|
|
|
|---|---|
|
har köpt en helt komplett 745 3,2 motor och ska ha i den i en 535 e34.. vad behöver jag tänka på, hur fan gör jag med elen, olja, motorfästen, alla tips och råd om denna byggnation är välkommen. finns det någon hör som gjort samma sak? kort sagt. vad behöver jag göra för att få det att funka? | |
|
behöver man bygga om båda motorfästena? byta oljetråg? vad behöver man göra nu när det blir manuell låda? el osv. alla tips och hjälp uppskattas innan jag dyker på alla själv. |
|
|
NU HAR JAG FÅTT I MOTORN OCH FÅTT DEN ATT GÅ RUNT, MEN INGEN GNISTA. HAR LÄST ATT DET MÅSTE SITTA GIVARE PÅ LÅDAN, MEN DET FINNS INGA GIVARE PÅ DET ELSYSTEMET. (745 M102 ORGINAL) DET ÄNDA SOM FINNS ÄR TÄNDLÄGES GIVAREN PÅ REMSKIVAN MEN DEN GÅR BARA TILL TESTUTTAGET MEN INTE VIDARE. NÅN SOM HAR NÅN IDE? |
|
|
du har alltså gamla motorn med l-jetronic? då borde du inte ha några svänghjulsgivare. din tändlägesgivare sitter väl i fördelaren!? |
|
|
jo det är gamla, men vad är givaren som sitter på remskivan till för då? jag har ju ingen brytare i fördelaren. |
|
|
på min så är remskivesgivaren bara till för daignosen och den kan man kast a bort om man vill...antagligen lika på din. helt säker på att du inte har tändgivare i fördelaren? så vitt jag vet bör du ha en induktionsgivare i fördelaren och inga brytare...såvida ingen har byggt om det. |
|
|
du har så rätt så, nu har jag gnista. men är det samma tändföljd som m30? och hur får jag igång soppa pumpen? har fått relät och klicka genom att koppla ström på den gröna kabeln i den trepoliga kontakten vid styrboxen. men jag måste väl bygla nå imellan kontakten som ska gå till säkringsdosan på motor elen, till uttaget som är kvar på bilens el.? |
|
|
har du skarvat ihop motorns elsystem med bilens? har du kopplat rätt ska du ju få ström till huvudreläet och soppareläet när du vrider på tändningen isf. har ett elschema över din motor om du skulle behöva? och ja, samma tändföljd som m30. |
|
| ja det skulle nog behövas ett schema. | |
| jag vet ju inte hur jag ska koppla ihop allt, det är det jag skulle behöva ha reda på, vilken kabel på nya elsystemet som ska vart för och få det och funka. | |
|
kunde nästan tänka mig att det var det du hade problem med!:) jag har en beskrivning hur man kopplar ihop motronic till bilen men dock inget hur man kopplar ihop l-jetronic som du har, så det får du isåfall testa dig fram till. ge mig en mailadress bara så kan jag skicka elschemat. |
|
|
har nu fått igång på pumpen också. men nu till nästa problem. vad ska kopplas för att få igång på spridarna? dom öppnar inte. har den trepoliga kontakten vid databoxen nå med det o göra? det är en vit, grön och svart kabel. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
535 NOS! Du har powerpost! |
|
Är det lättare och bättre och möjligt om jag har mitt motronic 2 som är till den gamla motorn istället för det här l-jetronic? vad är det som skiljer? mer än knacksensor och lamdasond och lite kontakter? hur många grader justerar knacksensorn? |
|
|
kan någon förklara för mig hur f_n jag ska få mina j___a spridare att öppna sig? borde väl inte vara så svårt. är det bara jag som är helt inkompitent eller. finns det ingen som kör en m102 i en e34:a? |
|
|
har nu fått igång bilen. det var spridarna som hade rostat ihop. men nu är det det att när jag startar bilen, så hoppar den igång och går bra i två sek sen tvär dör den, provar man igen så startar den direkt, och dör. var kan det vara. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.