|
|
|
|---|---|
|
Varför sitter gallret innan LMM diagonalt i förhållande till sensorn, när gallret efter sitter parallelt med den? Förstår ni vad jag menar? Jag har hört att om man vrider det första gallret så att det också ligger parallelt med sensorn så går motorn aningen bättre. Låter konstigt men placeringen av gallret måste ju göra något... annars hade väl de inte setat olika? MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk | |
|
Låter långsökt, förmodligen bara en effekt av monteringsprocessen på fabriken. Har väldigt svårt att tänka mig att motorn skulle börja gå bättre för att man vrider gallret. Murphys lag, lagen som alltid gäller och står högre än alla andra lagar inklusive tyngdlagen |
|
|
Är det dumt att ta bort gallret närmast motorn? Tycker det borde räcka med ett... Eller?? Mvh |
|
Paap Reeder |
... skulle det inte behövas nått galler där så kan jag lova att inte hade dom satt dit nått nere i Bayern. MVH /// Paap R |
| Och du tjänar absolut inte någonting på att ta bort det heller effektmässigt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.