|
|
|
|---|---|
|
Jo, märker att förbrukningen (både i färddator o plånaträ) stigit ca. 1-1,5dl/mil när jag bytte stift i E39:an Från NGK (BMW original) till Bosch Super Plus Så var inte fallet på E34:n, E30:na mm. Men den är kvickare också (kan ha med nya stift att göra) Vad kör ni i 523:orna? Det är 99:a med dubbelvanos. M52TU Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
NGK är det enda för mig. Har provat andra märken men genom tiderna så är det NGK som strular minst. Mvh, Thomas E "I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas." |
|
Hade problem med att starta min 3.0S när det var kallt efter det jag monterade i ett insprutningssystem! Fick tips av en gammal bilelektrisk "räv" att NGK är dom stiften som som man kan lita på mest. Jag hade alltid dittills köpt billigast möjliga. Möjligen med Champion som favorit. Efter det jag bytt till NGK (och batteri) har jag aldrig haft problem. I SAAB Turbo Club of Sweden (STCS) hävdar alla att för SAAB är det bara NGK som gäller . Även SAAB själva anger NGK som enda tändstiftsalternativ i instruktionsboken (tex för gamla 9-3:an). Per L |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Precis som BMW för sina modeller :) Mvh, Thomas E "I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas." |
|
Föredrar också NGK, men till M5 E34 så finns det tyvärr bara Bosch :-/ Har dock inte haft några problem med dem. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Zoltan: Det ska sitta NGK Laser Platina 4 elektrodstift i din BMW det är vad bilen rullar ut från fabriken med och vad som funkar bäst. (kan ev skilja lite på vilken månad din bil tillverkades beronde om det satt 2 eller 4 elektrod i från början och vilken serviceintervall din bil har. Men de som har ca 2500 mil ska det sitta 4 elektrod i) De är dyra ca 150 kr st med byts vid ca 10.000 mil så det blir inte så dyrt om man ser det på livslängden. Finns i USA för ca 50-60 kr st så känner du nån där be dom skicka över en sändning. Bosch = usch :) ///MVH Hasso Länk |
|
Tack Hasso! Priset är inte avgörande alls. Har bara haft en känsla av att Bosch är det rätta. Det som satt i (sedan sista service från BMW i Tyskland), var: NGK - BMW - R5 BKR6EQUP (4 elektroder) Tack! Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
Hasso: Är Laser med här? Länk BKR 6EQUP Tändstift, special FrånÅr=199809 ???? eller VL 30 Tändstift V-line (BKR6EQUP) FrånÅr=199809 Antar att VL30 är bättre och kan sättas i där BKR 6EQUP är rek. Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
Jävl* .asp, vad är det för fel på html kodning ArtikelNr Benämning Anmärkning BKR 6EK Tändstift, resistor FrånÅr=199512, TillÅr=199808 BKR 6EK FrånÅr=199512, TillÅr=199808 BKR 6EQUP Tändstift, special FrånÅr=199809 BKR 6EQUP FrånÅr=199809 VL 20 Tändstift V-line (BKR6EK) FrånÅr=199512, TillÅr=199808 VL 30 Tändstift V-line (BKR6EQUP) FrånÅr=199809 Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.