|
|
|
|---|---|
|
Har just sålt min XC90 T6 och funderar på att återgå till BMW. Sneglar åt en ny e60 med M-sport paket. Var tvärsäker på att jag ville ha en 523i med manuell låda, men såg att skatten på 520d nu sjunker från 5519kr till 4515kr/år att jämföra med 2082 - 2010kr/år på bensin modellen. OBS dessa siffror rör touring men skiljer sig förmodligen bara marginellt. Till saken hör att jag kör under 1000mil om året med bilen då vi har två, så igentligen har inte driftskostnaden så stor betydelse, men man kan spå att en lågmilad diesel om några år har ett ganska bra andrahands värde. Har inte kört 520d men är lite orolig att den skall vara död på låga varv, precis som MB, då jag vill ha manuell låda (som BMW gör så bra) Thepe | |
|
Har inte provat 520d men väl 320d och den gick riktigt bra. 523:an tyckte jag däremot var riktigt slö endast motorljudet som är bättre än på 520d. |
|
|
Har en 320d med 150hk-motorn och den är absolut inte slö på låga varv men det är ju bara att sticka ut och prova båda bilarna. Tror som Mattias att det framförallt är motorljudet som är 523:ans förtjänst. Kör du så lite som 1000 mil eller mindre så lär väl bränslekostnaden vara lägre med 523:an men det är nog bara marginellt med tanke på skattesänkningen. Men stämmer det att skatten endast är 5519kr/år innan sänkningen? Jag betalar ca. 6900kr/år för min 320d. ___ //Ulf |
|
|
Jag har valt 520d alla gånger... Men visserligen är jag imponerad av vridmoment, och tycker 523i är tråkig att köra... Jag tror att 520d blir hetare begagnat, när folk börjar upptäcka att det är diesel som gäller... Visserligen är bensin motorn trevligare i ljudet, men den har ingen kraft, känns väldigt mycket som Audis 2.4 (177HK) att köra, och den är trött! BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Brukar aldrig finnas 520d att provköra. Har erfarehet av MB E220cdi (w210) med manuell låda och den är inte körbar under 1200varv inna turbon griper in. Vad gäller skatten så slog jag på en 520d i karlstad och enligt vv så är årskatten 5519 och kommer att bli 4515kr Thepe |
|
| Jag har provat båda bilarna i touringutförande och som sagt gillar man vrid så är svaret busenkelt, allra helst med en ny dieselskatt på 4500:-. dessutom tillkommer skatterabatten på 6000:-. Visst det händer inte mycket under 2000 rpm, men exempelvis på landsväg med rätt växel i har du god skjuts i omkörningar. När du pratar om bra andrahandsvärde skall du lägga märke till att du just nu får en touring för +11500:- vilket skall ställas i relation till dagens touringpristillägg i gröna listan på +14 000:- | |
| Programmer: Beror på avsaknaden av partikellfilter i din 320d. Då jag beställde Audin var jag sugen på diesel men dom har inte det som standard och då skulle skatten ha blivit 7000". | |
| Ratatatatatatatata --->>> 3000 Rpm --->>> RATATATATATATA --->>> 5000 Rpm varvstop. Game Over... Men visst, om man vill spara en ansenlig gäng slantar och leka ångmaskin så finns det hörselskydd på apoteket. ;) Numera så svart ryker dom sällan och avgaspiporna pekar inte skamset nedåt som förr om åren. Och Kasselbackarna funkar fin fint... :) | |
|
För att knyta ihop tråden, så blev det så att beställningen blev en 523 efter att ha provkört 520d ochj konstaterat att diesel passar bäst med automat och jag är manuell freak. Thepe |
|
|
Gratulerar thepe, Prövade 320d-E90 nyligen. Inte roligt... Dock var det manuell låda vilket jag inte tror är gynnsamt för körglädjen på en diesel. Precis som du nämner. Skönt att du hittade hem igen får man väl säga också. ;) Länk |
|
|
Min 520dT dyker upp i slutet av juli...med automat. Lite risk där, gillade verkligen 523iA och tyckte inte att den var slö men är nyfiken på diesel och välkomnar besparingen/räckvidden. Har bara provat 520d manuell och tyckte inte om ljudet från motorn och att den hackade på låga varv med hög växel, min 525i drar från 30 km/h på femman. Men, automaten botar nog det. Och eftersom jag var tillfreds med prestandan hos 523iA, kommer nog 520dA att räcka till. MEN det är lite småläskigt så här i väntans tider. Kan man verkligen bli kompis med en diesel? Spännande. /M Min bil: Länk |
|
|
tegel: Tänk bara på att det tar längre tid att köra in en diesel än en bensinare, räkna med 1500+ mil. Mvh |
|
|
Har provat e90 320dta,den accade bra men mycket likt en snøskoter,varvraknaren stod rakt på max vridmoment mens automaten vaxlade...Bmw kjensla?Nej. Richard Channing hade snygg bil |
|
|
tegel: Enligt min åsikt så har du gjort helt rätt!! Det är diesel med automat som gäller och din bil kommer garanterat ha högre andrahandsvärde än en bensinare när soppan når uppåt 14 spänn litern (eller mer). Du kör 100 mil på en tank och bensinarn går ca 55 mil på en tank. Tack vare automaten så har du alltid vridet nära till hands och det är det man har nytta av i vardagen... |
|
|
Diesel i Bmw?javisst,men då får det vara 6cyl.Inte før effektens skull,men før karateren och ljudet.Lite mindre skakningar och bredare nestan bensinlikt register i 6 cyl med.Ok jag vet bmw`s 4 cyl er mycket tystare enn Ww och Mb`s men den tar bort det der goa Bmw feelingen. Richard Channing hade snygg bil |
|
|
e12, instämmmer att motorn är viktig i en BMW men feelingen består dessutom i chassibalans, detaljer, design och allmän techno-feel-good-faktor. BMW:s små motorer har dessutom alltid varit fina och lättheten i framvagnen gagnar körupplevelsen. Denna gång valde jag utrustning framför motorstorlek, nästa gång kanske balansen blir en annan. Vi får se helt enkelt. Räknar dagarna! /M Min bil: Länk |
|
|
Bilen har landat och jag är kär....rent spontant och efter de första två dagrna / 200 km känns den ungefär 100 gånger bättre än e39. Länk /M Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.