|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har läst runt lite på forumet och försökt få en samlad bild på ett problem som jag har. Vad har hänt!? För en tid sedan började ABS lampan att lysa. Jaha okej tänkte man dags för verkstaden. Tänkte inte så mycket mer än så för bromsarna funkade. Efter ett tag så slocknade lampan (lamporna, för egentligen är det två lampor som lyser). Jag kollade forumet och kunde konstatera att det var fel på givarna och eller boxen (gud förbjude). Efter några dagar så börja bromsarna låta konstigt när jag bromsade. Det lät precis som om ABS gick in med full kraft trots att jag gjorde en lätt inbromsning. Efter ett tag tändes de gula lamporna och oljudet vid inbromsning försvann. Har nu kört ett tag med lysamde varningslampor och känner väl att det är dags att rätta till felet. Jag tror att det är bakre ABS givaren som är dålig. Min fråga är om bromsarna kan bete sig så här när givarna inte funkar som de ska. Bilen är en 523 iA som rullat underbara 20.000 mil. PS! Min fru hotar med att köpa en Renault om inte bilen funkar som den ska (hemska tanke ;) ) Har även strul med motorn som tjuvstannar ibland, men det tänkte jag verkstan skulle få felsöka efter. tack på förhand //CB | |
|
Hej Jag antar att du med ”lamporna” menar ABS- och DSC/ASC-indikatorlamporna. Båda dessa tänds när någon av de fyra ABS-pulsgeneratorerna – det sitter två fram och två bak – har gått sönder och då upphör dessa system att fungera. Att ditt ABS-system hugger som du beskriver kan det bero på att det får felinformation ifrån den trasiga ABS-pulsgeneratorn som då tolkas som en kraftig inbromsning. Pulsgeneratorn är alltså inte helt stendöd utan håller på att ge upp och i detta ögonblick genererar den an massa skräpimpulser. Det är därför också som lamporna är tillfälligt släckta. Jag har själv behövt byta tre givare hitintills men har aldrig varit med om att ABS:en överreagerar som du beskriver. Vid ett av fallen – vänster/bak – har jag dock kunnat lura systemet att uppfatta givaren som hel genom att dra upp handbromsen. Samtidigt väcktes även hastighetsmätaren till liv och började driva uppåt. Misstolkningar kan alltså förekomma. Trasig vänster/bak-pulsgenerator känns igen av att hastighetsmätaren, bränsleförbrukningsmätare och ”dörr öppen”-larmet är ur funktion. Trasig höger/bak-pulsgenerator å andra sidan känns igen av att farthållaren är ur funktion. De båda främre är dock litet svåra att detektera på liknande sätt utan då får man mäta resistansen istället. Till sist en befogad varning: Det är absolut inget direkt lätt jobb att byta en ABS-pulsgenerator om det är enbart din entusiasm och ditt självförtroende du har till förfogande! Om så är fallet överväg att låta en verkstad göra jobbet. Lycka till i alla fall. Ellinas |
|
Ragemannen |
hade precis samma fel som du beskriver och lämnade in bilen på bmw danderyd. Dom bytte en abs givare och nu funkar allt prima igen 2200:- för det. Sedan är för män |
|
Hade liknande på min, märkte också (vid ett tillfälle) att ABS gick in och jobbade vid fjäderlätt inbromsning från 15km/h. Sedan tändes lamporna. Felet på min var höger bakre givare. Farthållaren fungerade trots detta, om man körde under 110km/h. Överskred man denna hastighet dog farthållaren, och fungerade inte igen förän man startat om bilen. Fick byta givaren höger bak. Denna fick borras ur. Kostade 1500kr inkl. material på ej aukt. verkstad (dock erkänt BMW-kunnig mek.) Bytet är väldigt enkelt bara du vet hur du skall göra. Att få ur den gamla givaren är egentligen det enda problemet.. Dessa brukar kärva fast ordentligt. Därav att man ofta borrar ur dem. Har man bara fått ur den gamla givaren, utan att skada triggerhjulet bakom!. så skall det bara vara att plugga i den nya givaren. Mvh Carl. |
|
|
Samma egenskap som jag hade efter bytet se inägg: Länk Borde vara en givare som inte läser triggerpunkten. |
|
|
Hej! himla många tack för fina svar.... vi får se hur långt min entusiasm räcker. Vad jag förstått så kan man få en del följd effekter av att pulsgeneratorerna börjar skicka felvärden. Det där med farthållaren har jag varit med om. Min farthållare fick för sig att börja gasa för att efter ett tag släppa helt och sen börja gasa igen. Nu uppför den sig normalt, tror jag. Har inte ha-t några problem med hastighetsmätaren, bränsle mätaren eller varning för öppen där. Slutsatsen torde vara att det är höger sida som spökar. Däremot så har jag ett problem att bilen tjuvstannar. Undrar om det kan vara ett samband, eller om det är något annat. Har bilen stått många timmar så funkar den kanon. Men stannar man motorn ett par minuter och sen drar iväg så går bilen som en kratta. Ingen kraft vid gaspådrag och när man kör i 90 och uppåt och ska sakta in, släpper gasen, för en sväng eller liknande så dör motorn. Inte så roligt när man svänger av motorvägen och finna att motorn död. Med allt vad det innebär. Numera har jag blivit rätt flink med att starta upp bilen, utan att den slutar rulla, när sådana här ofrivilla stopp inträffar. Min fru tycker att det är lite pinsamt att bilen dör mitt i en korsning. Vilket den gör om man är lite för häftig med gasen. Det känns som om motorn får en felaktig bränsleblandning. Jag förstår henne. Man blir indirekt en trafikfara när man i en hårt trafikerad korsning helt plötsligt blir stillastående. Tycker också att den drar mycket mer nu än när jag köpte bilen. Nu liggar snitt förbrukningen på 1,3L/mil (stad). Det har den inte gjort förr. //CB |
|
| Jag har liknande fel. Men hastighetsmätare, farthållare och sådant funkar prima. Däremot tänds lamporna en stund men slutar oftast lysa men då och då, inte ofta så fortsätter abs och asc lysa. Är det då givararna bara eller de där pulsgeneratorerna som spökar? | |
|
Jag har exakt samma fel/symptom på min! Dock har jag kommit fram till att det förmodligen är höger givare fram som är kass då bilen drar till vänster vid lätt bromsning pga att ABS på höger framhjul arbetar så den inte får lika mkt bromskraft. Tillägg och ny fråga :) Jag har ett annat fel som verkar följa abslamporna. När jag ger full gas för en omkörning tex så tvekar/hackar bilen ibland. Lyser lamporna att systemet är ur funktion går bilen klockrent... Har den dock tvekat så börjar lamporna lysa efter några sekunder. Nån som har någon aning vad det kan bero på? Kan den ta någon signar från HÖ fram givare till motorstyrningen? Mvh Niklas |
|
| MR Eastman: kan det vara så att du har en smutsig LMM/ trasig LMM ? | |
|
Shush : Den har inte gett någon felkod på den och att den tvekar uppkommer enbart i samband med / precis före ABS/ACS lamporna börjar att lysa. Det är därför jag kopplar samman detta, jag har inte lyckats provocera fram det utan det uppkommer sporadiskt,, kan gasa ur den 40 ggr helt perfekt och sen på nästa så tvekar den och lamporna börjar lysa några sekunder senare. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.