|
|
|
|---|---|
|
Har lite frågor på olika modeller av E30 88-90. 1. Vilka modeller hade Diffad baksxel? 2. Kan någon lägga upp en bild på en 325iM med stora M paketet, det verkar finnas många som tror sig ha en med original M paket och de ser olika ut. Ser de olika ut från år till år? Ska tex det vara liggander ribbor i spoilern på en M front? och i kofångaren bak - när sidorna är släta? Har även sett en med släta kofångare/spoilers fram o bak med liggande ribbor på dörr kåporna. 3. Vad är skillanden i vikt på en 325 coupe och en 325 Touring? 4. Vad måste man byta på en 325 för att få 5-bults fälgar? kan man ta delar från en M3 vilka?. Ändras då spårvidden/ET? 5. Jag har säkert fler frågor men vi börjar med dessa. | |
|
1: Bromsad diff var tillval på alla utom M3/320is 2: Sidan: Länk Länk Fram: Länk Länk Bak: Länk 3: Vet ej. 4: Fram kan du ta från M3E30 (svårt att få tag på). Ska funka med delar från E36 också. Bak funkar såklart M3E30 men även E36 compact. ET bör väl bli som M3E30 om du tar delar från den. Med E36-delar vet jag inte. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Tack JohanE Du råkar inte känna ägaren av den svarta med RH Cup fälgar? är den till salu saknar rost och går bra så köper jag den av honom bums. 1. OK, någon som trodde sa att alla 325iM hade Diffad bakaxel, inte bara tillval. 2. Så ser inte fram och bak ut på den som jag har kikat på, det här var mycket snyggare. Den jag kikat på har inte bara en ribba fram utan säkert en 5-6 st och samma mösnter går igen där bak. 3. MYCKET INTRESSANT FRÅGA FÖR MIG DÅ JAG TYCKER TOURINGEN ÄR LITE MER DISKRET MEN VILL KÖRA LIKA SNABBT SOM EN COUPE. Sen är den ju även lite mer praktisk. 4. Då är frågan, har M3 och 325 samma ET? Jag vill ju ha djupa fälgar på bilen, gillar tysk stuket, se den svarta med RH Cup fälgarna (fast just de finns ju i 4 bult). /Richard |
|
|
M3E30 har ett ET på original 15-tumsfälgarna som ligger på 30. 325 har på 15-tummarna ET24 om jag inte blandar ihop. Jag känner inte ägarna till bilarna utan bilderna kommer från sidan Länk ///BMW - Was sonst! |
|
|
3. Samma vikt på 2 dörrar sedan och touring. 0-100 är dock 0,5 sek snabbare på sedanen. |
|
|
Mats: Visst väger en touring mer än både coupé och sedan!? Touringen har tom annan slutväxel för att kompensera den extra vikten... Anton |
|
|
Broschyrdata säger följande vikter för 325 manuell: Sedan 1990: c:a 1280 kg tjänstevikt, totalvikt 1605 kg, 0-100 8,3 sek Touring 1992: Unladen 1270 kg, Max permissible 1750 kg, 0-100 8,8 sek. Att touringen är lättare kan ju bero på att förare ingår i "tjänstevikt" för sedan men inte i "unladen" för touring. Det är ej specat vad som ingår i respektive vikt. Men förmodligen är slutväxelns 3,91 istället för 3,73 kompensation för den högre totalvikten. |
|
|
Efter lite mer letande fann jag svenska uppgifter även för 325 touring och då anges tjänstevikten till 1360 kg. Troligen är "unladen" olastad utan förare. |
|
| Coupen väger ingenting, för den finns inte. | |
|
vadå finns inte!? Menar du att det heter något annat än coupe eller???? Så Touringen än 80kg tyngre och 0,5sek långsammare till 100km/h. Annan utväxling. Men kan det verkligen göra sån skillnad, de jag pratat med säger att touringen inte alls känns lika sportig, stämmer det? INgen som känner någon som säljer en E30 325 antingen coupe alt Touring i fint skick med stora M paketet? /Richard |
|
|
Jag märker ingen större skillnad mellan min 4d 325:a och mina föräldrars touring. Touringen är lägre växlad så den känns lite rappare t o m. Inte provat i högre farter med den dock. Dessutom hör man ljudet från avgassystemet mer i och med att den inte är lika väl isolerad där bak av förklarliga skäl. Så i kombination med den lägre utväxlningen skulle jag vilja påstå att kontentan är att den känns ett uns "sportigare" än min. mvh |
|
|
Ja, det är en 2d sedan. Jag har lättat min 325a 100 kg, det är nått som verkligen märks, tidsmässingt är den snabbare, men även bromsar och väghållning är bättre. Är bilen 80 kg tyngre blir det samma sak fast åt andra hållet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.