|
|
|
|---|---|
| Satt och läste lite om america lysen på gör det själv.. vill gärna ha det på min bil.. någon som gjort det på en e30 och kan förklara hur man gör... förstod inte redigt beskrivningen och det var inte på en e30... mvh idnis | |
|
Vad menar du? deras "sidemarkers" eller deras sämre lampor i hel/halvljus? |
|
|
jag menar dethär.... med att blinkerslamporna lyser med svag styrka när dom inte används.... Länk |
|
|
ok Det där funkar ju som sagt inte på E30 som är klart mer gammaldags och rakt på. E30 i USA har inte på det sätt som i gör-det-själv, de har en extra lampa på sidan av kofångaren som lyser helatiden. Går ju att få det som du vill med något extra relä och spänningsdelare. Men... |
|
|
Rent elmässigt så borde det går att koppla om blinkreläet så att den har konstantspänning ut på lampan och reläet sedan bryter jorden. Dock så kommer den att lysa med full styrka när man inte "blinkar" vilket kanske mer ser ut som elfel istället för att få ett häftigare stuk på kärran. |
|
|
Jag blev lite intresserad av hur man skall göra en USA version till E30. Tittade lite i Haynes manual om hur elsystemet är draget och fann väl inte direkt något djupgående elschema om hur blinkersspaken är inkopplad. Men iaf. Något såhär borde det se ut iaf. Länk Eftersom jag inte har hittat vart signalen från själva blinkersspaken går någonstans så har jag antagit detta. Om nu blinkersspaken jordar när man blinkar åt vänster resp. höger så måste 85 på båda reläerna dras till plusmatning istället för jord (Enligt skiss). Ev. så behövs det dioder för att inte få felmeddelanden in på checkcontrollern. 20 ohm borde duga för att få ner spänningen så att lamporna glöder istället. Funktionen i fråga fungerar enligt denna princip. När man inte blinkar med lamporna kommer dessa att glöda. När man blinkar kommer dom att slockna helt och tändas upp helt precis som vanligt. Nu slog det mig när jag har ritat klart att det kommer att glöda på bakblinkerserna också. Detta kan man självklart lösa med ytterligare två stycken dioder, mellan lamporna så att "glödströmmen" endast går till de främre lamporna. Godnatt! |
|
|
Står lite här: Länk /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
| jag verkar fatta lite mer nu... synd att den sidan var på tyska... annars hade man kanske fattat lite mer ;) | |
|
Bara som ett tips innan Du lägger ner för mycket jobb - det är inte lagligt hos besiktningen! Jag gjorde den enkla varianten med att fälla in en liten extra lampa i blinkersarmaturen (tog den från en sidoblinkers) och sedan "tjuva" ström på parkeringsljuset. Mycket enkelt gjort och hyfsat resultat, men fick som sagt ombesiktning på det för "positionsljus fel färg...". Skulle jag gjort det idag hade jag satt i en lysdiod i stället för hållbarhetens skull. Samt en strömbrytare för besiktningsläge... |
|
| US-bilar har orange hörnljus både framåt och åt sidan! Dvs blinkerslampan glöder mycket riktigt tillsammans med parkeringsljuset. Lättaste sättet är att sätta i en lamphållare med 2 poler, för att få i en lampa med två glödtrådar. Ladda den med en 20W / 5W lampa, koppla 20W till blinkers och 5W till parkeringsljuset. Med en strömbrytare på vägen som sagt, för att kunna besiktiga bilen! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.