|
|
|
|---|---|
|
Hej svenske venner, Jeg har en E28 - har for 4 måneder siden monteret en M30 motor fra en E23 728i. Med skarp knast, forstærkede ventilfjedre mv. Har forsigtigt kørt motoren til siden - den har nu kørt 5000 km. Den trækker som en hest - kører fantastisk. Havde bilen til service for få dage siden - der skulle bl.a. ventilerne stilles - bare for at være sikker på at de stod rigtigt. Da jeg skulle hente bilen kunne den slet ikke køre - motoren hakkede og spruttede. De havde forsøgt at stille ventilerne 4 gange for at få den til at køre bedre. De har målt kompression på motoren, én cylinder har ingen kompression, 2 har ca 4 Bar - de sidste har ca 7 - 8 Bar. Hvad kan være gået galt - har de ødelagt stempelringene? Har de ødelagt ventilerne? Er der nogen af jer som har et bud på hvad som er gået galt med min motor...? En frustreret hilsen fra en som for få dage siden havde en motor som virkede perfekt - har nu en bil som ikke kører...! Hilsen Lars | |
| förmodligen har dom inte visst vad dom har gjort på verkstaden! inga problem att ställa ventilerna på en m30!lämna bilen till nån som vet vad dom sysslar med! | |
|
Jahaja....Ja,finns tydligen verkstäder som fortfarande inte kan detta med justering av ventiler..Hur in i h-vete har de kunnat förstöra den så till den milda grad att du tappat kompressionen dessutom? Risken är ju naturligtvis nu att det brännt ventiler o säten pga denna okunskap :( Lämna in bilen och ta inte tillbaka den förrän de fixat bilen så att den går som den gjorde innan du lämnade in den...naturligtvis utan merkostnad för dig.. Tråkigt hur som helst... Mvh Janne. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Trodde inte att det fanns sådana som kallade sig för bilmekaniker, och lämnar ett sådant resultat efter sig! Kan de ha rappat kedjan eller krökt en ventil efter stårdådet? Förmodligen har de spännt vipporna för tight så att avgas/insugs ventiler inte tätar vid fullt stängt läge! MVH Patrik |
|
Ja - jeg ved det ikke. Er meget ked af at en motor jeg selv har hentet i Tyskland og fået renoveret for 25.000 kr for få måneder siden - pludselig er så dårlig. Den fungerede fantastisk da jeg indleverede den til service. Men i mener at det kan være brændte eller bukkede ventiler og ventilsæder..? Jeg betalte ikke de 4400 kr han ville have - og jeg tog ikke bilen med (den kunne slet ikke køre). Forstår det ikke - den mekaniker er en mand som flere i BMW.club.dk har anbefalet som dygtig til BMW. Ellers havde jeg aldrig givet ham min E28 (som er renoveret fra A til Z, med importeret og renoveret motor, nyere gearkasse, håndbygget differentiale med spærre, renoveret læderstue, stor navigation, stort stereo mv mv mv). Ja - håber han tager sit ansvar på sig når jeg ser ham på mandag..! Hilsen Lars BMW.club.dk E12 E28 I.G. Deutchland, M 380 E28, 528i '83 E3, 2500 '76 E28, 525e '86 Hilsen Lars |
|
|
Det kan ju vara så att han ställt vipporna på tok för hårt så att ventilerna knappt hinner stänga. Mycket konstigt att man kan misslyckas så illa i vilket fall.. |
|
|
Ja - specielt når han er prof. mekaniker. Jeg tror at en af hans lærlinge har prøvet at stille dem først - og så startet motoren bagefter - og der bukket eller brændt ventilerne af fordi de har stået helt forkert.. Og så hjælper det jo ikke noget at stille dem 3 gange bagefter - hvis ventilerne er ødelagt. Nu får jeg se på mandag... Hilsen Lars |
|
|
Mycket intressant att dom har behövt 4 gånger som du skriver.. Undrar om dom har tänkt att på att ställa vipporna när motorn är kall dessutom. Hoppas det löser sig för dig! Så får du berätta hur det har gått. |
|
|
Det låter som om det är en lärling helt klart, har verkligen svårt att tro att det är mekanikern som orsakat felet... Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.