|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
simon_en; Tat lugnt, vi ser på saken från olika håll, för min del spelar utförandet oavsett årsmodell en mycket stor roll, just nu är jag sugen på en 2äg 525iAM-Sport-95 från Tysk BMWhandlare, den har i princip allt det "man" vill ha, eller vad sägs om Arktissilbermetallic, svart läder, sportstolar som brukligt när det handlar om M-Paket, självklart även svart innertak, grafitfärgat Vogelaugenhornträ, M-chassi, M-technic stötfångare, stolar är eldrivna med minne förarstol = vinkling av högerspegel vid backning, manuell klima, el-taklucka, HIFIhögtalare, cdvxl, 4x elhiss, färddator, automatisk avbländbar innerspegel, Business kassettspelare, 121700km och ett pris på €4500 vilket är extremt förmånligt, det är inte ofta en lågmilers välutrustad M-Paketad 6cyl E34 av sen årsmodell dyker upp, och nu till bra pris hos BMWhandlare, tyvärr är 3st E34 av sen årsmodell nog för mig just nu, så jag missar nog denna, annars hade den varit såld direkt i morgonbitti. Att till mig säga att det finns andra billigare 520i/525i 95-96 är ointressant eftersom ingen annan har rätt utrustning/bra säljare osv. Dom existerar inte för mig, jag vet andra som kräver vissa saker som M-Paket, bilar utan är helt ointressanta, spelar ingen roll att dom är 20-30tkr billigare, jag har försökt vägen att leva med en bil bara för den är billig, då blir jag galen och köper i stället ytterligare en bil, en i "mitt" utförande, bilarna det gäller är min gamla 520iS-87 och den 540iAM-95 som fick ersätta den, när jag helt enkelt inte stod ut, samma sak skulle jag känna med en Ford Fiesta-03, Lexus RX300-02, Volvo S80 170-00, BMW 318i-01 och nästan alla andra standardbilar som inte har något extra, VW Beetle är en av få standardbilar jag gillar, en sådan eller en 518g Touring vore kul till vintern. Som sagt sluta inte med värderingar, var i stället mer öppen för specifika önskemål, många vill ha en personlig bil, dock får det inte kosta alltför mycket bara därför och då är din värderingshjälp värdefull. Mvh Stephan |
|
|
Henrikk: Komfortpaketet till E36 innehåller: Valfri färg, fjärrlarm, elvärme speglar/lås/spolare, elhissar (316i sedan), fällbart baksäte (sedan), dimljus, AC, farthållare. Kostade 27500kr till 328i. Sedan har jag svårt att förstå varför du väljer att göra ett påhopp på min fd. bil, genom att föra över diskussionen till sandlådan. Vad det har med värderingen av 328:an i det första inlägget att göra?? Det enda syftet som jag ser med ditt inlägg är att Du försöker provocera mig och få mig så irriterad som möjligt. Värderingsforumet här på autopower har självklart sina brister men samtidigt består ofta inläggen av erfarenheter från liknande försäljningar eller köp. Och det är dessa som jag misstänker att de flesta tycker är värdefulla, annars fyllerr inte värderingsforumet någon funktion. Tyvärr är det alltför många inlägg som är av typen "vad bilen INTE kommer att säljas för" :-) |
|
|
Stephan735i, henrikk kan gärna ta över e36värderingen. Jag ger mig inte in alls i treserievärderingar sedan ett år. Det räcker att hänvisa till en professionell tjänst och dess resultat för att få mängde av ej ödmjukt formulerad kritik. Nej tack för mig. Antar att Kristoffer_L börjar känna samma sak. |
|
|
Henrikk: Rättelse, jag sålde min E36 328 Coupé -97 för 116 000kr ;) Vidare och längre diskussioner om priser gällande E36 orkar jag inte med då det brukar, precis som Simon säger, sluta på detta viset vilket är tråkigt. Med det säger jag dock inte att jag håller med Simon, som jag anser allmänt nervärderar E36. MEN anledningen till att det är så olika åsikter angående värderingar på dessa bilar är just SKICKET som skiljer något otroligt på så pass gamla bilar. Om bilen vårdas ömt och pedandiskt av alla sina ägare så inbringar den ett bra mycket större värde för vissa målinriktade intressenter. Killen som köpte min visste vad han ville ha, han ville ha en E36 328 i pedantskick och det fick han oxå. Han va då oxå villig att betala för detta. Skicket på många många E36 ute på försäljningsmarknaden är riktigt bedrövligt och de bilarna ska ej jämnföras med de väldigt få och fina välvårdade exen! Det jag anser är fint skick skiljer sig från vad andra tycker osv. Ta en titt på tex. 1Björn:s bil den är enl. mig i det skick en E36 ska vara!!! Länk Mvh Jimmy |
|
|
Jimmy: Du skall nog känna dig minst sagt nöjd med vad du fick för din bil :-) Dock brukar man få ha rejält med is i magen på att vänta på "rätt spekulant" och under tiden finns ju risken att månaderna går och bilen blir mindre värd. Henrikk: Eftersom du verkar intresserad av E36 så skall jag bifoga en liten rättelse när det gäller fabriksmonterad nedlackning till E36. Skyddslisterna runt om lackerades aldrig på E36 från fabrik. Vid nedlackning lackerades således endast partierna under denna list. Detsamma gällde även E34. Slå upp en gammal teknikens värld eller BMW broschyr så skall du se hur det såg ut på den tiden det begav sig. Ett litet tips inför framtiden är att det kan ibland vara bra att göra lite research så man vet vad man pratar om innan man går lös på ett offentligt internetforum :-) |
|
|
