|
|
|
|---|---|
|
Jag har en Bmw M3 -94 och jag kör me 10-60 olja. Då till min fråga: Kan jag köra på 10-50 olja istället? Blir det nån skillnad? Niklas Olsson, BMW M3-94 | |
|
Skillnad blir det, men ingenting som du eller kärran mår sämre av... Du märker ingen skillnad :) Mvh Anders S. |
|
|
Niklas, Varför vill du köra på 10-50 ? Billigare ? Tänk på att du får sämre smörjegenskaper/vidhäftningsförmåga vid höga temperaturer + hård belstning, framförallt sommartid, förutsatt att vi pratar samma oljemärke. Gasa på ! /Robert |
|
|
Viskositet har inget med vidhäftningsförmåga att göra. Smörjegenskaperna försämras inte med viskositeten heller, bara bärigheten. Vid hårdkörning blir risken större att man får sämre smörjning om man inte är väldigt noga med att oljan är ordentligt varm dock. Som referens kan nämnas att många STCC-bilar går på 0w40 olja (F1 på 20w30). Tjock olja + höga varv = obra Mvh Anders S. |
|
|
Anders S, Menar du att det inte finns någon fördel med ett högre viskositetstal, om inte kanske du kan motivera varför det o så fall säljes på marknaden ? Mvh /Robert |
|
|
Niklas: Har du pratat med BMW? Jag tror de kör med 0-30 olja nämligen vid servicar och då känns 10-60 fel. Själv kör jag numera med Mobil 1 0-40 i mina bilar. |
|
|
En av anledningarna att det säljs beror på att många vill ha det, och varför? Jo för att många lever kvar i tron att tjockare olja klarar mera samt att det låter rätt ballt att hälla i "Racing" i motorn (reklam syftar jag på). Idag är en helsyntetisk olja så bra att den klarar trycket utan att behöva vara tjockare. Sen spelar toleranserna den största rollen om vilken tjocklek oljan bör vara för optimal smörjning. Som exempel bör en gammal jänkare kanske inte gå på 0w30-olja, vilken iof skiljer sig RÄTT mycket mot konstruktionen i din fina kärra. Sen hänger det hela självklart i samband med vilken kondition motorn är i. Ps. En tunnare olja ger dessutom mindre motstånd och mer effekt! Ack så viktigt... :) Mvh Anders S. |
|
Sphinx |
MINERALOLJA! Inget annat! MOTUL eller, Quaker state 5/30 Jag skulle inte tippa ner nått annat i min maskin och jag orkar inte förklara varför. Jag har kört racerbilar i hela mitt liv, och enda raset är en avsliten kamrem på en gammal 323a. Efter det har bilarna jag kört haft kedja! Sphinx Porsche rules in the summertime. |
|
Titta äntligen en som delar min uppfattning. Kör själv på Quaker State "racing" som är tjock, den är kanon bra på sommaren, kör med en tunnare variant på vintern, den "racing" rekomenderar dom inte om det blir kallare än -10. Valde inte "racing" varianten pga reklam, de som gått på reklam kör enligt mig på tunn helsyntet olja, tex Mobil som säger i reklamen att deras olja har man i formel 1 bilarna (ungefär det budskapet reklamen ger), kan garantera att man inte har just den Mobil oljan i en F1 bil, dom gör det för att sälja mer. Har inte sett att Motul eller Ouaker har kört med någon reklam om att det är F1 olja dom säljer... Sedan jag gick med på mailinglistan som bmwpower hade i början innan detta forum, var väl -98 -99 så har man diskuterat olja, varje gång har man spytt galla på den som rekomenderat en mineralolja...men men så är det, jag kommer fortfarande köra på det eftersom jag vet av egen erfarenhet och av andras erfarenhet att den fungerar väldigt bra. Patrik L |
|
|
Men det är lustigt att branschen rekommenderar mineralolja till äldre bilar med slitna motorer. Jag förstår varför men jag trodde att M-bilar skulle ha helsyntet. Kör själv på delsyntet på min 20.000 milare. Mr C |
|
Axel |
Kör helsyntet punkt slut. R6 är bäst |
Anders Wängström |
Du skall helt klart ha en halvmineral olja.Jag kör på quaker state 10w 40. funkar bäst i alla bmw motorer. Har kollat med många bmw mekare som inte är "BMW själva" o nästan alla säger samma sak att bmw s oljor smörjer för dåligt dvs helsyntet typ 0w 30. Jag har ägt många bmw o har alltid använt delsyntet (halvmineral) utan problem. Har haft flera m3or både 321 hk och 286 hk och de har aldrig krånglat. Däremot så känner jag till kompisar o bmw vänner som man pratat med som har haft problem både med vanos o motor. De har använt helsyntet typ 0w 30 allesammans. I den nya m3 an använder man en tjock helsyntet 10w 60. Den e riktigt tjock. Den ska tydligen vara bra men kostar 169 kr litern. Den heter castrol tws. Men de jag har pratat med säger att halvmineral ändå skall vara bättre, och det för nästan halva pengen!!! Jag kommer alltid köra på halvmineral så länge de riktiga självlärda mekarna säger det! IP: 213.65.118 |
