|
|
|
|---|---|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Vad är det som gör M73an så mycket bättre än M70motorn? Kan man inte flytta över dessa "nyare" grejjer i M70 så att den blir lika bra? Varför tuggar tex M70 en massa fördelarlock men M73 gör det inte? Som Dick sa - Det ultimata hade ju varit en E32 med M73motorn..... |
|
Hejsan och tack för senast,mycket trevligt vill jag påstå! Tror att det kan bli problem att få allt att lira elektroniskt men teoretiskt bör det funka om man använder M70 spjällen men sen vete fan hur det går med boxar,instrumentpanel,ASC-T och allt det andra. Klart att med en jädra massa ominstallationer och man har tillgång till M73 med vxl låda plus boxar,men är det andra typer av kontakter?????Låter bökigt och klart över min egen kapacitet och lust/vilja. Funkar M73 bolt on på originalådan på E32? Inga svar direkt men säkert inte omöjligt men som sagt,det ultimata hade ju varit en E32 med M73 motorn. Trevlig midsommar!Mvh,Dic. |
|
|
Fördelarlocken lever nog lika länge på en M70 som en 73:a Antalet ägare som inte vill umgås med tanken att deras bil kanske rullat länge än vad mätaren säger, är nog förklaringen i detta fall. |
|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Knappast va. Såg inte ut som ett säkert svar - lönt o svara när man inget vet.... |
|
Varför skulle M73 vara bättre i detta avseende? Slitdelar lär gå åt även på dom, så som fördelarlock, tändkablar, insugspackingar mm. Än så länge är de ingen fara, men dom tidigaste 750 E38 är bara drygt 10 år, för några år sedan när E32orna var i samma ålder var de säkert inga bekymmer med dom heller. Sedan att M73 är överlägsen M70 i många andra avseenden är en helt annan sak, som sagt, även för min del vore en 750i E32 med motor/låda från 750i E38 den ultimata bilen =) BMW CS #5139 |
|
| Men vad är egentligen så mycket bättre på M73? | |
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Okej, ser att frågan är missförstådd från många håll. Vad är, som RonnyL säger, så mycket bättre med M73an då? I vilka andra avseenden är motorn överlägsen sin föregångare? Tack. |
|
Minst 3 deciliter snålare i alla hastigheter, samt bättre klipp. 5-stegsväxellådan känns ju minst ett ett decenium nyare än E32ans 4-stegade och bidrar väl iofs till den stora skillnaden körmässigt. Dessutom verkar ju M73 vara nästan helt problemfri när de gäller motorelektroniken. Tycker väldigt bra om 750i E32, den har en speciell känsla som inte E38an har, men måste erkänna att de kändes som en smärre chock sist jag satte mig en i en 750 E32 och körde iväg, efter jag vant mig vid E38an. BMW CS #5139 |
|
Paap Reeder |
... borrad till 5,3 ... 5-stegad låda ... ändrad vevhusventilation ... ändrade gavlar på plenum som en följd av vevhusvent. ändring ... nästa generation av spjällmotorer och LMM ... sedan har dom säkert "fixat" litet med all elektronik så den skall vara ännu mer optimerad och alla barnsjukdommar är bortarbetade Gissar att det fortfarande handlar om - 2 v-teknik - nicasilblock - keramiska kattar I min sinnevärld så är det främst den ökade cylvolymen som ger prestandekicken samt vevhusvent som ökar driftsäkerheten. Att smälla ner en M73 i en E32 är nog inga större problem förutsatt att man kan göra en ny mappning. Ev kanske man får köra den med E32:ans spjällmotorer och LMM men jag skulle inte tro det heller. Det är "mycket nära" att M73´ans vevhusvent kommer att sitta på min M70. MVH /// Paap R |
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Okej! Finns en snubbe här i stan(Hbg) som borrat sin M70(850i) till 5,7l. Kostade "bara" 45lax. Hur de killarna från Sthlm fick upp M70 till 6,1l är ju rätt intressant - undrar om det verkligen håller? Är vevhuset från M70 kass? |
|
Hej Paap! Har du hittat M73 ventilkåpor månne? Förörvrigt stämmer nog allt som tidigare röster sagt i tråden,ingen direkt skillnad på kvalitet i M70 och M73 dock spjällen,vevhusvent och än så länge inga M73 som plötsligt börjat dra oförskämt mycket olja med de gamla kända "avgasvärden ,dåliga kattar. Skulle vara kul att få jämföra det J.L haft chansen att göra med bägge modellerna men än så länge håller jag e32 som personlig favvo. Som liten detalj i sammanhanget fick jag en ordentlig provkörning i e38 B12 5,7L,(ryser fortfarande)men det finns ingen anledning att jämföra. Än en gång,en synnerligen trevlig midsommar önskar jag er alla. Mvh Dic. |
|
|
maverick, spydiga kommentarer är väl inte riktigt rätt metod om man vill uppmuntra till råd i framtiden. Ytterligare en skillnad som inte nämnts är att M73 har högre komp. (10.0:1) Minns att BMW framhöll det som huvudorsaken till den lägre förbrukningen när 73:an kom. Mer fakta Länk och Länk |
|
| Länkarna pekade visst fel. men kolla Models->M8 samt Technical data i trädet. | |
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Tacktack. Och km-mätaren stämmer i min bil powertoy..... |
|
Jag håller med powertoy, M70 har alldeles för lågt komp. Motorn tigger om överladdning! Kompressor eller turbo, det är valfritt! Alternativt höja kompet på något sätt (längre slag eller andra kolvar eller planade toppar) /Mats J |
|
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Här har ni: Länk Köp allt och ner med det i en E32 =) MatsJ: Hade M70 mått bättre med borrning, strokning o en grävning i toppen tror du? |
|
Alla motorer mår väl bättre av lite bearbetning :) Men strokning hade ju hjälpt upp kompet, men en grävning i toppen sänker ju kompet igen :( Men lite portning hade väl inte skadat kan jag tänka. Motorn är ju inte byggd för maxeffekt utan för jämnt vrid över stort varvtalsområde. /Mats J |
|
|
Portning.. Större betyder inte alltid bättre. Jag har inte några stora erfarenheter med portning men några tiotal lock har jag portat i mina dagar. Med bättre och sämre resultat.. Hursomhelst så skulle jag inte röra denna insugskanal så mycket. Länk BMW har alltid varit noga med kanalerna sägs det. Vet inte om det stämmer men de som jag har sett har varit mycket bra som orginal. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.