|
|
|
|---|---|
| ibland när jag kör med ac:n så luktar det väldigt mycket bränt,det händer bara om jag kört en stund och sen stannat några minuter,när jag sen startar så kan det lukta en liten stund men det är inte alltid,vad kan det bero på?? | |
|
Kolla nivån av köldmedia, hade samma sympton innan jag fick byta kondensor p.g.av läckage på min förra E34. Kolla även spännrulle och rem till AC:n, kan vara glapp, fast det brukar höras. |
|
| Kan kanske vara nåt lager i kompressorn somhåller på att skära? | |
|
Hade samma symptom i ett par månader, nu sitter jag med totalskuren kompressor som ska bytas (ny kostar 7.500:-). |
|
| jag har samma symtom, det luktar bränt trä, lite konstigt | |
|
hej hej... min brände ihop pga. låg kylmedia nivå.... det enklaste ni kan göra är att ta morakniven till ac remmen eller lossa den på klassisk väg om ni inte tänkt att åtgärda problemet på en gång... en ny kompressor kostar 3300-3500:- på de kylfirmor jag frågat ..... låg nivå av kylmedia innebär att hela kompressorn inklusive magnetkoppling med tillhörande lager tar stryk nåt så grymmt.... min blev överhettad så att den främre delen av magnetkopplingen (hubben) har försökt vrida runt kompressorn fast det inte gick vilket i sin tur gjorde att plasten/gummit i hubben sprutade ut i motor utrymmet och att den förlorade centreringen, den blev som en rock ring på axeln som snabbt tuggade lagret med ett skramlande knackande ljud.... är det på gång så rekommenderar jag varmt att lossa remmen för att inte kompressorn ska skära ihop... när sen remmen är borta kolla om ni kan vrida runt den främre delen av remskivan för hand eller med en 10:ans nyckel och ett litet spärr skaft.... går det är kompressorn räddad .... känn sen om remskivan går att vicka på gör den det är lagret slut och ett nytt lager kostar ca 300 kronor på en firma som sysslar med enbart kullager.sen mekar man ut komressorn som sitter med 4 st 13:ons pinnbultar lossar 2 slangar/kopplingar med insexnyckel och springer därifrån när det börjar pysa (oljan i systemet kan ge men för livet) lirka ut kompressorn framåt vik undan kylslangen och det behövs en 3 bens avdragare och en expanderande låsrings tång för att lossa rem skivan från kompressorn... att knacka ut det gamla lagret gör man enklast med en stor hylsa på en träkubb och en hand slägga med lätta bankningar då remskivan är gjord i aluminium och kan skadas vid för hård behandling... är det så som hände för mig att bara lager banan sitter kvar i remskivan blir det lättast att lägga ett gäng loppor med migsvets i lager banan för att få fäste med hylsan (den sitter som berg så ge inte upp i första taget)...... om jag själv hade gjort som jag skriver hade det spart mig en massa tid och lite pengar för jag stirrade mig blind på lagret och glömde kolla kompressorn.... hoppas jag kan hjälpa någon annan därute med samma problem i alla fall.... jag kommer köpa allting nytt för ett liv utan ac är som att äta havregrynsgröt med riktigt sur gammal mjölk, HEMSKT! "When GOD made the 540 he blew in the REMUS trumpet and i became the king of the road" |
|
| efter att jag bytte kupé filter så försvann min brända lukt, är ju inte 100% säker på att lukten berodde på just filtret, men så blev de för mig | |
|
Verkar som någon byglat över tryckvakter osv eller mekat på egen hand i styrsystemet. Vid för liten mängd gas i systemet slår kompressorn ifrån mha lågtrycksvakten, inget mera händer och inga haverier osv. Vill man stänga av manuellt finns ju alltid en strömbrytare, oftast märkt med symbol (snöflinga) eller AC. Att släppa ut gasen går bra fast är man seriös så tar man omhand gasen i behållare osv. Oljan kommer aldrig ut, den finns i kompressorn när systemet står stilla. Bränd lukt i inblåsningsluften eller utanför? Det händer att fläktmotorn ger upp och luktar lite skumt. Även effektsteget eller ev. effektmotstånd till fläktmotorn kan glappa och osa bränt, sitter ofta i luftkanalen för att få kylning, då kommer lukten rätt in i kupén. FP |