|
Det finns inget som heter halvmineral, jag antar att du menar syntetbaserad mineralolja. Det betyder att allt från 5% av oljan är syntetbaserad, beroende till största del hur billig oljan blir i slutändan. Sen har du ytterligare en, hydrocrackad mineralolja (förfinad) vilken ibland kallas "syntetteknologisk" eller nåt larvigt. T.o.m en "syntetolja" behöver inte vara en helsyntetisk olja idag. "Bmw:s oljor smörjer för dåligt" säger du, Bmw har ingen egen olja. Idag har man Castrol, tidigare hade man Mobil. Var och en av dessa har ca 10 olika motoroljor. Att Quaker State skulle vara överlägsen dessa var för mig något nytt, speciellt när det gäller deras syntetbaserade mineralolja. Inget ont om självlärda mekar men, är de verkligen specialister när det gäller smörjning? Jag trodde att de som jobbade med det dagligen låg åtminstone ett steg högre. Ps. Du kanske inte kör din bil på vintern, men värt att tänka på är att det tar dryga 20-25 sekunder att få full smörjning i toppen när det är -15 ute. Om det sliter.... Mvh Anders S. |
|
Anders Wängström |
Jag tror att i många fall så är bmw jätteduktiga i många avseenden. MEN i många fall så är de ena riktiga klantar.Min vän har en 525a som gick ojämt. BMW fick försöka att fixa felet först, De löste inte det????? Trots deras superdator.??? De tog sig inte an jobbet pga av deras DATOR inte kunde hitta felet. Manuell felsökning sa vi men det hade de inte tid "LUST" med. Åkte till den killen som sköter om mina bilar, han löste felet på 20 minuter. Lamdasond och nån ventil nånstans under huven. Sen gick den kungligt igen. Den killen har tagit hur mycket kunder som helst för bmw i småland pga av de har klantat sig rejält vid flera gånger. Jag tror att de litar mer på sin dator än deras kunskaper ibland. Mvh Anders |
|
Intressant diskussion det här, Känner mig själv kluven inför val av olja till nästa oljeservice. Har dålig erfarenhet av helsyntetolja -> läckande packningar och kondens i oljan :-( Visserligen var det ingen BMW motor. I de motorer jag använt delsyntet har det aldrig varit problem. Ligger lite i Sphinx påstående, ett problem med mineralolja är dock att den har en tendens att sota en hel del ->service oftare (en F1 motor plockas ju ner efter varje race, startas förmodligen inte i -15 heller). Min slutsats är att välja en delsyntet av bra kvalité och undvika vinterkörning.. Gasa på ! /Robert |
|
matwip |
mineral>helsyntet=mindre bra helsyntet>mineral=bättre Byt inte för mycket mellan del/helsyntet och mineralolja. Försök att kör på samma typ av olja du hällde i sist. Det finns mycket bra olja på marknaden av diverse olika leverantörer. (Det finns en man inte hör om så mycket, gtx magnatec) Är det ingen som har lyckats hitta något test av motorolja, har letat men inte hittat något, skulle vara intressant. Lägg ut adressen den som hittar. GLAD PÅSK Mvh Matwip |
ala |
Jag bytte till semisyntetolja API SJ/CF, 10W40. I min M3:a som har gått 11300mil, motorn går mycket tystare nu. Förut hade jag en helsyntetolja motorn lät inte bra när oljetempen var mer än 80 grader. |
|
Jag ska byta olja nu oxå, men jag vet inte riktigt vilken olja jag ska ha.Jag jobbar som mek på Saab Opel och vi använder Neste city pro 5w-40 vid service, förut hade vi Castrol RS , grejen är den att jag får Neste Oljan gratis, men har inte hunnit fått något förtroende för den än och jag vill inte vara så pantad att jag är snål när det gäller oljan till M5:an.. Vi har även en 9-5:a ståendes med skurna vevlager och turbo ras jag ska kolla vilken olja den har gått på i serviceboken, den har iofs gått 3000mil mellan oljebyte och det är ju förmodligen orsaken,men står det Neste i boken så kommer inte jag att använda den.. Men vi har även Mobil 1 5w-50 och 0w-40 och jag funderar på att köpa någon av dom men jag kan ju inte bestämma mig, endast den bästa oljan är god nog åt min bil.Är det verkligen någon som kan säga att Mobil inte är bra,jag har nämligen inte haft några dåliga erfarenheter av den. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.