|
|
|
|---|---|
|
Har nu startat min och eyespy´s m20b20 turbo. Men den funkar inte så bra, spridarna står helt öppna. Det går att få den att gå genom att dra in och ur säkring till bensin pumpen. Vad är det som gör att som står helt öppna?! Vi kör med smt6 och mapsenor. Men det spelar ingenroll om man har det inkopplat blir samma sak. Har sök en del och en del skriver att jordning till spridarena kan vara dålig. Men då ska dom väl inte funka överhuvudtaget. | |
|
Kan det vara så att vi brännt upp slusteget till spridarna i ECU´n? Vi har ju bytt till M3 spridare. Trodde båda 320 och M3 spridarna var lågohmiga och att det inte skulle vara några problem att byta? |
|
|
Edit: Högohmiga menar jag! |
|
| Har ni frågat på Länk ? Många väldigt erfarna bmw trimmare på det forumet. | |
|
Tack, Lägger in ett inlägg nu.. |
|
| Är m3 spridarna högohmiga alltså`! | |
|
Mätte på spridarna idag.. M3: 16.2ohm 320:16.0ohm Måste vara nått annat.. |
|
| alla spridare som bmw andvänder är högohmiga så de ska inte vara nått problem | |
| ingen som har haft detta problem, ge mig nått tips iaf. | |
|
Nu går bilen! Fast väldigt illa, den får fortfarande för mycket bränsle. Det verkar som den går på nått nödprogram, Provade att rycka ur kabeln till MAP sensorn och Lambdan men det blir ingen skillnad alls i motorgången. Provade att koppla in Orginal LMM på sugsidan och då så reagerade bilen när spjället rörde sig. Men när man kör med MAP sensor så gör det ingen skillnad ifall den är isatt eller inte? Jag har läst nånstans att bilen gör in i nått nödprogram när antingen lambdan eller LMM går isönder, så jag antar att jag kopplat in MAPsensorn fel? Finns ju fyra kablar som går till LMM, +5v Jord Lmm signal till Styrbox och en till på +5v Jag är säker på att jag kopplat in + och - rätt på Mapsensorn och signalen till ECU´n tar jag ut på den mittersta stiftet på MAPsensorn. Jag är lite osäker på hur tempgivarn som sitter inne i orginal LMM är kopplad. Är det möjligt att den tar in signal på en av +5v kablarna, eller är den bara för att spänningsmata tempgivaren, Antar att jag kopplat fel där på nått sätt, eftersom bilen verkade gå ur nödläget när jag kopplade in LMM´n Hilfe.. ;) |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Ihlberg,Eyespy! Kan ni haft liknande problem som dessa? Länk MVH Patrik |
|
M635 forever: Nja, tror inte det är samma problem.. La ner X antal timmar ikväll igen utan att bli värst mycket klokare. Bytte stift också och kollade komp. Alla stift utom ett var väldigt sotiga, kompen låg mellan 7.5-8.5. Ringde Peter på Etapp också, han sade att om spänningen från Lmm/Map aviker för mycket så går bilen in i ett nödläge.. Provade att ändra signalen från Lmm med SMT6 men det händer inte ett skit när jag ändrar spänningen, Mäter jag med en multimeter på signal in och signal ut från Smt´t så ser jag ju att det ändras, men motorgången är densamma, VAD beror detta på??!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.