|
|
|
|---|---|
fireblade_26 |
Sedan ett par veckor tillbaka står det "low beam failure" i min CC trots att alla lampor fungerar. Jag har sett att det finns många trådar gällande CC i forumet men jag har inte lyckats hitta något förtroendeingivande svar på hur man löser problemet. Vad kontrollerar man först, ifall inte det hjälper så kollar man det, och sedan det...osv vill helst inte skruva ned bilen för att sedan komma fram till att allt berodde på ett simpelt fel i tex baklampan..... Ja ja, ni förstår säkert... Någon med tips...? När jag tänker tillbaka erminna mig ett jag vid ett par tillfällen fått detta felmeddelande och att halvlyset höger bak då har varit släckt, problemet har löst sig då jag har skruvat den lampan och sedan satt dit den igen. Alltså inget fel på lampan, kan detta glapp kanske ha na något med saken att göra (lampan höger bak funkar perfekt för tillfället)? |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Low Beam = Halvljus vilket bör vara framstrålkastaren tycker man. Vanligaste felet vid tjuvindikeringar är att man har en gammal och nyare lampa som då har olika resistans och det känner kretsen av och tolkar det som ena lampan är trasig trots att den lyser. Eller så är det oxid i någon lampsockel som också ger olika resistans och samma felbild. Man bör alltid byta bägge lämporna i samma krets samtidigt om den ena går sönder för att slippa tjyvindikeringar. ///MVH Hasso Länk |
|
Fel fel fel fel fel... Eftersom jag har eftermonterat CC har jag STEN koll :D Hur ska jag förklara, hmm, såhär kanske.. det finns 2 kontakt stycken på CC modul, IN & ut (för att förenkla det), sedan sitter stiften "parvis", man kan säga 1 & 2, 3 & 4, 5 & 6, osv osv (är INTE så, bara i förklaringssyfte). Säg posljus bak, vänster. 1 = in , 2 = ut När den får spänning in på 1, bör det också komma spänning ut på 2, gör det INTE det, sätter den felkod på "Tail light fail" Det är H E L T separerat, jag orkade inte ens koppla in mina framljus alls när jag eftermonterade, det är inte en kabel j-vel inkopplad på dom stiften, jag har INTE några felmeddealnden. 0+0=0, så resonerar den = inget fel. Så Hasso har dessvärre helt fel i sitt påstående ovan, iaf ang e36. Halvljuskretsen är ungefär lika som mitt exempel, det kommer matning in från säkring 56 (tror jag det var), den går sedan ut till halvljus. THAT'S IT ! Inse fakta.. CC på E36 känner I N T E av resistansen i lampa, även det är tok fet myt.. DEt enda som kan tänkas vara felet, det ENDA, är att lampan håller på gå sönder och drar mer ström, vilket CC modul inte gillar, lampan drar mer ström än vad den är "programmerad" till att känna av = low beam fail. Byt lampa så försvinner din felkod. Alternativ 2, jag kan kolla stift nummer (kommer inte ihåg), du klipper dom 4 vid CC, skarvar ihop, då har du ingen CC kontroll på framljus längre. För frågor/funderingar ang CC skicka powerpost så löser vi det via pm eller msn. |
|
|
Jag antar att CC moduol fungerar enligt följande. Den har resistorer i varje krets, ta halvljus för nöjes skull, när den får spänning in (som alltid är konstant), då är det en resistor för även den, och den kör en ohm's lag för att få ett referens värde. När sedan spänning går ut till lampan gör den samma sak, som en amperemeter, dessa 2 värden bör stämma = lampan hel. Blir lampan defekt och avvikelsen blir för stor så sätter den felkod. Men som samt, ingen ström in, ingen ström ut = värden stämmer = ingen felkod. Aja, jag skriver sånna här trådar säkert 1 gång i veckan, dock verkar ingen lyssna på mig : D Jag har eftermonterat CC med ALLA funktioner (utom halvljus) och det lyser Check Control OK. Har även postat en tråd hur man permanent löser bromsljuskontakt problemet. Kan säga att jag inte kopplade in framljus p.g.a jag ska sätta på Xenon och orkar inte med ev. Low Beam Fail's. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Säger du det du :) intressant ///MVH Hasso Länk |
|
Skulle CC modulen köra enbart på resistans skulle den kunna tala om att lampan är def utan att man slår på ljuset, men så är inte fallet. Den kan inte detektera fel så länge man inte slår på krämen. Inte fullt så sofistikerad lösning alltså, dock så fungerar den ju. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
På E39 så kollar LCM lamporna även om dom inte är aktiva. Jag har inte järnkoll på E36. ///MVH Hasso Länk |
| Jo, E36 är lite snik på allt, är inte lyx vagnen, syns på detaljer som nämnda. | |
|
magican: Jag har monterat en Xenonsats på min E36. I början var det inga problem, nu har den börjat varna för att halvjusen är trasiga. Hur gör jag enklast för att släcka den varningen? Kör: BMW M3 -96 Escort Cosworth -93, såld BMW 328i Touring -96, såld Opel Vectra GT -90, såld |
|
|
Har gjort samma sak som Cossiemika och skulle hämst gärna vilja ha svar på frågan! :) E36 325 -94 E36 320 -93 |
|
|
Inte någon som vet hur man lurar datorn att det sitter lampor där när man monterat xenon kit? Funderar på om man ska sätta nått motstånd där så att den tror att det finns en lampa? Vad tror ni? Och måste man isåfall sätta motståndet mot jorden i i lamp chassit? Eller kan man sätta den mellan plusen och tillslaget till reläet för xenon? Vad har ni för funderingar? Skulle mycket gärna vilja veta hur ni har gjort eller om ni har nån lösning? /Eklund E36 325 -94 E36 320 -93 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.