|
|
|
|---|---|
|
Har nyss fått tillbaka bilen efter att den vart på "spa" hos en polare, han har gjort en massa saker på den bla bytt synkring på 2:an och 4:an, förut kunnde 1:an hoppa ur ibland (väldigt sällan) men nu gör den det hela tiden, han har byggt om växel länkaget så att jag har en mycket sportigare låda med riktigt tajta lägen, ingen annan växel hoppar ur, kan det ha en bidragande orsak??? när vi var isär med lådan så va kuggen på, ja hur ska man berskriva grejen...det sitter iaf en ring med kuggar på som helt enkelt lägger i växeln, den flyttar sig så att endera är "friläge" i eller så ligger den över 1:ans synkring och i drevet, där är det iaf slitage på alla kuggar...är det bara att plocka ner lådan igen å riva allt eller finns det nått annat sätt. Kan säga att det är inte det enklaste att plocka isär den här lådan, 5:ans drev måste bort och det är fast pressat direkt på axeln utan splines eller krysskil, det är inte så på andra BMW lådor, möjligtvis på M3 lådan....ca 100 bars tryck innan den gav med sig, vi värmde givetvis drevet...en beg låda är det inte att tänka på eftersom det troligtvis kommer att vara problem med den också, är det inte några problem kommer den säkerligen kosta minst 10´000kr...Motorn går iaf som en dröm efter byta av: Tänndstift, gummit mellan luftmängdsmätaren och insug, ny ventilkåpspackning, givaren på 6:ans tändkabel, vattenpump, nytt BMC filter plus att han synkroniserade insuget (spjäl mm)... Vore jätte bra om det finns någon som vet hur man ska lösa problemet... Patrik L | |
| Kontakta mobimech.com, dom kan BMW-lådor. | |
|
Kanon tack så mycket för länken...verkar vara lite insatt dom där killarna... Patrik L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.