mer vad skall jag göra. |
|
Grabbar, aldrig funderat på att byta ut M42-Spisen mot en V-TEC motor på 250häst? Länk Så jäkla fel men resultatet är ju inte dåligt iaf! |
|
|
Nja..vill jag varva 10000 rpm så startar jag hojen ;-) @nico317: Byta termostat? @barrre: Är det dämparna fram som är kassa? Dyrt isåfall kan jag meddela.Man måste byta hela fjäderbenet. Till alla: Finns det nån som bytt eller monterat av/på ett avgasgrenrör på en M42:a ? Det ser ut att vara hyffsat lättåtkomligt underifrån men jag undrar ifall det finns plats att ta bort det gamla och få dit det nya utan att demontera hälften av prylarna i motorutrymmet? Och måste grenrörsbultarna vid motorn dras med moment? Enligt Haynes ska dem det, men är det bara rekommendation eller är det extra viktigt? |
|
|
angelpoint: de låter precis som min bettan gjorde. kom från ingenstans och skiten försvinner inte heller. hur ofta gör din så då? som igårnär jag stod på tomgång efter att kört 5 km typ så gjorde den säkert de 4-6 ggr. men sen när jag körde vidare så va den hur fin som helst! händelseförloppet är helt oregelbundet så...ja vett i fan va de är! Kabelstammen där bak säger du...kanske borde kolla upp de då för de är ack så irriterande :S lite lessamt att sånt dyker upp efter de att man köpt förstabilen/drömvagnen. men de är ju ingen ny vagn direkt! Men ska kolla upp kabelstammen där bak då...hetaste tipset att gå på just nu ;) säger desamma..är också helt nöjd med bilen! förutom glappet och de små irriterande rostfläckarna som börjar komma. men de ska också fixas till våren och lite annat smått :) |
|
|
e36Landin: Hur ofta den gör så, jaa, olika kan jag säga... ibland ingenting o ibland 5-6 gånger på en 2 mil lång sträcka... (det är så långt jag har till jobbet... :D) har inte kollat kablarna än pga kylan som varit, men vilket år som helst nu... dessutom har jag ett knackande ljud när jag startar i kyla, har kollat här på forumet och det verkar vara ett drev i startmotorn som inte går tillbaka som det ska, det är oxå en sak som måste kollas snarast. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.