|
|
|
|---|---|
|
Hoj! Ska ev köpa mig en 93as 525 touring. Är det ngt speciellt man ska kika på på dessa skapelser? Har dom någon nackdel i jämförelse med sedanen? Fördelar kanske? På den här funkar inte takluckorna, Brukar det vara storhaveri eller finns det ngt enkelt man kan hitta på? Den verkar dessutom ha ngt problem med att den varnar för låg vatten nivå, är det bara ngn givare tror ni? Dessutom verkar det inte gå att ändra språket i check controllen, hade ´samma problem med en tidigare 525i -91 som jag hade. Är det ngt nkelt problem att lösa eller kan det ev vara ett tecken på skruvade mätare? Tackar på förhand! | |
| Hej. Prova att hålla inne knappen till takluckan 10-20 sek, så kommer det antagligen fungera sen. Dom kan behöva nollställas efter tex batteribyte el dyl. Enda nackdelen jämfört med sedanen är all el i bakluckan, finns 2 kabelstammar som brukar gå sönder, kan få alla möjliga elfel av det. Kolla så shoppingluckan, bakrutevärme mm fungerar. Kabelstammarna är inte helt gratis..... | |
|
Tack för svar! Shoppingluckan, vad är det för ngt. Är det bakrutan som öppnas? Är det elektriskt då? Hur tusan kollar man på ett snabbt och bra sätt att bakrutevärmaren fungerar? Tacksam för svar! |
|
|
hej igen. ja, både baklucka och ruta har elektriska lås. passa på o kolla så rutan stannar uppe oxå, lite pilligt o byta gasfjädrarna. Bakrutevärmen kanske är svårt o kolla nu i sommartider :) Är expansionskärlet fullt är det nog givaren. |
|
|
Hejsan! Nu blev det köp av den här bilen före jag fick se ditt inlägg joxen. Men i alla fall så verkar allt det elektriska där bak fungera, dock är gasdämparna till rutan slut, orkar inte riktigt hålla rutan öppen. Bilen var i väldigt bra skick men det är dock en del frågetecken... Bilen varnar hela tiden för låg kylvätske nivå, rucklicht, kensenlicht batriebenslag ngt. Nu har jag bara memorerat texterna i huvudet och stavningen är på tok precis som min tyska. Så vad betyder då allt det här? Kan det vara så att det ibland krävs ngn återställningen för att få till allal felmeddelanden? Sen så är även instrument belysninge (intrument, reglage, ja allt som lyser i "cockpit") lite glappt. Det började lite på väg hem men övergick till tätare och tätare blinkningar. Så ngt är glapp ngn stans. Kan det finnas ngt typiskt. Funderar på att ta upp till batteriet och rengöra och dra åt skruvarna odentligt... Ngt mer man kan göra? En till saka tt anmärka var att under den härr 60 mila färden hem från säljaren så lyste den röda batterilampan till svagt två gånger tätt intill varandra. Läste i instruktionsboken och detr står att om den lyser så tar inte batteriet emot ngn laddning. Kan det styrka min teori om dålig kontakt vid batteriet? Eller kanske kolen i generatorn börjar bli slut? Sen är det lite obalans i hjulen, eller det börjar vibrera kring 140, kan det vara hjulinställningen? mkt nu på en gång men alla tips och funderingar kring detta och gärna egna erfarenheter skulle verkligen uppskattas!!! Tack på förhand! |
|
|
Hej Jaws. Översättningar: *Rucklicht=lyse bak *Kennseichenlicht=skyltbelysning *Betriebsanleitung=instruktionsbok Kolla alla glödlampor med andra ord =) Felet med instrumentbelysningen beror antagligen på glapp i "dimmern." Dvs den lilla ratten bredvid halvljus strömbrytaren. Batterilampan lyser så fort något är fel med laddningen. Det kan vara allt från en slapp fläktrem, till dålig kontakt någonstans. Kan också vara kolen/spänningsregulatorn. Vibrationer i en viss hastighet brukar vara obalans i däcken, men det kan också bero på slitna bussningar i bak/fram vagnen eller dålig "Hardyskiva" i kardan. |
|
|
apropå felmeddelandena ang baklyset och skylt belysningen, lyser lamporna? när jag köpte min 525 92:a touring så lös lamporna, men ändå varnade den. efter ett tag slutade lamporna lysa, trots att de var hela. jag kopplade ur motorerna till höjdljusteringen av halvljusen, då funkade bakljusen igen och utan felmeddelande. värt att kolla! my shit always works sometimes! bi-em-dabbeljoo |
|
| hur har det gått med takluckan? | |
|
Alla lampor fungerar, likaså är det vätska i kylarkärlet. Vart kan man koppla ur höjdjusteringen av halvljusen? Ngn säkring bara eller? Takluckan är det inga problem med, dagen innan köp så började dom fungera, sen har dom fungerat bra. Så det var nog mest troligt bara ngn återställning. Hur ska man göra på lättaste sätt för att koppla ur dimmerfunktionen på instrumenten. Det kan ju mkt väl vara den som farit som per_j82 säger. |
|
|
höjdjusteringen av halvljusen kopplar du ur genom att koppla bort sladden från mekanismen, sitter alldeles bredvid lyktan.. my shit always works sometimes! bi-em-dabbeljoo |
|
| Elfelen kan bero på den kabelstammen till bakluckan, den brukar nötas av med tiden. (baklyse och skyltbelysningen) | |
|
Hejsan! Har ringt och pratat med en bra privat BMW mekaniker. Han påstod att det här med kylvätske nivån berodde på sensorn, så en sådan är nu beställd. Om felmeddelandena så trodde han att det var bak i kabelstammen, att man var tvungen att byta ut några trådar. Men jag ska ut och testa pilla väck höjdjusteringen av halvljuset och se skillnad. Uppdat. kommer |
|
|
Dom där förbaskade kontakterna var då inte lätt att få lös. Jag ger upp med att få lös detta... Men en annan sak som jag nu märkte, bakre burken är bytt ut mot simons sportsystem. Och burk, det är ingen burk vad jag ser utan bara lite grövre rör där burken ska sitta. Sen har den som bytt röret lagt värmeplåten över och det hela ser för taskigt ut. Måste plåten vara där då det är bytt till simons tror ni? Finns det ngn avstånds grej att gå efter? |
|
|
du får nog svära å rycka lite till, de sitter som k*ken i greta.. my shit always works sometimes! bi-em-dabbeljoo |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.