|
|
|
|---|---|
Juhas 530i |
Nu orkar jag inte mer! Körde Oslo-Öland-Oslo totalt ca 200 mil och biljäveln drog 3 liter motorolja. Det märkliga är att den inte ryker nämnvärt, den känns inte slö heller och trots att jag smiskar henne hårt så blev bensinförbrukningen inte mer än 0,95 liter per mil i snitt. Så vad har bilen för fel då? Antingen är motorn totalt slut men då borde den väl blåryka som satan och kännas trött och sörpla i sig soppa eller hur? Så jag tror på en oljeläckage istället! Jag hissade upp bilen igår och såg att underredet hade oljespår. Tog loss skyddsplattan och såg att det "svettar" rejält där motorn och växellådan möts. Men är det möjligt att litervis av motorolja försvinner den här vägen? Här är lite bilder: Motorn/ Främre delen av lådan Länk Länk Länk Länk Det verkar som om även bakdelen av lådan svettas lite men denna läckagen måste vara ATF olja. Länk Så snälla experter? Är detta orsaken till den kopiösa oljeförbrukningen? Vad beror det i så fall på? Hur åtgärdar man sånt? Jag kan ju tillägga att det inte finns några större oljepöl under bilen när den står parkerad. Så oljan försvinner när jag är ute och matar henne på landsvägen...Är verkligen ledsen. Mvh Juha |
|
En bil läcker sällan olja när den står still utan det är när man kör som det läcker pga tryck och liknande. Vad beträffar den första bilden och möjligen andra bilden så JA din bil läcker olja som ett såll. Och med stor sannolikhet anledningen till din oljeförlust. Brukar börja med lite för att bli mer och mer. *BAWORAK* |
|
|
Kan vara den bakre vevaxeltätningen, hade samma på min 535'a. Delarna kostade väl inte mer än en 500:-, men det är en hel del jobb. Du gör nog klokast i att byta koppling samtidigt, om du har en manuell. Lycka till. Freude am fahren |
|
|
Står i instruktionsboken att motorns oljeförbrukning max får vara 1.5liter per 100mil... Iofs har jeg en 525-88 /Fredrik |
|
|
Min börjar läcka lite på utgående vevaxel men än så länge behöver jag inte ens fylla på olja mellan servicerna men i ditt fall är det rinnande olja! Det dropar på kattarna o v-lådan när jag kör o ju högre varv desto mer läcker det märkte jag o det ger en känsla att v-lådan läcker oxå för oljan dropar "med vinden" bakåt. Byta packningen vore bra o ska göra det på min bara ska samla lusten först :) för det verkar vara en del jobb. /Peter |
|
Juhas 530i |
Om man nu byter packning då måste väl växellådan ner eller hur? Det lär bli dyrt. Snart har jag bytt varenda del på bilen. Är faktiskt så desperat att jag var och kikade på en ny Skoda Superb med lilla dieseln!!!!! |
|
3 liter olja kan du ju bränna av på 200 mil utan att se någon blårök, särkillt som ju bilen har kattar som tar bort det mesta av blåröken så fort de är varma. Jag fyllde aldrig olja i min 530 under alla år, det sjönk bara någon millimeter mellan servicarna 1500 mil. |
|
|
lite svårt att se på bilderna men är det bara oljekladd nertill mellan motor och låda? isåfall tror jag på vevaxeltätningen och möjligen tätningen runt växelförarens axel in i lådan. är det däremot oljekladd på sidorna och upptill mellan motor och låda så blir det ju lite enklare, då är det förmodligen ventilkåpa eller liknande. det kan ju sen i sin tur ha runnit längre bak och är det som syns bak på lådan... |
|
|
Högst osannolikt att det är läckage. Om det läcker den mängden olja bör hela chassiet vara blött av olja. Jag hade ett spräckt oljetråg i en bil och då rann det olja om allt bakom motorn och ändå förvann det inte några enorma mängder olja. |
|
|
Kolla: Oljetrycksgivare-kan läcka olja ut genom kontakten. Vevhusventilation-kan göra att olja trycks in o förbränningsrummen. Hur ser stiften ut? FAF |
|
Juhas 530i |
Jonaz_6, ja det läcker endast mellan motor och låda och inte från sidorna. Ventilkåporna bytte jag 2500 mil sedan så dom läcker inte. Om man nu byter vävaxeltätningen måste man ta ner lådan i såfall? Mats, ja det är ju märkligt att det skulle kunna försvinna så mycket olja den vägen, men innan denna läckan uppstod så behövde jag endast fylla 1 liter olja mellan oljebyten dvs 1 liter på 1000 mil. Och oljetråget är torr och fin med nu packning. FAF, Oljetrycksgivaren, var sitter den, om det är den kontakten intill tråget så är det uteslutet för där finns inga läckor. Hur kollar man vevhusventilationen, vad är det som måste demonteras? Säg inte insugsmembranet, det orkar jag inte med! Och stiften är också fina, gått endast 2500 mil. Och som sagt, bilen är inte alls slö och går snålt. Mvh Juha |
|
Tycker nog att du ska söka på membran i sökfunktionen. Verkar kunna vara många olika symptom, en del rimliga. FAF |
|
|
För att byta bakre vevaxeltätningen måste du ta ned växellådan, bort med koppling och svänghjul.. Freude am fahren |
|
Juhas 530i |
Även membranet byttes 2500 mil sedan, det gamla var trasigt utan att motor brännde olja. Men var exact sitter vevhusventilationen då? Bakom membranet eller? Jag menar det är ett stort jobb att demontera de där grejorna. Ja, inte stort men tidskrävande och bökigt. |
Juhas 530i |
Commander_krill, ok, hur många timmars arbete pratar vi om då. Min mekaniker tar 400 spänn timma. Och om man slänger dit en ny koppling, vad kan en sådan kosta till en 530? Mvh Juha |
Juhas 530i |
Har nu varit och köpt lite dundermedel, Omega 917 blir det i motorn nästa vecka när även oljefiltret kommer till Norge. 361 norska kronor för 177 ml, hmmm dyrt! Är faktiskt försiktigt optimistiskt just nu, man vet ju aldrig. Mvh Juha |
Smiley© |
Har du haft i omega 917 i motorn än? Märkte du nån skillnad i såna fall? /Thomas |
|
Kolla om det ligger olja under insuget.. Kan vara så att det är vevhusventilationen som spökar.. Jag åtgärdade ett liknande fel på min nu i veckan.. Det var filtret till vevhusventilationen som var sönder.. läckte som fasen där. Då försvann det bra med olja samt att den sög även in olja via insuget så det kom en del blårök oxå.. |
|
|
Kan den här omega 917 vara något för min 523:a. Den drar väldigt mycket olja och blåryker som en gammal Ford. Dock går den väldigt bra tyst och fin i motorn. Björne |
|
Smiley© |
Jag tror inte medlet hjälper om du har så sliten motor så att det t.o.m. blåryker om den. Skulle tro att dina ventiltätningar/styrningar är dåliga, eller i värsta fall dåliga kolvringar. /Thomas |
Transocean |
Omega minskade oljeläckaget men helt borta blev den inte. Resultatet hade kanske blivit bättre om jag hade köpt två flaskor då en flaska endast räcker till 5.8 liters oljevolum om man nu skall ha 3% blandning så som det rekommenderas i etiketten. Nu kör jag ca 120 mil innan det är dags att fylla 1 liter olja. Omega 917 mjukar alltså upp packningar, den hjälper inte mot en allmänt sliten motor som blåryker. Juha |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.