|
|
|
|---|---|
|
Hej har kikat på prestanda, drifts-ekomoni och inköps-priser på 325i och 330i sedan, men kan inte hitta några driekta fördelar med att köpa en 325a. Bränsle-, försäkrings- och skatt-kostnader skiljer några kronor modellerna emellan. Vad är det som talar för 325an? Mer driftsäker eller vad? Tacksam för svar... blir förbryllar minst sagt... =) | |
| Om du vill kan du ha 16" hjul på 325i (minst 17" på 330i), vilket ger lägre däckspriser och bättre komfort. 325i har också något mjukare fjädring, vilket ger lite högre komfort. I övrigt talar det mesta för 330i. | |
| Bromsdelar,däck samt inte minst bensinkontot om du kör en del i stan är betydligt billigare till 325. försäkringen skulle skilja 3000/ år för min del. därav blev det 325.an. | |
|
3000kr/år!? Jag måste ha stirrat helt fel hos försäkringsbolaget isåfall... Är det stora skillnader i servicekost mellan motorerna? |
|
|
3000 per år är ju skillnaden, inte priset för hela försäkringen. Vad gäller service är de bilarna väldigt identiska kan jag tänka mig. Jag skulle satsat på 330i. Dels för att 3.0 liters motorn har fått många lovord samt att du kör idag en 540i och steget mellan 540i och 325i kan vara rätt stort, med risk för att du upplever 325:an lite slö kanske. Lite högra kostnader blir det ju, men totalt sett inte så mycket. Tror körglädjen i en 330i är värt den merkostnaden. |
|
|
Det skulle skilja 3000 per år i mitt fall också. Jag hamnade på 7000 för helår helförsäkrat med bil+ etc. 330'n skulle hamna på över 10000. 325 är väl billigare i inköp. För mig var M-paket ett krav vilket gjorde att jag valde en svagare motor (blev för dyrt med 330 med M-paket). 330 har ju en mustigare motor men 325 är rätt vass i karaktären, dock ingen raket, men duger helt klart för vardagskörning. Är man van att åka 540 kanske 330 är att föredra. Jag körde ju Toyota innan så för mig var det ju ett lyft prestandamässigt, känslomässigt, glädjemässigt osv.... :) Den drar mindre soppa än Toyotan dessutom! Men provkör båda! "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Ujuj nu sa jag ju samma sak som MD... :) "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Men det e skumt att driftskostnad mellan 325 o 330 inte e större, bortsett från försäkring dårå. Skillnaden i effekt är ju ganska stor ändå. Vi får väl se, tack för alla svar... =) |
|
|
Nu har det gått några år. Vilken är att föredra? ///Micke |
|
| Jag har tyvärr inte provat 325, men min far hade en 330i, den var en dröm, bra med bottenvrid. Ända jag tyckte var lite smådrygt, var att kopplingen var lite svårare om man jämnför med andra bilar jag provat. Antar att den måste vara lite bitigare med 231hk! :) Helt klart underbar sommartid, vinter var den helt okej, men vi hade 225or med dåliga däck så det var rätt halt. | |
|
Nu har jag bara (17000 mils) erfarenhet av 325:an, har inte testat 330, men jag kan väl nämna min upplevelse antar jag. Och svamla lite om vad jag tror om 330 genom extrapolering. ;-) M54B25:ans motor är kanon enligt mig (när allting funkar, VANOSen t.ex...). Inga problem att smyga på 1000 varv silkeslent och drar hyggligt vid vardagskörning. Men den kräver varv (>3-3500 rpm) för att skotta på ordentligt. Då M54B30 i princip endast är en strokad B25 så spekulerar jag i att bottenregistret är uppbiffat lite mer än bara kubikskillnaden skvallrar om. Så jag tror att 330 känns mer kraftig eller alert vid vardagskörning än 325. En grej som kan vara värd nånting är att 325:an delar en hel del reservdelar (bromsar, delar i drivlina, koppling? m.m.) med de äldre eller mindre 320, 323, 328, medan 330 har en del unika delar för modellen (bromsar och drivlina vet jag av erfarenhet). Kan ha ett visst värde om man som jag snokar delar på bildemonteringar. Men visst, jag hade säkert valt en 330 när jag köpte min tidigt -08 om de inte då vid tillfället var rejält mycket dyrare. Numera handlar det väl bara om nån 10k-lapp eller nåt om ens det. |
|
|
Intressant och som du säger, prisskillnaden är inte så stor. Frågan är egentligen mer vad som är standard i 330 men som saknas i 325? Skiljer det något i dragvikt? ///Micke |
|
| Min upplevelse är iaf att M54B25 har mer "vass" karaktär som vill varvas, medans 330in har bra bottenvrid... alltså skulle nog 325an kunna upplevas som mer "sportig". | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.