|
|
|
|---|---|
| Är det någon vits att köpa en bmw 320 -93, som rullat 25 000 mil? Vid hur många mil, sådär i runda slängar, brukar man råka på lite större servicar som kommer med många körkilometrar? Är bilen slut vi närmare 30 000 mil eller varför ser man ingen sådan 320 på blocket? | |
| En välskött 320 är ingalunda "slut" vid 30000mil...Anledningen till att du inte ser så många som gått så långt är nog dessvärre att milskräcken är rätt utbredd i vårt land, så det är uppenbarligen lättare att sälja en bil som gått 18000mil men utan servicebok/dokumentation än samma bil med dokumentation men 30000mil... | |
| Håller med Dawwe om att det råder en "milskräck".. Har själv haft flera långmilare utan problem.. Bla en Ford Escort RS -94 som gick över 30000 mil och fortfarande rullar idag.. En normalservad M50 motor är säkerligen inga problem.. Fördelen med långmilare är ju oxå att många slitdelar oftast är bytta.. | |
|
Min 320i från -96 har gått drygt 20 000 mil nu, dock är den exemplariskt skött och endast sommarkörd. Saker som dock är oundviktliga är ex nya dämpare/fjädrar. jag bytte nyligen vilket gick på ca 12000, komplett BMW orginal "M-sport". Annars är dessa bilar bland världens bästa vågar jag påstå vad gäller rostskydd etc. OBS med reservation för diverse sönderkörda vinterslask plogare... ;) "Potential är bara önsketänkande så länge man inte uppfyller den" |
|
|
Inte dåligt att ha tillryggalagt 2.000 mil per år på din 320 och endast brukat den på sommaren...?? Blir motsvarande ca 11 mil/per dag, inte dåligt heller att den förste ägaren på bilen som tog ut bilen splitter ny och ändå inte vinterkörde den, trots att han hade rostskyddsgaranti...?? - UTAN FRI FART STANNAR SVERIGE - |
|
|
En BMW 320 -93 är slut när: -Större delen av karossen/underredet är kex. -Motorn knackar, tickar och går ojämnt. -växellådan skrapar då man växlar och vissa växlar går inte i alltid. -Bakvagnen viner högt. -Fjädrar och dämpare är slut så bilen känns som en studsmatta. -Avgassystemet är det otaliga hål i. -Hälften av elektroniken fungerar inte. -Låsen krånglar och man får öppna via passagerardörren, då centrallåset lagt av för länge sen. -Motorn går varm. -I farter >30 km/h skakar bilen och du kan knappt hålla i ratten i 90 km/h då du skakar för mycket. -Vad gäller styrningen så känns länkarmarna glappa och styrservon har lagt av för länge sedan, bussningarna som är snustorra klonkar vid minsta ojämnhet. -Du ser knappt ut ur vindrutan då solen ligger på eftersom vindrutan är så blästrad. -För att kunna bromsa måste du först pumpa upp trycket manuellt med foten sen så nyper bromsarna åt, i bästa fall. -Inuti kupén så knarrar inredningen som fan, stolarna har stora glapp. -När man startar bilen så kommer ett enormt blått rökmoln bakom bilen. -Det droppar olje lite varstans underifrån bilen, en blandning av motorolja, hydraulolja och växellådsolja men värsta är glukolsörjan som motorn trycker ur sig. Den bilen jag beskrev är nog rätt slut, om det är vid 14 000 mil eller 34 000 mil beror på hur man sköter bilen. De flesta av sakerna som jag nämnt är saker osmman behöver byta, allt eftersom. Sparar man det så får man ett vrak i slutfasen! Är inte helt allvarligt som dusäkert förstår men du hajar poängen hoppas jag! |
|
|
Bara bruka och njuta av bilen, allt går att reparera och det blir alltid billigare än nytt om man ser det i längden. Asken |
|
|
jag har en 325 coupe som rullat 26 000mil å den är verkligen inte slut . är man noga med oljebyten o service så går bilarna väldigt långt. men är det en 19åring som har lagt alla pengar bara för att få råd med sin 320 å sen inte har en krona kvar till annat än bensin så brukar ju service o dyl bli väldigt lidande . en sådan bil kan ju vara slut innan 10 000mil. min bror har en s6 Avant -01 som har rullat över 35 000mil å den är verkligen inte slut .......... men jag vet inte audi kanske är bättre än bmw :) min uppfattning om bilars livslängd är : serva bilarna och byt slitage delar i tid. går något sönder byt det omedelbart.....då har man en bil som "aldrig" blir slutkörd. |
|
|
Min förra BMW var en långmilare dock ingen 3 serie utan en -93 525 Touring, hade gått 30000 mil när jag köpte den och körde den 3 år och 6000 mil, gick som kanon hela tiden inte mycke fel på den. Bytte bakre ljuddämparen och bromsklossar, de var allt. Motorn gick otroligt fint och jag körde ganska hårt med den. Sålde den till svärfar och nu har den nog gått närmar 40000 mil och den rullar fortfarande så gott som felfritt. Mvh Jens. |
|
|
Rolex, ja vet! men kör man bilen genom europa runt 1000 mil på 3 veckor så nog har 2000 på hela varma halvåret varit no problem ;) "Potential är bara önsketänkande så länge man inte uppfyller den" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.