|
|
|
|---|---|
|
någon som har funderat på att sätta på en större ic på sin tds? den som sitter där är ju i princip obefintlig. när man känner på rören efter ic:n så är dom ju ganska varma vilket är ett tecken på att den inte kyler så mycket, särskillt om man trimmat och har högre laddtryck. vad är orginal laddtryck förresten? [Varför ha en motor som suger, när det finns fläkt?] | |
| jag har funderat på detta men vet inte vad det skulle kosta och om man nu skulle få plats utan att modifiera en massa, vet inte vad den ska ladda orginal, jag har ett chip som en polar knåpat ihop och nu laddar jag 1,7bar och går som ett "skållat troll" | |
|
hmm, laddar den 1,7bar med allt annat rginal? då måste turbor vara vid smältpunkt. hade en volvo 740 som laddade 0,8, både olja och vattenkyld turbo, den var helt orange när man had kört hårt, bilen lös bokstavligen under när det var mörkt. med sådant laddtryck är det konstigt att orginalgrejerna håller, det är ju bara gummislangar osv... man kan ju sätta en IC i serie med den andra, eller typå flera sånna som redan finns där, det är ju enkelt att placera som små smala sakerna. [Varför ha en motor som suger, när det finns fläkt?] |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.