|
|
|
|---|---|
STi |
Hur spänna kamremmen på m20 motorn (-89)? Hur vet man när den är rätt spänd? Har sökt å kollat lite här på forumet men inte hittat någon vettig tråd som tar upp detta. Snabba svar uppskattas... MvH Jimmie |
|
Jag fick tipset av en mekaniker att på det längsta avståndet mellan kamhjulet och det nedre hjulet så ska du kunna vrida kamremmen nästan ett kvarts varv,ej över ett kvarts varv för då ska den spännas mera. Vrid sen runt motorn för hand några varv så att du är säker på att inga ventiler och kolvar går emot varann,sen kollar du att markeringarna fortfarande ligger på rätt ställe,samt att du gör ytterligare en koll på kamremsspänningen. |
|
STi |
Tacksam för svaret... Finns det fler sätt att spänna remmen på? |
|
Gör så här: Lossa bultarna som fixerar spännrullen så denna kan röra sig fritt, dvs så fjädern trycker rullen mot remmen. Dra nu runt motorn mot-urs framifrån sett, dvs så kamremmen slackar in som mest just vid rullen. Gör detta med känsla o stoppa just då remmen slackar in som allra mest. Se till att spännrullen ligger an med hjälp av fjädertrycket, pressa EJ rullen mot remmen! Spänn nu rullens bultar. Dra runt motorn åt rätt håll några varv o kontrollera att märkena är i fas. På detta vis får du exakt lagom spänning, inte för löst eller för hårt. Lycka till |
|
STi |
Ja det får jag ta och prova. Är det det smidigaste sättet att spänna remmen på? |
| eftersom fjädern bestämmer spänningen så är det inte så konstigt! byt gärna fjädern med! kostar inte många kronor på bmw, på gamla volvo lossar man spännaren efter 100 mil på tomgång, så justerar den sig en extra gång, men inget man gör på bmw(kommer nog inte åt heller). | |
STi |
Ska båda bultarna vara helt lösa på spännrullen om jag förståt saken rätt? Sen drar man motorn moturs ett par varv å drar åt bägge två bultarna på spännaren? å sen till sist drar motorn ett par varv åt rätt håll för att se så det inte kuggar över eller nått sånt ? Är det i princip så man ska göra? MvH Jimmie |
|
STi: Ja båda bultarna måste lossas annars kan inte rulla röra sig! Dra sedan runt motorn "baklänges", man behöver inte dra mycket alls bara så mycket att remmen slackar in som mest vid rullen, brukar ofast räcka med 1/4 varv! |
|
STi |
Sen är det bara att dra åt bägge bultarna? Och sen är det klart ? |
|
Japp dra åt båda bultarna, kontrollera märkena vid kamdrev (streck i toppen samt märke på drevet) repektive vev (märke på svämgningsdämaren resp kamremskåpan)). Klart! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.