|
|
|
|---|---|
|
Mitt vänstra xenonljus och parkeringsljus har dött. Trodde det var lampan, men killen på BMW sa att det var styrboxen, eller någon annan box(?). Vad kan man få tag i en beggad box för? eller är det säkrare att köpa en ny som man vet håller? I vilket fall, var det dyrt i alla fall. Kan man byta ut hela rasket och köra med vanliga lampor, eller är man fast i xenon träsket? 528 - 97 | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det går aldrig att montera en begagnad Ljusmodul eftersom den måste vara programerad med bilens chassienummer för att synka med instrumentet och det är bara en Ljusmodul som har mätarställning 00= ny som går att programera. Däremot så kan man tillfälligat köra med en beggad box systemet hamnar då i modulationläge=dvsboxen räknar inte kilometer o serviceindikatortid, det kan gå att repa den box som du har om du har känningar i elektronikrepartionsbranchen. Vanligaset felet är att hel el halvljuset inte går att släcka utan att ta bort lampan vilket avhjälps med byta av en transistor. ///MVH Hasso Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om det skulle vara tändboxen till xenonlampan borde väl inte även parkeringsljuset vara trasigt ?? eller har både och gett sig nja inte troligt De gamla äldre större tändboxarna till xenonlampan ska visst vara reparabla de osså visst några kondingar som torkare ut pga värmen från motorn, speciellt den vänstra på en V8 där den sitter intill oljefilterburken är väldigt vanligt med detta fenomen. Kondingarn är utbytbara för den händiga sägs det. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.