|
|
|
|---|---|
|
Någonting dränerar intermittent mitt batteri, när felet varit närvarande o jag mätt ligger det en belastning på ca. 3,5A på batteriet. Ett Carguard med fönster/luckstängning är monterat, dessa funktioner har vid vissa tillfällen falerat, o även dessa funktioner har ibland falerat vid normal användning, misstänker därför dessa. Var hittar jag reläer/styrenheter till dessa, taklucka o fönsterhissar? Hittade även en tråd där det påstods att dåliga värmeventiler kan vara "strömtjuvar", har problem med att styra värmen, är detta ett känt fenomen? Ger snart upp o går mot en av mina mest fasta principer, lämnar in bilen! :( | |
|
Grundmodul och reläsmodul som styr tacklucka, lås, fönsterhissar sitter under baksätet. Mät tjuvströmmen och lossa en säkring i taget, så hittar du snart var det kan vara. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Problemet är att felet sällan visar sig! Oftast är allt normalt, med 0,12 A belastning, överensstämmande med spec. för larmet. Tack för upplys. ang. placering. |
|
| Om du har dragkrok, kolla kablaget & släpvagnskontaken! Den orsakade att Grundmodulen small på en 735iA -92 vi mekade med. Det hela började med att batteriet drog ur lite då och då, sedan öppnade takluckan sig själv ^^. Efter byte av grundmodul och släpvagnskontakt fungerade allt igen. | |
|
Mät igen, 0,12A är för högt. Med allt avslaget bör strömmen inte överstiga 20-30mA dvs 0,02-0,03A. FP |
|
| Jag kommer då inte under 0.11A i min heller , om man ställer bilen med öppna dörrar och testar att dra ur säkring efter säkring för att se vad som drar ström vaknar inte bilen ur sleep mode då? Finns det något annat förslag på felsökning av tjuv ström? | |
|
Först och främst måste man vänta ut sleepmode och det tar 16 min. Luckor och dörrar måste vara öppna, kolla att all innebelysning osv släcks. Sen kan man börja mäta och plocka säkringar, helt riktigt att man då möjligen kan väcka upp bilen igen, syns på att t.ex innerbelysning mm åter tänds. Med stora servicedatorn i verkstaden kan man forcera sleepmode osv, det är annars rätt tidsödande att vänta igen osv efter varje gång bilen vaknat. FP |
|
| Det är inte så pass intellegent att bmw med datorn kan se vad som drar ström i sleepmode? | |
|
Njae, inte om det inte är mera fel på nån modul eller funktion som isf drar ström. Jag skulle börja med att tillfälligt frikoppla allt eftermonterat och se om det blir nån skillnad. FP |
|
|
Har själv nyligen dragits med intermittenta urladdningsproblem. Löste det i går,,det var "kontakten" som tänder/släcker bagagerumsbelysningen som krånglade ,,,ibland så bröt den inte spänningen till lamporna när man stängde luckan. |
|
|
Ursäkta min "dumhet", men vad är sleepmode o vad styr det? Inga lampor el. liknade "tjuvlyser". |
|
|
Sleepmode är en funktion i bl.a E39 och senare modeller som stänger ner systemen efter en viss tid. Man kan t.ex inte glömma kvar vissa lampor och annat av misstag. FP |
|
| Efter en dag av ryckande av säkringar & relän etc så hittade vad som drog tjuvström (ca 400 mA) på min 523 trots sleep mode läge. Det var min kondensatorfläkt drog dessa amperer trots att fläkten inte snurrade eller så. Köpte en ny och nu dra bilen ca 20 mA. Tack till Folke och Hasso för utmärkta beskrivningar om var alla säkringar sitter, det finns fler än man tror …. :=) | |
| Har hittat mitt fel, den nyligen ditsatta nyrenoverad Generatorn drar 3,5A! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.