Kristoffer_L; Var dom nedersta delarna på din 328: a, lackerade i Cosmosschwarz? Alltså tillvalet som benämns på Tyska enligt följande... Stoßfänger und Schwellerverkleidung in Wagenfarbe Lieferbar in den Uni-Lackierungen alpinweiß lll, hellrot und schwarz ll sowie in den Metallic-Lackierungen arktissilber, bostongrün, calypsorot, cosmosschwarz, montrealblau, moreagrün und samoablau (außer compact). Bei touring auch in madeiraviolett.In Verbindung mit Editionsmodellen nur in Editionsfarben. Kostnad omräknat från D-mark, €230 gäller både jun-96 och nov-97. Henrikk; Angående ratt, för min del är M-ratt och den 4e ekrade med riktigt emblem lika bra, ja M-ratt är skönare att hålla i men den är fulare att titta på, dock kompenserar M-ratten det med att kosta extra, så båda byts med fördel ut mot den 3 ekrade som jag tycker är vackare än den yngre 3 ekrade M-ratten som finns på senare E36, dock vinner den med att vara nästan lika snygg, samt bättre att hålla i, men något byte i en E34 är tveksamt för min del. Den yngre M-ratten 97-01 vinner lätt över efterträdaren som sitter i E39 från 02 "M5 från 01" den ser alldeles för rund ut, den är nästan så mycket sämre att jag skulle byta till den äldre bara för att få rätt design, tur att far har en 01 530i=) Ja jag håller med om att värderingar kan hamna på en förolämpande nivå, från båda sidor, det är inte roligt att läsa att man betalt överpris, när bilar med mycket extra utrustning värderas för samma summa som en standard, då är det lätt att attackera tillbaka på det sätt som Henrikk gjort, men bör vara rätt väntat, många betalar extra för 17-18", M-Paket, sänkningssats, sportavgassystem, ljudsystem, eftersom dom skulle få betala mycket mer på bilar som saknar dessa detaljer i eftermontage, vilket inte stämmer med verkligheten, folk betalar mer för tilltalande utrustning, jag hade till exempel inte köpt min 540iM/6 om den inte haft M-paket, med min senaste 540i/6 fick jag lov att köpa till 18" eftersom den ser hemsk ut med 15", mina bilar är ett sätt att utrycka mig, mycket mer en bara transport. Vill man slippa problem med att bli av med sin bil, köp en speciell bil som står ut från silver tjänstebilsnormen som vi har tillräckligt av i landet, ja det gör att personer som bara vill ha en bil hoppar över den, kvar finns dom som vill ha just din bil = mer pengar till dig, samt en ny ägare som uppskattar din bil, vilket jag åtminstone ser som en stor fördel, det är inte roligt att se sin gamla bil sönderkörd, kanske till och med skrotad endast 1 eller ett par år efter försäljningen. Alltså vara personlig mot dom som skrivit en låg värdering på ett förolämpande sätt är fel väg, då ger dom igen alternativt slutar skriva, inte speciellt lyckat. Är det svårt att värdera en extra utrustad bil, skriv att tillbehören ej är värderade, så dom som gillar sånt kan plussa på vad dom tycker 17", solfilm etc. Är värt, då har vi kommit närmare bättre värderingar. Mvh Stephan |
|
|
Stephan: På min 328 var samtliga nedersta delar nedlackade i cosmosschwarz. Däremot var stötlisterna, dvs den tunna listen som fick "henrikk" att associera till sitt garagegolv i matt plast från fabriken. Har en trevlig gammal BMWbroschyr från 1996 med E36 coupe där det finns ett antal bilder på välutrustade E36 med M-paket där man ser att skyddslisterna förblir svarta även när resten av bilen lackeras från fabriken. Idag förekommer förstås många E36 med vad vi idag kallar för nedlackering, dvs även denna "plaststräng" är lackerad. Dock är detta något som i de flesta fall är gjort i efterhand. Det är förstås möjligt att en och annan individual E36 rullade ut från fabriken med denna del lackerad på fabriken med de borde vara lätträknade. Härmed borde kanske denna "off-topic" del vara avklarad ;-) |
|
|
Ojojoj. Här var det många ömma tår tydligen. ;) Kristoffer, tackar ödmjukast för tipsen, men vad är det för lister du yrar om? Jag bifogar en bild så att du förstår: Länk Markerade områden såg avsevärt mattare ut än lacken i övrigt, nästan i klass med mitt garagegolv. Kan vara bilderna – kanske inte. Det spelar hur som helst ingen större roll. Bilar nedlackerade från fabrik hade följande sidokjolar Länk monterade, dvs ej lack direkt på trösklarna. Det står kanske i en gammal TV? Ps. Jag ber om ursäkt ifall någon har tagit illa upp, vilket verkar vara fallet. Inlägget ovan är skrivet med glimten i ögat. Ds. |
|
|
Det är rätt som Henrik säger att nedlackade från fabrik har utanpåliggande sidokjolar liknande de på M3 fast utan "vecket". Man ser dock många annonser med nedlackade bilar där det helt enkelt målats direkt på trösklarna. Här Länk är en bild som tydligt visar kjolarna. Håller med om att Kristoffers fd bils nedlackning på sidan ser matt ut samt att det inte ser ut att sitta någon plastkjol på sidan, man ser bla en linje i tröskeln i förlängningen av springan mellan framdörren och framskärmen vilken inte brukar finnas på dessa plastkjolar. Det är som sagt möjligt att bilderna spelar oss ett spratt eller att skiljer mellan Coupé och Limo. ___ //Ulf |
|
andha45 |
simon_en; vad är fel med bilpriser.se? Den bygger på verkliga försäljningsdata (alltså inte s k specialister som drömmer om ett orealistiskt högt pris). PH |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.