|
|
|
|---|---|
|
Som sagt: Vad ger EWS-styrdonet för signal till motorstyrdonet?? Någon som vet? Motorn är en m52b28 i en e30... "Du blev just omkörd av en BMW" | |
|
lyfter har samma problem |
|
|
Exakt vad har ni för problem? Om jag inte minns fel funkar systemet så här: DME (styrboxen) skickar en kod till EWS:enheten. Förutsatt att EWS känner att rätt transponderchip (rätt nyckel) är i närheten av ringantennen kommer den att skicka en annan kod tillbaka till DME. Uppfattar DME den senare koden som rätt i förhållande till den första kommer den att "låsa upp" och bilen startar. Detta är principen för EWS II som bl.a. används till S50b32. Man kan alltså inte bara dunka i vilket EWS system som helst och förvänta sig att bilen startar. Grundregeln är att EWS enheten och nyckeln hör ihop. Sedan kan "man" (oftast Bmw) programmera ihop dessa med en DME som använder ex. vis EWS II. Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
| så alltså det finns inget sätt att koppla ifrån EWS en? | |
|
Nej inte på en normal nivå, det är det som är grejen... Skaffa ett EWS system på skroten, koppla in det och låt Bmw göra en jämförelse mellan dator och EWS så är det grönt... Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
din dme box e oanvändbar utan ews systemet....den e låst via kod ....har en 328 maskin samt alla dme boxar till den o orginal nyckel som e till salu ... dock har ja ej kabel stamen till ews men det borde ju finnas på nån skrot |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Går inte att använda vare sig begagnad DME eller EWS endast nya är programbara, eller alternativet är att använda på DME + EWS + nycklar från samma bil. dvs ihopkodade. Varje gång bilen stängs av så byts kodningen i ett rullande schema mellan EWS och DME och den måste stämma vid nästa start. ///MVH Hasso Länk |
|
Det går att använda begagnade prylar... Det viktiga är att EWS enheten och nyckeln kommer från samma bil. Givetvis ska det vara av samma generation t.ex. EWS II. Detta kan sedan programmeras ihop med en annan DME. Mitt "system" består av en DME från en M3 98 och EWS delar med nyckel från en 328. Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Lär då BMW hur man programerar om en begagnade DME tror dom skulle vilja veta det.:) Enligt deras Teknikerutbildnings dokumentation är det inte möjligt. ///MVH Hasso Länk |
|
Tja min bil är beviset på att "Deras teknikerutbildnings dokumentation" i så fall behöver uppdateras... =)) Det var enkelt att göra en "jämförelse", de kallade det så, mellan EWS och styrbox via diagnosuttaget... Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
OK då 50-50 DME/ EWS II är omprogramerbar men INTE DME/ EWS III endast nya enheter är programerbara. |
|
Mmm har ingen erfarenhet av EWS III men det borde gå... Ok, huvudfrågan var iaf om det gick att programmera beg EWS osv. Kan ju vara till stor hjälp för många med infon. Börjar ju bli poppis med M50 och M52 i E30 bl.a. Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
EWS III ver 3,3 med tillhörande DME har en helt annat typ av kodningsförbindelse mellan sig än tidigare versioner och DME är bränd till ursprungsbilens bilens ganska vanligt MB har haft det i många år tex Klistrat från BMW WDS: OBS! Ett provbyte av EWS 3,3 el DME/DDE-styrenheter för motorstyrenheterna med EWS 3.3-gränssnitt är inte längre möjligt då anpassningen till EWS-styrenheten endast kan göras för en ny (neutral) DME/DDE-styrenhet! Dvs lika illa som med Instrument och LCM bara nya enheter är kodningsbara med bilens identitet. Också bra att veta att det inte är nån idé att åka till skroten för att köpa en beggad DME el EWS separt till en E39 tex. ///MVH Hasso Länk |
Grusse |
I carsoft 6.5 så finns det en funktion som kallas "synk EWS<-->Engine control unit", går det där att synka ihop en t ex Bilens EWS med en okänd(från en skrot) DME box så länge det är EWS II det gäller? |
|
*Grusse* Det verkar logiskt, yes... Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Skulle inte tro det :) däremot är det nog du spara uppgiftern från den gamla och överföra till den nya. Och synka om en tappad kodning om systemet tappat senaste kodning MEN jag rekomenderar INGEN att försöka med programera nått med. carsoft. Det har förstörst en del instrument vid försök med språkbyte tex Däremot så ska det gå att programera om begagnade enheter typ Ljusmoduler och instrument med BMW Scanner 1,35 kanske även EWS ocH DME, har inte haft tid och provkört det än. Men BMW har inte denna funktion i sitt program. Likaså finns det programvaror för att koda om nyckel transponder till EWS även senaste verision EWS 4 så Kineserna jobbar hårt med att "ställa till elände". Nu är priset på 444Euro så det är väl inte alla som köper det. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.