|
|
Jag har exakt samma problem med min bil. Ibland luktar det bränt trä med ACn på. Mitt kupéfilter är bytt enligt serviceintervall, så det borde inte vara problemet. I morgon ringer jag en kylfirma och bokar tid för kontroll. Återkommer.... |
|
|
När jag körde fläkten på högre hastigheter luktade det ibland bränt i min E34, lukten försvann när jag bytte mikrofiltret. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Att det luktar bränt trä och försvinner när man byter microfilter, beror ofta på löv och skräp som värms upp därav lukten. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är magnetkopplingen sliten så den slirar lite grann så utvecklas väldigt hög värme i samband att kompressorn slår till o från oftare än vanligt pga låg kylmedienivå innan den blir så lågtrycksvakten stänger ned systemet. Magnetkopplingen blir ofta vit när den går varm och kompressorn överhettas av detta också. ///MVH Hasso Länk |
|
Igår åkte jag till en kylfirma, som är specialiserade på mobilkyla (bilar). De testade kylmedienivån, som visade sig vara helt ok. Så felet liger inte där i varje fall. Sign Folke har helt rätt i att tryckvakterna förhindrar kompressorhaveri vid för låg kylmedienivå. Detta enligt firman jag anlitade. |
|
|
luktar det av blåsten inne i bilen lr ute? |
|
| Inne i bilen, ej utanför, ej under huven. | |
|
ac luften kan ibland o på vissa bilar lukta betong lr dylikt.. ac kylpaketet "elementet" inne i bilen brukar ofta vara hemsökt av massa micro organismer som alger o skit a vem vet vad.. finns iaf speciell spray du kan köpa för att döda dessa samt förbättra lukten, kan blandannat köpas av wurth.. tror det e wurht.se alt goggla d.. det du gör är att du går underbilen o sticker in det långa munstycket som följer med tuben in i det lilla plast röret på höger sida av växel lådan "ac dränerings röret" det de droppar vatten ur när ac e på.... *tydligt* lr ;)... spruta på dryga halva burken juka slangen fram o tillbaka så du kommer åt så mycket som möjligt. kör på max Ac/fläkt o motor på.. efter ca 5-10 minuter så stäng av allt.. o tömm resten av burken.. kör denna ggn med ac maxvärme o fläkt på högsta igen i ca 10 minuter... vädra bilen efter... kommer lukta lite skummt ett tag efter åt men det är inget som sätter sig i bilen.. obs sitt ej i bilen under tiden då du grejjer det.. går även att köpa andra fabrikat som sagt men wurth har luktat bäst samt att jag inte komemr ihåg namnet på det andra märket jag testat.. iofs inte varit med om att det luktat bränt från ac:n men är juh värt att testa för sprayen kostar inte möe.. ja just det.. du ska trycka in knappen den som tar luft innefrån bilen ist för utifrån under proceduren.. |
|
|
Bakterier i AC-förångaren är vanligt från och till under sommartid. Ett enkelt och billigt alternativ är Virkon som köps hos t.ex Granngården. Luktfritt och sprayas in efter mikrofilterna som först tas bort tillfälligt, inget bök med att gå under bilen osv. Fast då snackar vi inte om bränd lukt, snarare unken gympasko och filterna i sig orsakar knappast nån bränd lukt, bara dåligt luftflöde när de blir igensatta. FP |
|
|
När byttes mikrofiltret senast? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
tackar hasso... det svaret värmde för det är precis vad som hänt i min bil och kan med all säkerhet hända i andras bilar....... "When GOD made the 540 he blew in the REMUS trumpet and i became the king of the road" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.