|
|
|
|---|---|
Thommy |
Nån som vet om det är samma instrument hus till olika modeller. T.ex. om man kan sätta i ett, som ser lika ut, från en 7 serie i en 5 serie. Problemet jag har är de sk. SI kondensatorerna som tydligen gör att trippmätarens siffror försvinner. Tänkte kanske få tag på ett på skroten som funkar. |
|
Det skilljer ett par millimeter.. tyvärr. Beemer, a way of life. |
|
fjamsetramsa |
lättare att byta batterierna för några 20 lappar |
Thommy |
Batterier??? Jag läste i forumet nånstans att det är de sk. SI-kondensatorerna |
|
Det finns inga batterier i de modernare mätarhusen som sitter i t.ex Thommys bil. Det är som sagt kondensatorer. ____ You're Solid Gold, I'll See You In Hell |
|
Thommy |
Ja då är jag rätt ute i allafall. Men kan vilken TV reparatör fixa det eller?? |
|
Absolut, kan man lite mer avancerad komponentlödning är det inga problem. Jag fick nya kondningar + hela kortet kollat efter kallödningar osv för 100:- hos en Tv-reparatör. ____ You're Solid Gold, I'll See You In Hell |
|
|
Det är samma instrumenthus i E38 (7-serie) som i E39 (5-serie)... Mvh Björn |
|
Thommy |
F--n vad gillar det här. Bara kasta ur sig en fråga om vad som helst, så får man många och dessutom bra tips om allt möjligt!! Ska plocka ur den och knalla in till en Tv service så får vi se. "I´ll be back". |
|
Många svar i denna tråden, men tyvärr inte ett enda rätt… ;-) Eftersom det är en 520iT-96 du har, är det en E34. E32 och E34 har samma mätarhus, dock har 518i, 520i, samt diesel den enklare instrumentringen utan checkkontroll. Efter 9/90 fick vägmätaren digitala siffror, innan dess var det mekaniska hjul som rullar ram. Att dessa siffrorna bleknar eller försvinner på mätarställningen r ett standardfel på det enklare huset, och absolut ingenting att göra med SI-kondensatorerna eller –batterierna. Många här har det felet, men jag vet ingen som lagat det. Det är glapp i överföringen mellan kretskort och display. Även min E34 lider av det till och från. Det kan kanske fungera med ett från skroten, men risken är mycket stor att det är samma fel på det. Mätarställningen behålls eftersom du bara flyttar över kodpluggen från ditt gamla hus. Eventuellt får man flytta över vissa komponenter inne i huset, eftersom dieslar har en annan varvräknare. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
Thommy |
OK nu var det flera bud. Men ska kolla på Redox bilfarm där står flera E 32:or och E 34:or med ena foten i graven. |
|
Hej, E32 finns bara med det stora mätarhuset så det passar inte i en 520. Lars Finbilen:Länk |
|
Thommy |
Nu var det mångas teorier här. Kanske dags för en pristävling?? Känner trycket att ta och reda ut detta. Pratade med Redox idag och dom ville veta ett "serienummer", kanske dom har rätt. "I´ll be back". |
|
Vad ErikW säger stämmer ville bara klargöra att för dig som har en 520 så är det bara 520,518 samt diesel som gäller. lars Finbilen:Länk |
|
|
Precis.. ditt fel beror inte på kondensatorerna som annars är en vanlig felkälla... trasiga kondensatorer har dock andra symptom.... Det Erik W & lalaw säger stämmer... dock tror jag inte att du kan använda instr. från en diesel eftersom varvräknaren inte kommer att stämma... ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.